stringtranslate.com

Тобу железная дорога

Старый логотип железной дороги Тобу использовался до июля 2011 года.

Tobu Railway Company, Ltd. (東武鉄道株式会社, Tōbu Tetsudō kabushiki gaisha ) — японская пригородная железная дорога и холдинговая компания кэйрэцу в районе Большого Токио, а также междугородний и региональный оператор в регионе Канто . За исключением компаний группы Japan Railways Group , железнодорожная система Тобу протяженностью 463,3 км (287,9 миль) является второй по длине в Японии после Кинтэцу . Он обслуживает большую часть префектур Сайтама , префектуры Гунма и префектуры Тотиги , а также северный Токио и западную префектуру Тиба . Компания Tobu Railway Company котируется в Первой секции Токийской фондовой биржи и входит в индекс Nikkei 225 .

Группа компаний «Тобу» также занимается автомобильными перевозками (автобусы/такси), недвижимостью и розничной торговлей. Он является владельцем Tokyo Skytree , самой высокой башни в мире. Компания является членом Fuyo Group keiretsu .

Название «Тобу» образовано от кандзи «восток» () и «Мусаси » (蔵), начальной обслуживаемой территории.

История

Тобу — одна из старейших железнодорожных компаний Японии. Она была основана в ноябре 1897 года и начала работу между Кита-Сэндзю и Куки в августе 1899 года. Железная дорога Тодзё была основана в 1911 году как отдельная компания, но ее президент и головной офис делились с Тобу. [3]

Внутри DeHa 1 класса № 5, первого электропоезда железной дороги Тобу.

В 1905 году Незу Кайчиро стал президентом железной дороги Тобу и успешно помог компании превратиться в одного из крупнейших частных железнодорожных операторов в регионе Канто. [4]

В 1924 году Тобу начала эксплуатацию своего первого электропоезда на линии Исэсаки между Асакусой (позже Нарихирабаси, сегодня станция Tokyo Skytree Station ) и Нисиараи .

Тобу была первой железной дорогой в регионе Канто , которая в 1974 году перешла на четырехпутную систему на участке Кита-Сэндзю — Такеноцука. [5] Тобу Добуцу Коэн (Парк животных Тобу) открылся в 1981 году. [6]

Железнодорожная сеть

Схема сети Тобу: основные линии справа и линии Тодзё слева внизу.

Тобу имеет две изолированные сети, которые соединены железной дорогой Тичибу для переправы подвижного состава.

Сеть главной линии Тобу имеет древовидную топологию , начинающуюся в Асакуса в Токио, с линией Исэсаки в качестве магистрали, а также линией Тобу Камейдо , линией Даиси , линией городского парка Тобу , линией Тобу Сано , линией Коидзуми , линией Тобу Кирю и Никко. Линия , образующая ответвления, с дальнейшими ответвлениями на линию Тобу Уцуномия и линии Тобу Кинугава . Он предлагает платные и ограниченные экспресс-услуги с резервированием мест из Токио в Никко и Кинугаву.

Линия Тодзё проходит на северо-запад от Икебукуро в Токио до центральной и западной префектуры Сайтама . Ветка Ogose Line идет в Огосе из Сакадо .

Терминалы Тобу в Токио находятся в Асакусе (экспресс-служба основной линии), Осиаге (большинство других услуг основной линии) и Икебукуро (линия Тодзё). Линии Skytree и Isesaki взаимодействуют с линией токийского метрополитена Hibiya , линией токийского метро Hanzomon и линией Tokyu Den-en-toshi, чтобы обслуживать центральный, юго-западный Токио и префектуру Канагава , а линия Tojo взаимодействует с линией токийского метро Fukutoshin , токийским метрополитеном. Линия Юракучо , линия Токю Тойоко и линия Минатомирай обслуживают центральный и юго-западный Токио и префектуру Канагава .

Основные линии

Линии Тобу Тодзё

Подвижной состав

По состоянию на 1 апреля 2016 года парк Tobu Railway насчитывает 1890 электропоездов (EMU), что является третьим по величине парком частного железнодорожного оператора в Японии после Tokyo Metro (2728 автомобилей) и Kintetsu (1905). [7]

Экспресс-электропоезда

21 апреля 2017 года восемь новых трехвагонных поездов EMU серии 500 были введены в эксплуатацию на ограниченных экспресс-службах линий из Асакусы. [8]

Пригородные электропоезда

Паровоз

Тобу планирует предоставлять паровые туристические услуги на линии Кинугава с 10 августа 2017 года, используя паровоз JNR класса C11 C11 207, предоставленный в аренду у JR Hokkaido, вместе с тепловозом JNR класса DE10 DE10 1099, приобретенным у JR East , парк из шести локомотивов 12 и 14. серийные автобусы приобретены у JR Shikoku , а два тормозных фургона Yo 8000 приобретены у JR Freight и JR East. [10]

Снятые типы

Экспресс-электропоезда

Пригородные электропоезда

DMU

Паровозы

Рекомендации

  1. ^ «Совет директоров и внешние аудиторы (по состоянию на 1 июля 2023 г.)» (PDF) . Проверено 9 января 2024 г.
  2. ^ «Послание президента» (PDF) . Проверено 9 января 2024 г.
  3. ^ "明治28~45年" . Железная дорога Тобу . Проверено 28 апреля 2015 г.
  4. ^ «Портреты современных японских исторических деятелей». Национальная парламентская библиотека, Япония . Национальная парламентская библиотека, Япония.
  5. ^ «1961–1980 гг. | 会社の沿革 | 東武鉄道ポータルサイト» . www.tobu.co.jp.Проверено 19 марта 2020 г.
  6. ^ "昭和41~63年" . Железная дорога Тобу . Проверено 28 апреля 2015 г.
  7. ^ 私鉄車両編成表 2016 [ Частные железнодорожные подвижные составы - 2016 ] (на японском языке). Япония: Коцу Симбунся. 25 июля 2016. С. 213–214. ISBN 978-4-330-70116-5.
  8. ^ 2017年4月21日(金)ダイヤ改正を実施! [Пересмотренное расписание будет представлено в пятницу, 21 апреля 2017 г.] (PDF) . Пресс-релиз (на японском языке). Япония: Железная дорога Тобу. 18 января 2017 г. Архивировано из оригинала (pdf) 19 января 2017 г. . Проверено 19 января 2017 г.
  9. ^ 東武70000系が営業運転を開始 [Серия Тобу 70000 поступает в коммерческую службу]. Интернет-журнал Japan Railfan (на японском языке). Япония: Koyusha Co., Ltd., 8 июля 2017 г. Архивировано из оригинала 9 июля 2017 г. . Проверено 9 июля 2017 года .
  10. ^ 東武鬼怒川線で復活するSL「大樹」の営業運転開始日を2017年8月10日(木)に決定! [Паровоз «Тайдзю» на линии Тобу Кинугава вступит в эксплуатацию в четверг, 10 августа 2017 г.] (PDF ) . Пресс-релиз (на японском языке). Япония: Железная дорога Тобу. 18 января 2017 г. Архивировано из оригинала (pdf) 19 января 2017 г. . Проверено 19 января 2017 г.

дальнейшее чтение

Внешние ссылки