Железная дорога императора Франца Иосифа (нем. Kaiser-Franz-Josephs-Bahn , KFJB) была австрийской частной железнодорожной компанией , названной в честь императора Франца Иосифа I. Она управляла железнодорожными линиями от австрийской столицы Вены до Праги и Эгера (Хеба) в Богемии .
Акционерное общество ( Aktiengesellschaft ) было основано чешским дворянским князем Иоганном Адольфом II Шварценбергом (1799–1888), братом бывшего государственного канцлера князя Феликса Шварценберга , который построил первую железнодорожную линию длиной 455 км (283 мили) от Вены до Эгера после австро-прусской войны 1866 года. Церемония закладки первого камня состоялась 18 ноября недалеко от замка Фрауэнберг в Богемии. Первый участок между Будеевице (Будеёвице) и Пльзеньским угольным бассейном был открыт 1 сентября 1868 года. Он был продлен до Эггенбурга в Нижней Австрии 1 ноября 1869 года, а железнодорожное сообщение с Веной началось 23 июня 1870 года. Железнодорожная линия из Вены через Гмюнд в Прагу была завершена к 14 декабря 1871 года. Когда северо-западная ветка была продлена от Пльзеня до Эгера 28 января 1872 года, сеть KJFB составила 715 км (444 мили).
В 1872 году Венский вокзал Франца-Иосифа был открыт как первая конечная станция внутри бывшего Линиенвала в районе Альзергрунд , внутри Гюртеля . Он пересекал Дунай в Тульне и простирался оттуда до Кремса и до границы с Богемией в Гмюнде . В Богемии он продолжался через Будвайс, Табор и Бенешов до Праги . Нынешний главный вокзал Праги изначально принадлежал железнодорожной компании Франца-Иосифа. Различные районные столицы связаны с ним только подъездными путями.
KFJB была национализирована Императорскими королевскими австрийскими государственными железными дорогами 1 мая 1884 года. После Первой мировой войны в 1919 году пришлось построить новую станцию в Гмюнде, после того как часть города вошла в состав Чехословакии ( Чешские Веленице ). После Второй мировой войны линия потеряла большую часть своего значения из-за железного занавеса . Тем не менее, поезда в Прагу и Берлин использовали ее до середины 90-х годов. Сегодня железная дорога Франца-Иосифа используется только для региональных поездов, поскольку поезда в Прагу идут через Вену, Майдлинг и Брно , а также по первому чешскому железнодорожному коридору. Однако до сих пор есть поезд в город Будвайс через Гмюнд.
Участки, построенные железнодорожной компанией Императора Франца Иосифа: [1]