Райтовое жилищное строительство — это тип жилищной застройки, при котором несколько одинаковых домов строятся на участке (участке) земли, разделенном на более мелкие участки . Жилые комплексы на участках расположены в пригородных застройках, которые были созданы по образцу концепции « Левиттауна » и иногда охватывают большие площади в десятки квадратных миль. [1] [2]
Жилье в урочище появилось в 1940-х годах, когда резко возрос спрос на дешевое жилье. Экономия за счет масштаба означала, что большое количество одинаковых домов можно было построить быстрее и дешевле, чтобы удовлетворить растущий спрос. Девелоперы приобретали дюжину и более прилегающих участков и вели строительство зданий на конвейере. [3]
В жилищном строительстве на участках используется мало архитектурных проектов, а затраты на рабочую силу снижаются, поскольку работникам необходимо освоить навыки и приемы строительства только этих проектов, а не повторять кривую обучения . Кроме того, поскольку все дома в комплексе будут построены одновременно, стоимость покупки и транспортировки строительных материалов может быть снижена за счет эффекта масштаба . Такие компоненты, как фермы крыши , водопровод и лестничные системы, часто изготавливаются на заводе и устанавливаются на месте. Это позволяет строителям предлагать более низкие цены, что, в свою очередь, может сделать дома доступными для большего процента населения. Ранние дома часто были идентичными, но многие участки, начиная с конца 20-го века, имели несколько конструкций и другие варианты площади, формы крыши и материалов, а также такие варианты, как гаражные отсеки, для более разнообразного внешнего вида. [3]
Концепция жилого массива иногда высмеивается в популярной культуре Северной Америки как основа пригорода ; Яркими примерами являются песни « Little Boxes » Мальвины Рейнольдс , « Suburbia » группы Pet Shop Boys и « Subdivisions » группы Rush . Его также часто критикуют градостроители и архитекторы, поскольку его конструкция имеет тенденцию упускать из виду необходимые элементы успешного общественного строительства, вместо этого создавая однородный жилой район без пешеходной доступности, местной занятости, торговли, услуг или достопримечательностей в пределах близкого расстояния до работы. Это приводит к сильной зависимости от автомобильных поездок, поскольку жители не могут удовлетворить ни одну из этих потребностей на местном уровне. [4]