Mount Blue Sky Scenic Byway — это 49-мильная (79-километровая) живописная дорога National Forest Scenic Byway и Colorado Scenic and Historic Byway, расположенная в округах Клир-Крик и Джефферсон , штат Колорадо , США. Дорога поднимается на высоту 14 140 футов (4 310 м) около вершины горы Блю-Скай [a] , что делает ее самой высокой асфальтированной дорогой в Северной Америке (превзойдя шоссе Пайкс-Пик высотой 14 115 футов (4 302 м) всего на 25 футов (8 м). Дорога проходит по парку Эхо-Лейк , природной зоне горы Голиаф, природному центру Дос-Чаппелл и парку Саммит-Лейк на пути к вершине. За проезд по государственному шоссе 5 к вершине взимается плата , а транспортные средства длиной более 30 футов (9,1 м) не допускаются, хотя они разрешены на государственном шоссе 103 , которое достигает наивысшей точки в 11 020 футов (3359 м) в перевале Джунипер.
Дорога соединяется с живописной и исторической дорогой Lariat Loop в парке Берген.
Дорога начинается у туристического центра Idaho Springs. Сверните на съезд 241 с межштатной автомагистрали 70 и проедьте 1 милю. Остановитесь у туристического центра для получения информации, затем продолжайте движение по Miner Street до 13th Avenue, которая является государственным шоссе 103 , и продолжайте движение по государственному шоссе 5 через коридор между заповедником Mount Evans Wilderness , где он заканчивается около вершины горы Blue Sky . Длина дороги составляет 28 миль (45 км), а высота над уровнем моря — более 7000 футов (2100 м). Достигнув конечной высоты 14 140 футов (4310 м), это самая высокая асфальтированная дорога в Северной Америке .
Первоначально дорога была запланирована системой горных парков Денвера , чтобы связать парки Саммит-Лейк и Эхо-Лейк с их парками на более низкой высоте в предгорьях. Как изначально планировалось, дорога шла от парка Берген около Эвергрин до озера Эхо, а затем к вершине, в то время как дорога от озера Эхо вниз в каньон Чикаго-Крик была второстепенной ветвью. С самого начала дорога была запланирована с точки зрения живописных видов по пути. [3] Маршрут был установлен Фредериком Лоу Олмстедом-младшим , и некоторое время, между 1915 и 1920 годами, она должна была стать основной подъездной дорогой для предлагаемого национального парка, включающего большую часть того, что сейчас является заповедником Маунт-Эванс . [4]
За пользование парковками и удобствами вдоль верхней части проезжей части взимается плата за парковку. До 2012 года Лесная служба взимала плату с любого, кто въезжает на шоссе на въезде на шоссе 5. [5] Эта часть проезжей части часто узкая, с резкими обрывами, не имеющими ограждений. Обычно она доступна с выходных Дня памяти до Дня труда , хотя количество доступа и конкретные даты варьируются в зависимости от погоды и дорожных условий. Планируемые улучшения на шоссе 5 приведут к закрытию полос около озера Саммит, начиная с конца июля или начала августа 2024 года, и шоссе будет закрыто на весь 2025 год. [6]
1 июля 1993 года Лесная служба США присвоила этому маршруту статус Национальной лесной живописной дороги , а Министерство транспорта штата Колорадо присвоило ему статус Живописной дороги штата Колорадо .
39°35′18″с.ш. 105°38′38″з.д. / 39,5883°с.ш. 105,6438°з.д. / 39,5883; -105,6438 (Гора Эванс, Колорадо, США)
