Железная дорога действовала с 1896 по 1978 год. Она была временно закрыта с 1975 по 1977 год. [2] Длина линии составляла 54 мили (87 км). [3]
Градиенты
Уклон линии составлял 1 к 63, при этом линия поднималась примерно на 550 футов (170 м) за 18 миль (29 км) (средний уклон 1 к 173) от Bog Walk (примерно 250 футов (76 м)) до ее вершины в Highgate (примерно 800 футов (240 м)), затем спускалась примерно на 750 футов (230 м) всего за 9 миль (14 км) (средний уклон 1 к 63) до моста Wag Water Bridge (чуть выше уровня моря) и продолжалась еще 27 миль (43 км) более или менее по уровню и вдоль побережья до Порт-Антонио. [4]
Станции и остановки
Было 13 станций и 15 остановок: [4]
Туннели
Задняя часть поезда, входящего в туннель около Трои, около 1896 года.
Всего было 17 туннелей: [4]
Мосты
Существовало десять значимых мостов. [4] Приблизительная длина мостов [6] показана на схеме маршрута справа.
B2 и река Доро в районе Дарлинг Спринг/Троя
Река Оранж в Ричмонде
Река Вагвотер
Река Пенкар [5]
Сухая река [5]
Белая река [5]
Река Буфф-Бей [5]
Спэниш-Ривер
Быстрая река
Рио-Гранде
Библиография
Сэтчелл, Веронт М. и Сэмпсон, Сезли (2003), Расцвет и падение железных дорог на Ямайке в 1845-1975 гг., Журнал истории транспорта
↑ Таблица 3.5 Протяженность станций, остановок и разъездов JRC по отношению к железнодорожной конечной станции Кингстона. Архивировано 15 марта 2013 г. в Wayback Machine , Ежегодный отчет по статистике транспорта: Ямайка в цифрах 2003–2004 гг., Министерство транспорта и работ, июль 2005 г.
