Железная дорога долины Потуксет , основанная в 1872 году, была железной дорогой в Род-Айленде . Первоначально он соединял Ривер-Пойнт с Хоупом на общем расстоянии трех миль и работал как дочерняя компания железной дороги Хартфорд, Провиденс и Фишкилл . Благодаря фрахтованию Понтиакской железной дороги в 1875 году была построена близлежащая линия от Оберна до Понтиака . Две линии были соединены 1 января 1880 года, образуя непрерывную линию, которой управляли Нью-Йоркская, Провиденсская и Бостонская железные дороги . Железная дорога Нью -Йорка, Нью-Хейвена и Хартфорда стала оператором линии, когда она арендовала NYP&B в 1892 году. Пассажирские перевозки на линии были прекращены в период с 1922 по 1925 год, а в 1924 году первоначальное соединение между двумя концами линии было прекращено. [1] Снижение трафика постепенно приводит к отказу от всей линии. Западная часть линии была заброшена в 1965 году, а восточная часть уцелела, и в 1969 году ее начала эксплуатировать Penn Central , а в 1976 году - Провиденс и Вустерская железная дорога. Последняя действующая часть линии была прекращена примерно в 1994 году . ]
В 1906 году Нью-Хейвен достиг соглашения о поглощении Pawtuxet Valley Railroad, положив конец ее корпоративному существованию, при этом акционеры получали одну акцию New Haven Railroad за каждую акцию Pawtuxet Valley. [2] Это было завершено 16 апреля 1907 года. [3]
После строительства межштатной автомагистрали 95 через Крэнстон в 1960-х годах линия железной дороги Понтиак в Оберне была поднята над новым шоссе с помощью моста. [4]
Заброшенный мост, по которому раньше проходила железнодорожная ветка Понтиак через межштатную автомагистраль 95, был снесен в августе 2023 года. [4]