Линия Эцуми -Нан (越美南線, Эцуми Нан-сен , «Южная линия Эцуми») — железнодорожная линия в префектуре Гифу , Япония, эксплуатируемая оператором третьего сектора железной дороги Нагарагава (長良川鉄道, Нагарагава Тэцудо ) . Линия соединяет станцию Мино-Ота в Минокамо со станцией Хокуно в Гудзё . Это единственная железнодорожная линия, которой управляет железная дорога Нагарагава, и первоначально она принадлежала Японским национальным железным дорогам (JNR).
Первоначальной целью Японских национальных железных дорог (JNR) было построить железнодорожную линию к Японскому морю на север через долину реки Нагара . Однако из-за ресурсных потребностей Первой мировой войны и войны на Тихом океане эта цель так и не была достигнута, и было построено только 72,1 км (44,8 миль). Первый участок был открыт между Мино-Ота и Миноси 5 октября 1923 года. Затем JNR продолжила постепенно продлевать линию на север, пока она не достигла Хокуно в 1934 году. Хотя за Хокуно был проложен участок пути длиной ¼ мили, дальнейшее строительство линии так и не было проведено. Линия использовалась трамваями . Грузовые перевозки прекратились в 1974 году.
Живописная линия теперь популярна среди посетителей и туристов. Начиная с апреля 2016 года, двухвагонный экскурсионный поезд Nagara (ながら) , созданный промышленным дизайнером Эйдзи Митоока , курсирует еженедельно между Мино-Ота и Хокуно. Пассажирам подают выбор блюд бэнто , приготовленных из местных сезонных ингредиентов из префектуры Гифу. [1]
JNR планировала соединить линии Эцуми-Нан и Эцуми-Хоку («Северная линия Эцуми»), но план так и не был реализован. Северную линию позже сменила компания West Japan Railway Company (JR West), а южную линию в 1986 году заняла компания третьего сектора Nagaragawa Railway . [2] Как следует из названия компании, линия проходит вдоль реки Нагара . Вследствие сокращения населения Японии и частых стихийных бедствий (таких как тайфуны и сильные снегопады) компания сталкивается с финансовыми трудностями.
Начиная с весны 2016 года, два дизельных вагона серии Nagara 300 были перестроены в экскурсионный поезд Nagara . Работы по перестройке двух вагонов курировала компания Don Design Associates во главе с промышленным дизайнером Эйдзи Митоока . [3]
