Bangor and Portland Railway (B&P) была американской железной дорогой , зарегистрированной в 1879 году. Она начала работу между Бангором и Портлендом, штат Пенсильвания , в следующем году. В 1880 году компания объединилась с Bangor and Bath Railroad, что дало ей расширение до Бата . Ветка открылась в 1885 году от Бангора, простираясь вдоль Мартинс-Крик, чтобы соединиться с Пенсильванской железной дорогой в городе Мартинс-Крик на реке Делавэр. Delaware, Lackawanna and Western Railroad (DL&W) приобрела B&P как свое подразделение Bangor and Portland в июле 1903 года и полностью поглотила ее шесть лет спустя. [1]
Эта железная дорога пересекает Мартинс-Крик по необычному мосту с двумя разными пролетами, 67-футовой (20-метровой) клепаной балкой настила и 56-футовой (17-метровой) клепаной решетчатой фермой настила. Первоначально мост имел два 67-футовых (20-метровых) пролета балок настила, но они были удвоены для увеличения их прочности. 56-футовые (17-метровые) пролеты решетчатой фермы настила были спасены с моста № 138 на участке Буффало компании DL&W, а новая опора была построена для размещения более короткого пролета. [2]
Мост — второй на этом месте. Первый, эстакада, был разрушен наводнением 1955 года, вызванным ураганом Диана . DL&W отказались от него и построили нынешний мост. Его остатки все еще видны.