Ракета за пределами видимости — это ракета класса «воздух-воздух» , способная поражать цели на расстоянии 20 морских миль (37 км) и более. Такая дальность достигается с помощью двух импульсных ракетных двигателей или разгонного ракетного двигателя и маршевого прямоточного воздушно-реактивного двигателя.
В дополнение к дальности полета ракета должна также иметь возможность отслеживать цель на этой дальности или захватывать цель в полете. Были использованы системы, в которых ракете передается коррекция на середине курса.
Ранние ракеты класса «воздух-воздух» использовали полуактивное радиолокационное наведение, то есть ракета использовала излучение, производимое самолетом-носителем, для наведения на цель. Последнее поколение ракет BVR использует комбинацию полуактивного и активного радара.
Первые такие ракеты были относительно простыми конструкциями с лучом . Sparrow 1, установленная на Skyknight ВМС США, стала первой оперативной ракетой BVR в 1954 году. [1] Эти примитивные ракеты BVR вскоре были заменены ракетами, использующими полуактивное радиолокационное самонаведение (SARH). [2] [ необходима цитата ] Это когда радар запускающего самолета «захватывается» на цель в режиме одиночного целевого трека (STT), направляя энергию радара на цель, которую искатель ракеты может «видеть», поскольку она отражается от цели. Антенна радара должна «освещать» цель до момента удара. Ракеты, такие как Raytheon AIM -7 Sparrow и Vympel R-27 ( обозначение НАТО AA-10 «Alamo»), наводятся на отраженное излучение, так же как бомба с лазерным наведением наводится на отраженное лазерное излучение. Некоторые из самых дальнобойных ракет, используемых сегодня, все еще используют эту технологию.
Вариант AIM-7 под названием Sparrow II был первой попыткой создания полуактивной радиолокационной самонаводящейся ракеты, однако первой ракетой класса «воздух-воздух», которая ввела в эксплуатацию терминальную активную головку самонаведения, была AIM-54 Phoenix [3], установленная на F-14 Tomcat, которая поступила на вооружение в 1972 году. Это избавило пусковую платформу от необходимости подсвечивать цель до удара, что подвергало ее риску. Phoenix и связанный с ним радар Tomcat, AWG-9, были способны к многократному слежению и запуску, что было уникально для Tomcat/Phoenix до появления AMRAAM в 1991 году.
Более новые ракеты типа «выстрелил и забыл» , такие как Raytheon AIM-120 AMRAAM и российская Р-77 ( по классификации НАТО AA-12 «Adder»), вместо этого используют инерциальную навигационную систему (ИНС) в сочетании с начальной информацией о цели от запускающего самолета и обновлениями от одно- или двухстороннего канала передачи данных для запуска за пределы видимости, а затем переключаются в режим конечного самонаведения, как правило, с активным радиолокационным наведением . Эти типы ракет имеют преимущество в том, что не требуют от запускающего самолета подсвечивания цели радиолокационной энергией в течение всего полета ракеты и фактически вообще не требуют радиолокационного захвата для запуска, только информацию об отслеживании цели. Это дает цели меньше предупреждений о том, что ракета была запущена, а также позволяет запускающему самолету отвернуть, когда ракета находится в конечной фазе самонаведения, или заняться другими самолетами. Ракеты с самой большой дальностью полета, такие как ракета AIM-54 Phoenix компании Hughes (теперь Raytheon) и ракета Р-33 производства «Вымпел» (обозначение НАТО AA-9 «Amos»), также используют эту технологию.
Некоторые варианты ракеты Вымпел Р-27 используют SARH для начального наведения, а затем пассивное инфракрасное наведение на конечном этапе. Этот тип ракеты требует активного наведения на более длительной части полета, чем ракеты «выстрелил и забыл» , но все равно будет наводиться на цель, даже если радиолокационный захват будет нарушен в решающие последние секунды боя, и ее может быть сложнее обмануть с помощью дипольных отражателей из-за двойного типа наведения.
Эффективность ракет BVR класса «воздух-воздух» подвергается критике.
В докладе офицера ВВС США Патрика Хигби от 2005 года показано, что ракеты BVR не оправдали ожиданий, несмотря на большие затраты. Поскольку такие ракеты требовали больших радаров, они делали самолеты тяжелее и увеличивали сопротивление, увеличивая закупочные и эксплуатационные расходы на самолеты. [4] Истребители с BVR, как правило, были менее маневренными, чем предыдущие. Летчики-истребители неохотно использовали ракеты BVR на дальности BVR из-за сложности различения своих и чужих. В результате большинство ракет BVR запускаются на визуальной дальности. Западные военно-воздушные силы сбили только 4 самолета BVR из 528 самолетов, сбитых в период с 1965 по 1982 год; большинство сбитых самолетов в этот период были с помощью пушек или ракет WVR ( AIM-9 Sidewinder ). [4]
Возросший уровень успешности боя BVR во время войны в Персидском заливе 1991 года мог в значительной степени зависеть от других факторов, таких как помощь AWACS , системы NCTR самолетов F-15C , а также некомпетентности противника. Ни один из иракских пилотов не предпринял никаких мер уклонения, либо из-за плохой подготовки, либо из-за неисправности их радиолокационных приемников предупреждения. [4] Одной из основных проблем с BVR по-прежнему является ненадежная технология IFF ( опознавание друг или враг ). [4] [5]
В 2015 году командующий Военно-морскими силами США вице-адмирал Майк Шумейкер назвал технологию слияния датчиков истребителя пятого поколения Lockheed Martin F-35 Lightning II способом «обеспечения возможности дальнего опознавания и последующего обмена этой информацией» с другими платформами. [ неопределенно ] [6]
![AAM-4B была первой ракетой BVR, использующей АФАР-головку самонаведения.[7]](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d6/JASDF_AAM-4B_20131124.JPG/1280px-JASDF_AAM-4B_20131124.JPG)
.jpg/1280px-Meteor_(Luft-Luft-Rakete).jpg)
