_131116-N-TQ272-505_(10943238764).jpg/1280px-USS_HARPERS_FERRY_(LSD_49)_131116-N-TQ272-505_(10943238764).jpg)
Персональное плавучее средство ( PFD ; также называемое спасательным жилетом , спасательным поясом , спасательным жилетом , пробковой курткой , спасательным жилетом или плавучим костюмом ) — это плавучее средство в форме жилета или костюма, которое надевается пользователем, чтобы не дать владельцу утонуть в водоеме . Устройство будет удерживать владельца на плаву с головой и ртом над поверхностью — ему не нужно плыть или держаться на воде, чтобы оставаться на плаву, и он может даже быть без сознания.
Спасательные жилеты обычно носят на небольших судах или в других местах, где может произойти случайное попадание в глубокую воду, чтобы оказать немедленную поддержку владельцу, если он окажется в воде. Спасательные жилеты также хранятся на больших судах, чтобы пассажиры могли надеть их в чрезвычайной ситуации, чтобы помочь им остаться на плаву, если они будут вынуждены войти в воду или случайно упадут за борт во время эвакуации. Спасательные жилеты обычно носят для плавания и/или других видов деятельности, требующих нахождения человека в воде. Это делается по таким причинам, как безопасность (чтобы предотвратить утопление слабых пловцов, пловцов в опасных условиях или пловцов, находящихся далеко от безопасности), чтобы сделать плавание более легким и менее сложным, чтобы позволить тому, кто не умеет плавать, безопасно войти в воду, или в качестве помощи при таких видах деятельности, как катание на водных лыжах .
PFD доступны в разных размерах, чтобы соответствовать изменениям веса тела . Конструкции различаются в зависимости от удобства ношения, видов деятельности и условий, для которых они предназначены, а также уровня защиты, необходимого владельцу. Существует три основных типа PFD: спасательные жилеты, плавучие средства и спасательные костюмы ; PFD чаще всего изготавливаются из пенопластовых деталей, за исключением некоторых спасательных жилетов, которые надуваются воздухом. Другие узкоспециализированные формы PFD включают компенсаторы плавучести, используемые для подводного плавания , и устройства для спасения на подводных лодках.
Древнейшие примеры примитивных спасательных жилетов можно проследить до надутых пузырей, шкур животных или полых запечатанных тыкв для поддержки при пересечении глубоких ручьев и рек. Специально разработанные плавучие устройства безопасности, состоящие из простых брусков дерева или пробки, использовались норвежскими моряками. [ необходима цитата ]
В письме в «Naval Chronicle» от февраля 1802 года Авраам Боскет предложил выдать кораблям Королевского флота «прочные парусиновые мешки, размеры которых, будучи заполнены пробковой стружкой, примерно соответствуют размерам кроватного валика, свернутые наподобие воротника и достаточно широкие, чтобы в них могли пройти голова и плечи». [1]
В 1804 году в журнале The Sporting Magazine продавался пробковый спасательный жилет . [2]
В 1806 году Фрэнсис Дэниел, врач, работавший в Уоппинге, продемонстрировал надувной спасательный круг, устроив демонстрацию, в которой несколько соответствующим образом экипированных мужчин прыгали в Темзу под мостом Блэкфрайерс и играли на музыкальных инструментах, курили трубки, стреляли из ружей и пили вино, пока прилив нес их вверх по течению. Дэниел несколько лет занимался своей идеей, по его собственному признанию получив золотую медаль от Королевского общества искусств после того, как поделился с ними своей идеей. [3]
Персональные плавсредства не входили в число средств, выдаваемых морякам вплоть до начала XIX века, например, во время наполеоновского сражения при Трафальгаре , хотя моряки, насильно призванные на военную службу, могли использовать такие средства, чтобы покинуть корабль и вплавь добраться до свободы. [ необходима цитата ]
После затопления в 1852 году военного судна «Биркенхед » энсин Дж. А. Лукас из 73-го пехотного полка писал: «Корнет Бонд, 12-й уланский полк, был... единственным человеком, у которого был спасательный жилет – частный спасательный жилет Macintosh , и, похоже, он довольно легко выбрался на берег». [4]
Только когда были сформированы службы спасения , была решена проблема личной безопасности экипажей спасательных шлюпок , вытягивающих лодки в ужасных морских условиях. Современный спасательный жилет обычно приписывают инспектору спасательных шлюпок Королевского национального института спасательных шлюпок в Великобритании , капитану Джону Россу Уорду (позднее вице-адмиралу Королевского флота ). В 1854 году он создал коричневый пробковый жилет, который носили экипажи спасательных шлюпок как для защиты от непогоды, так и для плавучести . [5] Их носили поверх сине-серых водонепроницаемых непромокаемых курток
В 1900 году французский инженер-электрик Гюстав Труве запатентовал работающий от батареек носимый спасательный жилет. Он включал в себя небольшие, изолированные резиной морские электрические батареи не только для надувания жилета, но и для питания света для передачи и получения сообщений SOS и запуска сигнальной ракеты. [ необходима цитата ]
.jpg/1280px-Men_donning_kapok_suits_on_ship_delivering_oil_to_Allies_during_WWII_(23558647890).jpg)
В 1904 году [6] жесткий пробковый материал был вытеснен мешочками, содержащими водонепроницаемые ячейки, заполненные капком , растительным материалом. Эти мягкие ячейки были намного более гибкими и удобными для ношения по сравнению с устройствами, использующими куски твердой пробки. Плавучесть капка использовалась во многих флотах, сражавшихся во Второй мировой войне . В 1972 году желтые или красные спасательные жилеты из синтетической пены Beaufort вытеснили капок для «изначально плавучей» (в отличие от надутых и, следовательно, изначально не плавучих) плавучести. [7] Эти современные жилеты могли поддерживать не только спасателя, но и спасаемого одновременно.
Университет Виктории стал пионером в исследовании и разработке спасательного жилета UVic Thermo Float PFD [8] , который обеспечивает превосходную защиту от гипотермии при погружении, используя неопреновый резиновый «подгузник», который изолирует верхнюю часть бедра и паховую область пользователя от контакта с холодной, обжигающей и изнуряющей водой. [9]
Во время Второй мировой войны исследования по улучшению конструкции спасательных жилетов также проводились в Великобритании Эдгаром Паском , первым профессором анестезии в Ньюкаслском университете . Его исследования включали самостоятельную анестезию как способ имитации потери сознания в ледяной морской воде. Работа Паска принесла ему орден Британской империи и описание «самого храброго человека в Королевских ВВС, который никогда не летал на самолете». [10]
Пояс M1926 Life Preserver выдавался пехоте США, когда они находились на кораблях или около воды, в частности, при высадке десанта, например, в день Д. Пояс имел два баллона с CO2 , которые можно было активировать для надувания пояса при необходимости, или его можно было надуть вручную с помощью трубки, если баллоны с CO2 выходили из строя. [11] [12]
Надувной спасательный круг Admiralty Pattern 14124 был основным спасательным кругом, выданным британским морякам в начале Второй мировой войны. Он обеспечивал плавучесть около 8,5 фунтов. Его неотъемлемым недостатком и проблемой многих спасательных кругов того времени было то, что он не удерживал голову владельца над водой, пока тот плавал. Это означало, что если бы он потерял сознание, он бы перекатился вперед, оказался бы лицом вниз в воде и утонул. [13]
Mae West было распространенным прозвищем [14] для первого надувного спасательного круга, который был изобретен в 1928 году Питером Маркусом (1885–1974) ( Патент США 1694714), с его последующими усовершенствованиями в 1930 и 1931 годах. Прозвище возникло из-за того, что кто-то, носивший надувной спасательный круг, часто казался таким же большим по размеру, как актриса Мэй Уэст . [15] Он был популярен во время Второй мировой войны среди военнослужащих ВВС США и Королевских ВВС , которым выдавались надувные Mae West как часть их летного снаряжения. [ необходима цитата ] Члены экипажа, чьи жизни были спасены с помощью Mae West (и других персональных плавучих средств), имели право на членство в клубе Goldfish Club .
Британский пилот Эрик Браун отметил в интервью, что устройство Mae West спасло ему жизнь после того, как он был вынужден нырнуть в океан после того, как его авианосец HMS Audacity , на котором он находился, был потоплен подводной лодкой во время Второй мировой войны. [16] Из 24 членов его группы, находившихся в воде, выжили только двое пилотов, на которых были надеты устройства Mae West, остальные были моряками, на которых были более простые плавучие устройства (надувные круги), которые удерживали их на плаву, но не удерживали их головы над водой. [17] [18]
Устройства, разработанные и одобренные властями для использования гражданскими лицами (лодочники, моряки, каноисты , каякеры ), отличаются от устройств, разработанных для использования пассажирами и экипажами самолетов (вертолеты, самолеты) и коммерческих судов ( буксирные катера , пассажирские паромы, грузовые суда). Устройства, используемые правительством и военными (например, водная полиция , береговая охрана , военно-морской флот , морская пехота ), как правило, имеют особенности, которых нет в гражданских или коммерческих моделях, например, совместимость с другими носимыми предметами, такими как спасательный жилет, бронежилет/бронежилет, обвязка для снаряжения, обвязка для спуска по веревке или парашютная обвязка, а также использование баллистической нейлоновой ткани для защиты баллонов с CO2 под давлением, используемых для надувания жилета, от ранения владельца при попадании снаряда из огнестрельного оружия. Баллистическая ткань не дает осколкам баллона превратиться в шрапнель, наносящую вред пользователю.
Спасательные жилеты или спасательные жилеты являются обязательными на самолетах, пролетающих над водоемами, в этом случае они состоят из пары воздушных камер (пузырей), которые можно надуть, выпустив углекислый газ из баллона — по одной на каждую камеру. Альтернативно, камеры можно надуть «орально», то есть, вдувая воздух в гибкую трубку с односторонним клапаном, чтобы запечатать воздух в камере. Спасательные жилеты также должны поставляться на коммерческих морских судах, быть доступными для всего экипажа и пассажиров и надеваться в чрезвычайной ситуации.
Плавучие средства также можно найти у кромки воды и в бассейнах. Они могут иметь форму простого жилета , куртки , костюма для всего тела (цельный комбинезон) или их вариаций, подходящих для определенных целей. Чаще всего они изготавливаются из прочного синтетического волокнистого материала, заключающего в себе источник плавучести, такой как пена или камера с воздухом, и часто имеют яркий желтый или оранжевый цвет, чтобы обеспечить максимальную видимость для спасателей. Некоторые устройства состоят из комбинации как плавучей пены, так и воздушной камеры. Светоотражающая лента «SOLAS» часто пришивается к ткани, используемой для изготовления спасательных жилетов и спасательных жилетов, чтобы облегчить обнаружение человека в темноте, когда на него направлен прожектор. В США федеральные правила требуют, чтобы все лица в возрасте до 13 лет носили спасательный жилет (PFD) на плавсредстве длиной менее 12 метров. Государственные правила могут увеличивать или уменьшать это число и должны соблюдаться, находясь в юрисдикции этого штата.
.jpg/1280px-AREA_47_Rafting_Imster_Schlucht,_2018_(cropped).jpg)
Средства обеспечения плавучести разработаны для обеспечения свободы движения, обеспечивая при этом пользователю необходимую плавучесть. Они также рассчитаны на минимальное обслуживание, и поскольку они изготовлены только из пены и могут производиться массово и недорого, что делает их одной из самых распространенных форм спасательных средств.
Некоторые спасательные жилеты также разработаны специально для детей и молодежи. Эти жилеты могут включать один или два нижних ремня, которые надеваются между ног пользователя, а также клапан подголовника. Нижние ремни предназначены для того, чтобы не допустить подъема жилета при ношении в воде и не допустить выскальзывания пользователя из спасательного жилета. Эти ремни регулируются и входят в комплект многих различных спасательных жилетов, предназначенных для ношения всеми, от младенцев до взрослых. Клапан подголовника предназначен для поддержки головы и удержания ее над водой. К подголовнику прикреплена ручка для захвата, которую можно использовать при необходимости спасти или поднять кого-то из воды.
Плавучие средства оцениваются по величине плавучести, которую они обеспечивают, в ньютонах. Минимальный показатель, который считается пригодным в качестве спасательного жилета для взрослых, используемого в открытом море, составляет 150 ньютонов (34 фунта-силы ).
Спасательные жилеты для оснащения крупных коммерческих транспортных предприятий в потенциально опасных водах, таких как прибрежные круизы, морские переходы и надводные воздушные перелеты, состоящие либо из одной воздушной камеры, либо из пары (двойных или сдвоенных) герметичных воздушных камер, изготовленных из нейлона с покрытием (иногда с защитной внешней оболочкой из более тяжелого, более прочного материала, такого как винил ), соединенных и застегнутых боковой пряжкой . Для использования на борту судов они могут быть изготовлены из пены. Двойные воздушные камеры обеспечивают избыточность в случае утечки или отказа одной из воздушных камер «срабатывать», например, если тонкая ткань воздушной ячейки будет разрезана острыми металлическими осколками во время аварийной эвакуации и выхода. Большинство спасательных жилетов для отдыха имеют одну воздушную камеру.
Устройства для экипажа и пассажиров на борту самолета всегда надувные, поскольку может возникнуть необходимость плыть вниз и в сторону от затонувшего или аварийно приземлившегося самолета, а надутые или заполненные пеной устройства значительно затруднят человеку возможность плыть вниз, чтобы выбраться из кабины транспортного средства. После всплытия человек надувает устройство ртом или с помощью механизма спуска газового баллона. Большинство коммерческих пассажирских спасательных жилетов оснащены пластиковым свистком для привлечения внимания. Он имеет свет, который активируется при контакте с водой.
Качественные спасательные жилеты всегда обеспечивают большую плавучесть, чем предлагаемые только плавучие средства. [19] Расположение плавучести на туловище пользователя таково, что возникает восстанавливающий момент (вращательная сила), который в конечном итоге перевернет большинство людей, плавающих лицом вниз в воде (например, потому что они без сознания), в положение лицом вверх с наклоном тела назад, в отличие от более простых по конструкции обычных плавучих жилетов из пены. Слишком свободный спасательный жилет может не обеспечить достаточной плавучести в случае чрезвычайной ситуации. [20]
Сегодня эти жилеты с воздушной камерой обычно называют «надувными спасательными жилетами или жилетами» и они доступны не только для коммерческого использования, но и для тех, кто занимается лодочным спортом, рыбалкой, парусным спортом, греблей на байдарках и каноэ. Они доступны в различных стилях и, как правило, более удобны и менее громоздки, чем традиционные пенопластовые жилеты. Существуют также спасательные жилеты, сделанные специально для женщин. [21]
Воздушные камеры всегда располагаются над грудью, поперек плеч и окружают затылок. Они могут надуваться либо автономными баллончиками с углекислым газом, активируемыми путем вытягивания шнура , либо трубками с односторонним клапаном для надувания выдохом . Некоторые надувные спасательные жилеты также реагируют на соленую или пресную воду, что заставляет их самонадуваться. Последнее поколение самосрабатывающих надувных устройств реагирует на давление воды при погружении и включает в себя привод, известный как «гидростатический спуск». Все автоматические спасательные жилеты можно при необходимости спустить вручную. Независимо от того, срабатывает ли он вручную или автоматически, штифт прокалывает баллончик/канистру, и газ CO2 выходит в герметичную воздушную камеру. [22]
Однако существует вероятность, что эти активируемые давлением воды надувные устройства не надуют спасательный жилет, если человек одет в водонепроницаемую одежду и упадет в воду лицом вниз. В этих случаях плавучесть одежды удерживает человека на поверхности воды, что предотвращает гидростатический сброс. В результате человек может утонуть, даже если на нем полностью функциональный спасательный жилет. Кроме того, существуют некоторые обстоятельства, при которых использование самосрабатывающих устройств может привести к тому, что пользователь окажется в подводной ловушке. Например, рулевой гребного судна Bowloader рискует оказаться неспособным выбраться, если судно опрокинется.
Чтобы быть в безопасности, предпочтительнее использовать надувное устройство, активируемое таблеткой. [ требуется ссылка ] Небольшая таблетка, которая растворяется при контакте с водой, является самым безопасным вариантом, так как она также работает на мелководье, где гидростатический активатор выходит из строя. Этот тип жилета называется «автоматическим». Поскольку он более чувствителен к присутствию воды, ранние модели также могли активироваться очень сильным дождем или брызгами. По этой причине на борту каждого спасательного жилета должны быть запасные комплекты для повторной активации. Однако с современными механизмами чашечки/шпульки эта проблема возникает редко, и такие механизмы, как система срабатывания Halkey Roberts Pro, практически исключили случайную активацию.
Дрейф в открытом море и международных водах, с которым сталкиваются во время длительных морских путешествий и военные силы, требует длительного выживания в воде. Подходящие спасательные жилеты часто прикрепляются к жилету с карманами и точками крепления для подачи сигналов бедствия и средств выживания, например, портативной двусторонней радиостанции ( рации ), аварийного маяка (частота 406 МГц), сигнального зеркала, красителя для морских маркеров, дымовых или световых сигнальных ракет, стробоскопа, средств первой помощи, концентрированных питательных веществ, средств очистки воды, средства от акул , ножа и пистолета.
Для удержания надувных камер в нужном положении и обеспечения их плавания в устойчивом положении можно использовать такие аксессуары, как ножные ремни, а брызгозащитный щиток или защитный экран для лица из прозрачного винила закрывает голову и лицо, предотвращая попадание воды из волн на лицо и попадание ее в дыхательные пути через нос или рот.
Некоторые форматы спасательных жилетов предназначены для длительного погружения в холодную воду, поскольку они обеспечивают как изоляцию, так и плавучесть. Хотя гидрокостюм из неопреновой резины или сухой гидрокостюм дайвера обеспечивают определенную плавучесть, в большинстве морских стран они официально не рассматриваются регулирующими органами как одобренные спасательные устройства или как спасательные жилеты.
Недееспособный человек может плавать в воде лицом вниз, будучи одетым только в мокрый или сухой гидрокостюм, поскольку они не предназначены для использования в качестве спасательных средств в обычном понимании этого термина.
Костюм Mark 10 Submarine Escape Immersion Equipment (SEIE) предназначен для того, чтобы позволить подводникам покидать гораздо большие глубины, чем это возможно в настоящее время с капюшоном Steinke . Некоторые подводные лодки ВМС США уже имеют эту систему, а для остальной части флота разработан амбициозный график установки и обучения.
Поскольку костюм Mark 10 закрывает все тело, он обеспечивает тепловую защиту, как только его владелец достигает поверхности, и Королевский флот успешно испытал его на глубине 180 метров (600 футов).
Аквалангисты обычно носят компенсатор плавучести, который имеет надувную газовую камеру. Количество газа может быть увеличено или уменьшено, чтобы позволить дайверу подняться, опуститься или поддерживать нейтральную плавучесть на заданной глубине воды и обеспечить положительную плавучесть в чрезвычайной ситуации, чтобы вывести дайвера на поверхность или удержать его на поверхности.
Специализированные спасательные жилеты включают жилеты с коротким профилем, обычно используемые для каякинга (особенно для плавания на лодках ), и жилеты с высокой плавучестью для речных аутфиттеров и других профессионалов бурной воды. Спасательные жилеты, которые включают обвязки для спасательных работ на привязи («спасение на живую наживку») и карманы или гирлянды (серия петель, созданных путем сшивания плоской нейлоновой тесьмы с регулярными интервалами для крепления спасательного снаряжения), предназначены для спасателей на быстрой воде .
Для собак и других домашних животных разработаны персональные плавучие средства.
Хотя USCG не сертифицирует персональные плавсредства для животных, многие производители выпускают спасательные жилеты для собак и кошек. Известно, что собаки и кошки погибают от утопления, либо потому, что не умеют плавать, либо потому, что устают от чрезмерного воздействия или старости, либо имеют медицинские осложнения, такие как судороги, или теряют сознание.
Большинство спасательных жилетов на рынке разработаны с использованием пены, которая обволакивает туловище и шею животного. Они обеспечивают базовую плавучесть для собаки, но могут не обеспечивать достаточной поддержки для головы. Они не идеальны для использования с тяжелыми собаками. Однако они часто включают в себя ручку-поручень, которая может помочь поднять собаку обратно в лодку.
Хотя большинство спасательных жилетов для домашних животных являются пассивными устройствами, существует по крайней мере один автоматически надуваемый спасательный жилет для домашних животных (производства Critter's Inflatable, LLC). Автоматическое плавучее устройство, как правило, дороже, чем пенный спасательный жилет, но, как и автоматические спасательные жилеты, предназначенные для людей, они менее громоздки для ношения в ненадутом состоянии, а в надутом состоянии могут обеспечить большую плавучесть, чем пенные устройства. Автоматические плавучие устройства для домашних животных популярны в сообществе бульдогов, а также для водной терапии, где может потребоваться дополнительная поддержка под головой. [23] [24]
Он состоит из двух простых кусков пробки, размещенных таким образом на теле человека, чтобы помочь ему плавать как на спине, так и на животе по желанию...
