Железная дорога Мурс-Вэлли — это 7+Узкоколейнаяпассажирская железная дорога шириной 1 ⁄ 4 дюйма (184 мм) в загородном парке Moors Valley вЭшли-Хит,Дорсет,Англия,недалеко отРингвудавХэмпшире.[1] Имеется 20 паровых и 2 дизельных двигателя.[1]Железная дорога полностью сигнализирована, с двумясигнальными будками, одна вGreat Western Railwayи одна вBritish RailSouthern Region.[2] Последняя будка также содержит мини-раму рычагаи кнопочную панель для управления районом Лейксайд. Железная дорога была построена на своем нынешнем месте в 1985/86 годах и открыта для публики в июле 1986 года после закрытия в 1985 году ее предшественницы вТактониив соседнемКрайстчерче,[1]которая работала с 1979 года.
Moors Valley использует прототип узкой колеи для производства танковых паровозов, в которых можно сидеть, что позволяет работать в самых суровых условиях, настолько, что он работает круглый год. Еще одним преимуществом стиля локомотивов, построенных по этому прототипу, является то, что, в отличие от моделей и локомотивов стандартной колеи 7 1 ⁄ 4 дюйма, локомотивы, используемые на железной дороге Moors Valley, значительно мощнее из-за увеличенного размера котла, которого можно достичь с помощью почти независимых прототипов. [3]
Роджер Марш был пионером этого принципа и построил Tinkerbell; когда это было замечено, был заказан танковый локомотив Talos, и так началось производство локомотивов класса Tinkerbell. По совпадению, когда Tinkerbell был выставлен на продажу, его купила тогдашняя Tucktonia Railway, став ее вторым локомотивом. Еще несколько были построены в Tucktonia, несколько гораздо более мощных, чем предыдущие паровозы, прежде чем все было перемещено на Moors Valley Railway.
Moors Valley Railway владеет примерно 12 локомотивами, а еще 7 находятся в частной собственности. Hartfield — последнее приобретение, купленное у владельца, который редко пользовался локомотивом. «Hartfield» следует общей идее Jason (вариация Tinkerbell), как и многие другие частные локомотивы.
Существует много других тендерных локомотивов, таких как Offa , который , несомненно, является самым мощным локомотивом с шириной колеи 7 1⁄4 дюйма, существовавшим до недавнего времени.
Вагоны в долине Мурс не имеют крыши, но имеют скамейку в центре, на которой можно сидеть. Длина каждого вагона составляет около восьми футов. Есть четыре ряда по восемь вагонов в зеленых, коричневых, оливковых и красных ливреях.
MVR проводит ряд специальных мероприятий в течение года, демонстрируя свои собственные и гостевые локомотивы. [4] Эти мероприятия включают в себя:
MVR часто проводит выходные Tinkerbell с несколькими гостевыми паровозами. Целью выходных Tinkerbell является сбор как можно большего количества образцов локомотивов в стиле Tinkerbell на железной дороге, поскольку это родина «первого» локомотива класса Tinkerbell. В 2018 году Tinkerbell исполнилось 50 лет, и мероприятие проводилось вместо осеннего гала-концерта, в конце сентября, чтобы отпраздновать годовщину паровоза.
Grand Summer Gala — крупнейшее мероприятие железной дороги. На нем представлен весь парк локомотивов страны в работе. Наряду со стандартными пассажирскими поездами запускаются демонстрационные грузовые поезда, в которых задействован большой парк грузовых и постоянных путей железной дороги. На гала-вечере также используется ряд исторических вагонов с железной дороги Тактония , хотя и не для пассажирских перевозок. Все локомотивы на паровой тяге принимают участие и следуют друг за другом по пути в парадном круге в воскресенье утром.
Другие особенности гала-представления включают парады полноразмерных и миниатюрных паровых тяговых двигателей , показ классических автомобилей и выставку моделей железных дорог в наших вагонных депо.
Каждый год в сентябре железная дорога проводит Осенний Гала-концерт — менее масштабный, чем летний, но все равно с интенсивным и разнообразным обслуживанием. В 2016 году осенний Гала-концерт был посвящен 30-летию железных дорог.
50°51′11″с.ш. 1°51′10″з.д. / 50,85303°с.ш. 1,85283°з.д. / 50,85303; -1,85283