stringtranslate.com

Toyota Auto Кузов

Toyota Auto Body ( яп .トヨタ車体) — дочерняя производственная компания группы Toyota , базирующаяся в Японии. Штаб-квартира находится в Карии, префектура Айти , компания была основана в 1945 году. Компания имеет заводы в префектурах Миэ и Айти , а также другие объекты по всей Японии и за рубежом.

Компания была образована путем корпоративного отделения от Toyota. В первые годы она производила автомобильные кузова. В конце 1950-х и начале 1960-х годов она сосредоточилась на производстве грузовиков , прежде чем с конца 1960-х годов постепенно переключиться на легковые автомобили (в основном фургоны). В 2000-х годах она поглотила операции по производству автомобилей дочерних компаний Araco и Gifu Auto Body.

Являясь частью Toyota, Toyota Auto Body разрабатывает и производит ряд минивэнов , внедорожников , легких коммерческих автомобилей и автозапчастей.

История

Штаб-квартира в Карии, Япония

Toyota Auto Body была основана 31 августа 1945 года как корпоративное ответвление завода Kariya компании Toyota Motor Industry [5] [6] под названием Toyota Auto Body Industries (トヨタ車体工業, Toyota Shatai Kōgyō ) . [6] [7] Сначала она производила автомобильные кузова для Toyota. В 1951 году компания стала первым японским производителем, выпустившим кузов грузовика полностью из стали. [5] В 1953 году компания приняла свое нынешнее название. [7] [8] В январе 1957 года она открыла сборочный завод в Карии для массового производства грузовиков. [9] В ноябре 1959 года она создала дочернюю компанию по переоборудованию транспортных средств Kariya Painting (позже переименованную в Tokai Utility Motor). [10] [11]

В начале 1960-х годов Toyota дала четкие функции некоторым из своих тогдашних итаку (субподрядных) компаний: Toyota Auto Body была сосредоточена на производстве грузовиков; Kanto Auto Works — пассажирских фургонов и пикапов; Arakawa Auto Body — Land Cruisers и специальных транспортных средств. [12] В 1960 году Toyota Auto Body произвела 74 000 грузовиков (включая большие грузовики, Stout , ToyoAce ), что составило 87% от общего объема производства грузовиков Toyota и 48% от общего объема производства транспортных средств. В 1964 году производство грузовиков Toyota Auto Body (большие грузовики, Stout, ToyoAce, Dyna ) выросло до 116 000 грузовиков, что составило 90% от объема производства грузовиков Toyota и 27% от всех транспортных средств. [12]

В январе 1964 года Toyota Auto Body открыла второй сборочный завод в Карии, завод Fujimatsu, [13] который выпустил первый японский автомобиль с жесткой крышей в 1960-х годах, [5] [14] Corona Hard-top . [5] Компания также стала первым итаку по сборке массовых легковых автомобилей. Процент производства легковых автомобилей и других легких транспортных средств увеличится для компании в последующие годы. [15] В конце 1960-х годов Toyota Auto Body возглавила разработку небольшого фургона с однообъемной конструкцией, похожей на европейские модели того времени, но, по словам бывшего старшего сотрудника Toyota Акиры Кавахары, чего еще не было в японской промышленности. [16] В 1967 году Toyota Auto Body начала производство фургона, названного HiAce . Он стал самой производимой моделью компании с более чем 6 миллионами единиц по состоянию на апрель 2017 года . [17] Toyota Auto Body продолжит разработку и производство фургонов с однообъемной конструкцией. [18] В 1970 году производство Toyota Auto Body составило 149 000 легковых автомобилей и 142 000 коммерческих автомобилей (грузовиков и автобусов), [15] хотя фактический процент снизился до 17,6% от общего объема производства автомобилей Toyota. [19]

В 1970-х годах Toyota Auto Body была одной из первых компаний, использовавших развертывание функций качества (QFD), параллельно с первоначальными разработками Ёдзи Акао в Mitsubishi Heavy Industries . Остальная часть группы Toyota приняла этот метод в 1979 году. Улучшения Toyota Auto Body в QFD повлияли на Ford , который принял его. [20]

В 1992 году компания основала Toyota Body Seiko, дочернюю компанию по производству автозапчастей, и начала инвестировать в увеличение производства однообъемных автомобилей, поскольку остальная часть ее бизнеса по производству легковых автомобилей пришла в упадок. [21] В декабре 1993 года Toyota Auto Body открыла завод в Инабе, ориентированный на производство фургонов. [22] К середине 1990-х годов Toyota Auto Body занялась производством высококлассных однообъемных пассажирских фургонов, созданных на основе HiAce. В 1995 году она начала производить Granvia , полукапотный фургон на базе HiAce, созданный в соответствии с европейскими нормами безопасности. На основе Granvia компания разработала Alphard , который был запущен в 2002 году. [23] В 2008 году она представила двухобъемный автомобиль Alphard — Vellfire . [24]

В мае 2001 года Toyota объявила, что объединит все производство однообъемных автомобилей под маркой Toyota, предназначенных для японского рынка, в Toyota Auto Body, переместив сборку LiteAce/TownAce Noah и его преемника ( Noah ) из Daihatsu . [25] В 2004 году Toyota Auto Body объединила бизнес по производству кузовов и транспортных средств из Araco. [7] В 2005 году завод Kariya был перепрофилирован для переоборудования транспортных средств вместо производства грузовиков. [26] В финансовом году, закончившемся в марте 2007 года, Toyota Auto Body достигла своего самого большого объема производства, выпустив около 745 000 автомобилей за этот период. [27] В 2007 году Gifu Auto Body стала дочерней компанией Toyota Auto Body, полностью принадлежащей Toyota Auto Body. [5] [28]

В ноябре 2018 года Toyota объявила, что передаст все разработки фургонов Toyota Auto Body. [29] В 2019 году Toyota Auto Body объявила, что будет производить первый пассажирский фургон под маркой Lexus [23] на своем заводе в Инабе [30] , Lexus LM , спроектированный под маркой Alphard, второй продукт Lexus, выпущенный компанией после Lexus LX на базе Land Cruiser [23] (последний является устаревшим продуктом Araco). [31]

В декабре 2022 года Toyota Auto Body подписала соглашение, по которому планировала продать акции Toyota Body Seiko компании Toyota Boshoku , миноритарному акционеру, к октябрю 2023 года, увеличив долю последней до контрольного пакета в 66,4%. [32] После завершения сделки Toyota Body Seiko стала дочерней компанией Toyota Boshoku вместо Toyota Auto Body и сменила название на Toyota Boshoku Seiko. [33] Toyota Boshoku может впоследствии превратить Toyota Boshoku Seiko в дочернюю компанию, находящуюся в полной собственности. [32]

В начале 2020-х годов компания открыла специализированные магазины для настройки и продажи аксессуаров для своих автомобилей. В январе 2023 года она предварительно открыла магазин по настройке и обслуживанию Land Cruiser в Карии, которым управляет Tokai Utility Motor, и назвала его Land Cruiser Base (ランクルBase ) [примечание 1], который будет полностью готов к работе к середине 2023 года. [34] В июне 2023 года она открыла еще один магазин для своей линейки коммерческих автомобилей в Фукагаве, Токио (в магазине Toyota Mobility Tokyo), который называется Cargo Base . [35]

В апреле 2024 года Toyota Auto Body полностью возобновила производство после того, как несколько ее сборочных линий были остановлены более чем на месяц в результате расследования в отношении дизельных двигателей, поставляемых Toyota Industries . [36]

Toyota Auto Body была публичной компанией до конца 2011 года, когда Toyota сделала ее дочерней компанией со стопроцентной собственностью и исключила ее акции из листинга. [37] [38]

Удобства

Сборка и управление транспортными средствами

Завод Фудзимацу

Заводы по сборке кузовов Toyota — Фудзимацу (Ичирияма, Кария, Айти ), [39] Инабе ( Инабэ, Миэ ), [40] Ёсивара (Ёсивара, Тойота, Айти ), [41] Кария (Сёва, Кария, Айти). [39] В Тойоте, Айти, есть центр разработки (Новый центр разработки Котобуки). Головной офис находится в Карии, Айти. Дополнительные офисы расположены в Токио и Осаке . [42]

Завод Fujimatsu занимает площадь 436 700 квадратных метров (м 2 ) [39] и был основан в январе 1964 года. [13] Нынешний завод Kariya, занимающий площадь 99 100 м 2 , [39] был основан в 1957 году. [9] Оба завода производят автомобили, но Fujimatsu в основном сосредоточен на минивэнах, а Kariya на электромобилях . По состоянию на март 2017 года общая численность персонала заводов составляла 3139 человек (281 из них работали на заводе Kariya). [39] Завод Inabe является основным центром производства минивэнов Toyota Auto Body. Он занимает площадь 800 500 м 2 [40] и был основан в декабре 1993 года. [22] По состоянию на март 2017 года на нем работало 2266 человек. [40] Завод Yoshiwara производит автомобили с кузовом на раме . Он занимает площадь 196 200 м2 и был основан в 1962 году. По состоянию на март 2017 года на нем работало 2337 человек. [41] К 1999 финансовому году все заводы Toyota Auto Body получили сертификацию ISO 14001. Заводы компании используют производственную систему Toyota . [43]

Штаб-квартира и производственные мощности Gifu Auto Body компании Toyota Auto Body находятся в Унума Мицуике, Какамигахара, Гифу . Площадь производственных мощностей составляет 163 000 м2 . По состоянию на март 2019 года в компании работало 2565 сотрудников. [44]

Другие объекты

Toyota Auto Body Research and Development (トヨタ車体研究所, Toyota Shatai Kenkyūjo ) — дочернее научно-исследовательское подразделение Toyota Auto Body. Штаб-квартира находится в Кирисиме, префектура Кагосима. Основано в 1990 году. [7] Toyota Auto Body занималась дизайном и разработкой для Toyota с начала 1960-х годов и вместе с Toyota и дочерними компаниями itaku вошла в состав ATODE (All TOyota DEsign), группы, сформированной в декабре 1960 года с целью обеспечения единого стиля для автомобилей под маркой Toyota. Отделение дизайна Toyota Auto Body стало автономной частью компании в 1978 году. [45] Нынешнее дочернее подразделение Toyota Auto Body Research and Development имеет здание площадью 5719 м² и 403 сотрудника. [46]

Tokai Utility Motor имеет предприятия в Андзё , Карии и Инабе. [47]

Зарубежные дочерние компании

Toyota Auto Body имеет дочерние компании в Индонезии, Тайване, Таиланде, Малайзии, Китае и США. [48]

Большинство филиалов Toyota Auto Body за пределами Японии являются совместными предприятиями . Расположенный в Таоюане [49] тайваньский филиал называется Chun Shyang Shin Yeh (Industry) ( китайский :春翔欣業; пиньинь : Chūn Xiáng Xīn Yè ) [50] и был основан в 1997 году. Это совместное предприятие Toyota Auto Body и Chun Yuan Steel , тайваньского производителя стали . Совместное предприятие производит штампованные детали, двери транспортных средств и компоненты подвески для автомобилей Toyota. [51] Toyota Auto Body владеет 51% акций. [50] В Таиланде первые тайские операции Toyota Auto Body начались в феврале 1978 года, производя штампованные детали для пикапов Hilux . [52] Toyota Auto Body Thailand официально начала свою деятельность в 1979 году [53] как производитель штампованных автозапчастей. [54] В 1988 году она создала совместное предприятие с Toyota Motor Thailand [55] под названием Toyota (ранее Thai) [56] Auto Works. Предприятие ориентировано на производство HiAce. Toyota Auto Body владеет 63% акций. [55] Оба тайских предприятия имеют заводы в Самутпракане : завод Samrong (Toyota Auto Body Thailand) и завод Teparak (Toyota Auto Works). [57] В 2004 году Toyota Auto Body создала совместное предприятие Thai Auto Conversion, нацеленное на производство специально оборудованных автомобилей. [48]

Toyota Auto Body также имеет различные совместные предприятия в Индонезии. В 1995 году [58] она создала, вместе с другими дочерними компаниями Toyota, Sugity Creatives, индонезийское совместное предприятие [59] со штаб-квартирой в Чикаранг-Бекаси [60] и нацеленное на производство смоляных компонентов для автомобилей. [59] С конца 2012 по 2016 год она производила автомобили, [61] включая Noah [58] (переименованный в NAV1). [61] Toyota Auto Body владеет 88,52% предприятия. [59] Toyota Auto Body также имеет доли в совместных предприятиях Toyota Auto Body-Tokai Extrusion и Resin Plating Technology, оба из которых производят автозапчасти. [48] Что касается Китая, у Toyota Auto Body есть 65%-ное китайское совместное предприятие Tab Minth Mobility Equipment, которое «продает вспомогательные компоненты». [48]

Остальные зарубежные филиалы Toyota Auto Body являются дочерними компаниями, находящимися в полной собственности. Это малазийский производитель автозапчастей Toyota Auto Body Malaysia (основан в 2005 году) [62] и American Auto Parts Manufacturing Mississippi (основан в 2011 году). [48]

Продукция

А КОМС

По состоянию на 2022 год автомобили, собранные Toyota Auto Body, включают: Alphard, Vellfire, Voxy , Noah, Land Cruiser, HiAce , RegiusAce , GranAce , Coaster , электромобиль COMS , Lexus LX и LM. [63] [64] [65]

Поглощенные операции

Арако

Araco Corporation (アラコ株式会社, Arako Kabushiki-gaisha ) была одним из первых производственных дочерних предприятий Toyota. Она была основана в 1946 году [7] (зарегистрирована в июле 1947 года) [74] в Нагое [75] бывшим рабочим по листовому металлу Toyota Industries по имени Гихи Аракава как Arakawa Sheet Metal Industries (荒川鈑金工業, Arakawa Bankin Kōgyō ) . [7] Сначала компания занималась листовым металлом для Toyota, вскоре добавив детали интерьера автомобилей (включая сиденья) и кузова автомобилей. [76] В 1953 году она начала собирать Toyota BJ , [77] [78] а затем и последующие Land Cruiser. [76] [79] Land Cruiser, собранный в Аракаве, был основным экспортным продуктом Toyota в конце 1950-х и начале 1960-х годов (28% всего экспорта транспортных средств в период 1956–1964 годов). [74] В 1960 году было начато производство RK160B (Coaster). [77] В 1960-х годах компания открыла два новых завода в районе города Тойота: Kotobuki (1960) и Yoshiwara (1962). [13] В 1961 году она была переименована в Arakawa Auto Body Industries (荒川車体工業, Arakawa Shatai Kōgyō ) , прежде чем принять название Araco в 1988 году. [7] В 1995 году компания начала сборку автомобилей Lexus . [31] [77] В 2004 году деятельность Araco была разделена, и производство кузовов и транспортных средств стало частью Toyota Auto Body. Бизнес по производству салонов транспортных средств был объединен с Toyota Boshoku. [7] [9]

Другая дочерняя компания Toyota, основанная в 1974 году как Kyoei Sangyo (協栄産業, Kyōei Sangyō ), была переименована в Kyoei Araco в 2004 году и в Araco в 2015 году. Эта Araco специализируется на сиденьях для автомобилей Lexus. [80]

Гифу Авто Кузов

Объект Gifu Auto Body, фото 2017 г.

Gifu Auto Body Co. Ltd. (岐阜車体工業株式会社, Gifu Shatai Kōgyō Kabushiki-gaisha ) [81] — производитель автомобилей из Гифу. [28] Компания была основана в 1940 году как производитель кузовов для грузовиков. В 1959 году, получив большой заказ на военные автомобили от Toyota, она связалась с последней, [82] производя кузова для легких грузовиков [82] [83], таких как Dyna и Stout. [84] В 1960-х годах Gifu Auto Body вручную собирала Land Cruiser FJ45V, длиннобазный вариант Land Cruiser третьего поколения . [85] Вплоть до 1967 года производство компании было сосредоточено на модели Land Cruiser и легких грузовиках. В том же году Toyota объединила всю сборку Land Cruiser в Японии в Arakawa Auto Body Industries. С 1967 года основным направлением Gifu Auto Body стало производство легких грузовиков и HiAce, пока Toyota не передала производство грузовиков Hino Motors в 1998 году. [86] В январе 1996 года Toyota выпустила гражданскую версию военного автомобиля BXD10 под названием BXD20 ( Mega Cruiser ), и она была собрана Gifu Auto Body. Производство закончилось в августе 2001 года. [87] [88]

К 2007 году Gifu Auto Body производила HiAce и автозапчасти (штампованные детали и сиденья для грузовиков). [28] В том же году она стала дочерней компанией Toyota Auto Body [5] [28] посредством обмена акциями . [28] В июле 2015 года Gifu Auto Body передала свой бизнес по производству автозапчастей Toyota Body Seiko, чтобы сосредоточиться на сборке коммерческих автомобилей. [89] В декабре 2016 года Toyota Auto Body перенесла производство Coaster со своего завода в Ёсиваре на завод Gifu Auto Body. [71]

Претендент на ралли TLC Rally Dakar 2018 года

Спорт

Команда Araco представила Land Cruisers в ралли Дакар с 1995 года. В 2005 году команда была переименована в Team Land Cruiser · Toyota Auto Body (TLC) . [90] По состоянию на 2024 год она одержала одиннадцать последовательных побед в классе дизельных автомобилей. [91] Компания представила HiAce в гонке Toyota Gazoo Racing Rally Challenge 2023 года. Раллийная версия HiAce была построена на шасси GDH201V, модифицированном Cast (подразделение тюнинга HiAce компании Sanko Works), и ею управляла собственная команда Toyota Auto Body, Toyota Auto Body Team Hiace . Cast уже представила пару HiAce в чемпионате Японии по ралли 2021 года. [92]

У Toyota Auto Body есть две команды, участвующие в национальных спортивных чемпионатах Японии: волейбольная команда Toyota Auto Body Queenseis и гандбольная команда Toyota Auto Body Brave Kings. [93]

С 2024 года Gifu Auto Body является спонсором FC Gifu . [94]

Примечания

  1. ^ ランクル( Ранкуру ) — распространенное сокращение для Land Cruiser (ランドクルーザー, Рандо Куруза ), используемое в Японии, особенно в отношении старых моделей.

Ссылки

Цитаты

  1. ^ «トヨタ車体株式会社 第108期決算公告» [Toyota Auto Body Co., Ltd. Объявление финансовых результатов за 108-й финансовый год] (на японском языке). Кузов автомобиля Тойота . Проверено 19 июля 2023 г. - через Total Research Institute.
  2. ^ "Японские производственные площадки". Toyota Global Newsroom . Toyota . Получено 16 апреля 2020 г. .
  3. ^ «会社概要» [Профиль компании] (на японском языке). Кузов автомобиля Тойота . Проверено 23 января 2022 г.
  4. ^ "新社長に松尾氏 トヨタ車体" [Мацуо назначен новым президентом Toyota Auto Body]. Экономист Средней Японии (на японском языке). 1 февраля 2023 г. Проверено 1 мая 2023 г.
  5. ^ abcdef "トヨタ車体、創立65周年" [Toyota Auto Body, 65-летие со дня основания] (на японском языке). Ответ.jp. 1 сентября 2010 года . Проверено 20 декабря 2018 г.
  6. ^ ab Jacobs 2015, стр. 104.
  7. ^ abcdefgh Танака 2015, с. 66.
  8. ^ Джейкобс 2015, стр. 115.
  9. ^ abc Jacobs 2015, стр. 116.
  10. ^ "株式会社東海特装車" [Tokai Utility Motor Co., Ltd.] (на японском языке). Национальный список корпораций, сентябрь 2010 г. Проверено 6 апреля 2021 г.
  11. ^ "「ヴォクシー」ベースのキャンピングカー発売 東海特装車" [кемпер на базе Voxy, выпущенный Tokai Utility Motor]. Экономист Средней Японии (на японском языке). 31 января 2018 года . Проверено 6 апреля 2021 г.
  12. ^ ab Shioji 1995, стр. 25.
  13. ^ abc Jacobs 2015, стр. 108.
  14. ^ Сиоми 1995, стр. 47.
  15. ^ ab Shioji 1995, стр. 28.
  16. ^ Кавахара 2012, стр. 48–49.
  17. ^ "トヨタ車体が生産３０００万台達成» [Toyota Auto Body достигла производства 30 миллионов единиц] (на японском языке). Санкей. 12 апреля 2017 года . Проверено 20 декабря 2018 г.
  18. ^ Кавахара 2012, стр. 50.
  19. ^ Сиодзи 1995, стр. 20.
  20. ^ РеВелле, Моран и Кокс 1998, стр. 3–5.
  21. ^ «トヨタ車体、ワンボックス車増産（注目企業診断）» [Toyota Auto Body увеличит производство однообъемных автомобилей (примечательный диагноз компании)]. Никкей Сангё Симбун (на японском языке). 5 августа 1992 года . Получено 5 января 2023 г. - через Nikkei Compass.
  22. ^ ab "トヨタ車体のいなべ工場が累計生産100万台を達成" [Завод Toyota Auto Body в Инабе достиг общего объема производства одного миллиона автомобилей] (на японском языке). Ответ.jp. 17 июня 2003 года . Проверено 30 мая 2019 г.
  23. ^ abc "レクサス初のミニバン｢LM｣は､どんな車なのか" [Что это за машина LM, первый пассажирский фургон Lexus]. Livedoor (на японском языке). Линия. 10 мая 2019 года . Проверено 27 февраля 2020 г.
  24. ↑ Сато, Такеши (9 марта 2018 г.). Хотта, Такеши (ред.). «トヨタ・ヴェルファイアZG（FF/8AT）21世紀のお駕篭» [Toyota Vellfire ZG (FF/8AT). Помет 21 века. Автомобильная графика (на японском языке). вебCG . Проверено 28 февраля 2020 г.
  25. ^ «ダイハツがトヨタのワゴン車を生産中止» [Daihatsu прекращает производство универсалов Toyota] (на японском языке). Ответ.jp. 9 мая 2001 года . Проверено 19 декабря 2019 г.
  26. ^ ab "Аффилированные компании (дочерние компании, полностью принадлежащие Toyota) - Toyota Auto Body Co., Ltd". Toyota . Получено 19 декабря 2019 г. .
  27. ^ «トヨタ車体06年度決算…生産台数、売上高が過去最高» [Toyota Auto Body's FY2006. Объем производства и продаж находятся на рекордно высоком уровне] (на японском языке). Ответ.jp. 24 апреля 2007 года . Проверено 23 декабря 2019 г.
  28. ^ abcde "トヨタ車体、岐阜車体を完全子会社化" [Gifu Auto Body становится 100% дочерней компанией Toyota Auto Body] (на японском языке). Ответ.jp. 24 мая 2007 года . Проверено 20 декабря 2018 г.
  29. ^ «Toyota Motor Corporation и Toyota Auto Body Co., Ltd. соглашаются передать бизнес по производству фургонов Toyota Auto Body» (пресс-релиз). Toyota. 28 ноября 2018 г. Получено 6 ноября 2019 г.
  30. ^ ab Fung, Derek (7 апреля 2019 г.). «Lexus дразнит людей-двигателей». Car Advice . Получено 28 февраля 2020 г. .
  31. ^ ab Доусон 2011.
  32. ^ ab "トヨタ車体子会社取得へ トヨタ紡織 シート事業競争力強化" [Приобретение компанией Toyota Boshoku дочерней компании Toyota Auto Body призвано повысить конкурентоспособность ее бизнеса по производству сидений]. Экономист Средней Японии (на японском языке). 28 декабря 2022 г. Проверено 4 января 2023 г.
  33. ^ "トヨタ紡織精工を発足 トヨタ車体精工子会社化で" [Toyota Body Seiko стала дочерней компанией Toyota Boshoku под названием Toyota Boshoku Seiko]. Экономист Средней Японии (на японском языке). 4 октября 2023 г. Проверено 9 октября 2023 г.
  34. ↑ Кокецу, Тошия (28 декабря 2022 г.). «トヨタ車体「ランクルBASE」開設へ…ランドクルーザーの情報発信基地» [Откроется база Land Cruiser компании Toyota Auto Body. База распространения информации о Land Cruiser] (на японском языке). Ответ.jp . Проверено 19 июля 2023 г.
  35. Ссылкиのコンプリートカーや用品を展示» [ Toyota Auto Body открывает Cargo Base, специализированный магазин коммерческих автомобилей. Автомобили в Фукагаве, Токио, 24 июня. Здесь представлен полный автомобиль HiAce и аксессуары]. Никкан Дзидоша Симбун (на японском языке). 20 июня 2023 г. Получено 19 июля 2023 г. – через Yahoo! News Japan.
  36. ^ «トヨタ 不正で停止の2工場 生産ライン再稼働 全工場で生産再開» [Toyota возобновляет сборочные линии на двух заводах, закрытых из-за мошенничества; во всех из них производство возобновилось]. NHK (на японском языке). 4 марта 2024 г. Проверено 15 апреля 2024 г.
  37. ^ "Toyota перестраивает внутренние подразделения, чтобы спасти производство в Японии". Live Mint . HT Media. 13 июля 2011 г. Получено 20 декабря 2018 г.
  38. ^ "Toyota Auto Body станет дочерней компанией". Japan Times . 23 ноября 2011 г. Получено 6 ноября 2019 г.
  39. ^ abcde "富士松工場・刈谷工場" [завод Фудзимацу/завод Кария] (на японском языке). Кузов автомобиля Тойота . Проверено 15 мая 2020 г.
  40. ^ abcd "いなべ工場" [растение Инабэ] (на японском языке). Кузов автомобиля Тойота . Проверено 14 декабря 2019 г.
  41. ^ ab "吉原工場" [растение Ёсивара] (на японском языке). Кузов автомобиля Тойота . Проверено 15 мая 2020 г.
  42. ^ "Профиль". Toyota Auto Body . Получено 20 декабря 2018 г. .
  43. ^ "Профиль компании" (PDF) . Toyota Auto Body. стр. 12, 21 . Получено 17 мая 2020 .
  44. ^ "Company outline". Gifu Auto Body . Получено 20 декабря 2018 г. .
  45. ^ Кикучи 2019, стр. 82–88.
  46. ^ "Профиль компании" (на японском). Toyota Auto Body Research and Development . Получено 6 апреля 2021 г.
  47. ^ "Профиль компании" (на японском). Tokai Utility Motor . Получено 6 апреля 2021 г.
  48. ^ abcde "Зарубежные операции". Toyota Auto Body . Получено 20 декабря 2018 г. .
  49. ^ "Chun Shyang Shin Yeh Industry Co Ltd". Bloomberg . Получено 23 мая 2020 г.
  50. ^ ab "股本組成" [Состав капитала] (на китайском языке). Чун Шьян Шин Йе . Проверено 17 мая 2020 г.
  51. ^ "春翔欣業＜トヨタ車体＞、高技術力で台湾自動車部品業界をリードする" [Чон Шьян Шин Йе из Toyota Auto Body возглавляет Тайваньская промышленность автозапчастей с высокими технологиями]. Деловые новости ННА (на японском языке). 26 августа 2003 года . Проверено 17 мая 2020 г.
  52. ^ Кавабэ 2013, стр. 423.
  53. ^ Макнамара 2009, стр. 119.
  54. ^ Радхика и Мукунд 2010, с. 353.
  55. ^ ab "О нас". Toyota Auto Works . Получено 17 мая 2020 г.
  56. ^ Maikaew, Piyachart (22 января 2013 г.). «Новый завод Toyota откроется в этом году». Bangkok Post . Получено 24 мая 2020 г.
  57. ^ Кукучи и Гокан 2011, с. 25.
  58. ^ ab Dent 2016, стр. 63.
  59. ^ abc "Коммерческая модель Toyota Produksi Mobil в декабре прошлого года" . БеритаСату (на индонезийском языке). 11 ноября 2012 года . Проверено 17 мая 2020 г.
  60. ^ "Sugity Creatives PT". Bloomberg . Получено 23 мая 2020 г.
  61. ^ ab "Toyota Hentikan Perakitan Lokal NAV1" . Трибун (на индонезийском языке). 19 декабря 2016 года . Проверено 17 мая 2020 г.
  62. ^ "TABM создана в Малайзии". Toyota . Получено 17 мая 2020 г. .
  63. ^ "Линейка продуктов". Toyota Auto Body . Получено 24 января 2022 г. .
  64. ^ ab "トヨタ「エスクァイア」生産終了！ 12 января 2021 г. に7年の歴史に幕" [Производство Toyota Esquire прекращено! Семилетняя история заканчивается в начале декабря 2021 года. Yahoo! Новости Японии (на японском языке). 19 сентября 2021 г. Проверено 23 января 2022 г.
  65. ^ ab "レクサスLX600のリアデザインがリークされる？デビューは2021年冬とのうわさ" [Lexus LX600 сзади дизайн слили? По некоторым слухам, он дебютирует зимой 2021 года]. Моби (на японском языке). 2 августа 2021 г. Проверено 23 января 2022 г.
  66. ^ "Toyota запускает новую модель "Granace" в Японии" (пресс-релиз). Toyota. 25 ноября 2019 г. Архивировано из оригинала 14 декабря 2019 г. Получено 14 декабря 2019 г. – через ACN Newswire - Yahoo! News.
  67. ^ "いなべ工場" [растение Инабэ] (на японском языке). Кузов автомобиля Тойота . Проверено 14 декабря 2019 г.
  68. ^ "ミニバン、トヨタ車体に移管 意思決定迅速化 委託から変更" [Передача Toyota Body разработки минивэна из партии для ускорения принятия решений]. sankeibiz.jp (на японском языке). Санкей. 29 ноября 2018 года . Проверено 14 декабря 2019 г.
  69. ^ «「ハイエース」50周年で式典 トヨタ車体» [церемония в честь 50-летия HiAce, состоявшаяся в Toyota Auto Body]. nikkei.com (на японском языке). Никкей. 18 декабря 2017 года . Проверено 15 декабря 2019 г.
  70. ^ "トヨタ、エスティマ10月に生産終了 車種絞り込みで" [Toyota Estima прекратит производство в октябре для оптимизации моделей автомобилей]. nikkei.com (на японском языке). Никкей. 30 августа 2019 года . Проверено 21 декабря 2019 г.
  71. ^ ab "【トヨタ コースター 新型】増井専務「快適性や安全性を大幅に向上した」" [Совершенно новый Toyota Coaster - президент Масуи: «Это значительно повысило комфорт и безопасность»] (на японском языке). Ответ.jp. 22 декабря 2016 года . Проверено 21 декабря 2019 г.
  72. ^ "トヨタ、国内14工場27ライン58車種で生産調整…アクア新型とランドクルーザー300も" [Toyota налаживает производство 27 линеек и 58 моделей на 14 японских заводах. Совершенно новые Aqua и Land Cruiser 300] (на японском языке). Ответ.jp. 20 августа 2021 г. Проверено 23 января 2022 г.
  73. ^ "1月の国内工場の稼働について（21 января 時点）" [Работа отечественных заводов в январе (по состоянию на 21 января)] (Пресс-релиз) (на японском языке). Тойота. 21 января 2022 года . Проверено 23 января 2022 г.
  74. ^ ab Shioji 1995, стр. 26.
  75. ^ Диллон и Шинго 1985, стр. 215.
  76. ^ ab Tabb 1995, стр. 122.
  77. ^ abc "Краткая история". Toyota Auto Body . Получено 20 декабря 2018 г. .
  78. ^ Стронах, Фрейзер; Меддоус, Бенджамин (5 июля 2007 г.). "Classic 4X4: Toyota BJ/FJ Land Cruiser". Which Car . Получено 30 мая 2019 г. .
  79. ^ Вольфарт и Намба 2016, стр. 132.
  80. ^ "Описание компании" (на японском). Araco . Получено 20 декабря 2018 г.
  81. ^ "Outline" (на японском). Gifu Auto Body . Получено 1 марта 2020 г.
  82. ^ ab Nakayama 2016, стр. 67.
  83. ^ Сиоми 1995, стр. 35.
  84. ^ Нишигучи 1994, стр. 105.
  85. ^ Комер, Колин (23 декабря 2015 г.). «Как я продал Toyota Land Cruiser почти за 200 000 долларов и потерял деньги». Road & Track . Hearst Autos . Получено 1 марта 2020 г. .
  86. ^ Кикучи 2019, стр. 91.
  87. ^ Глон, Ронан (31 января 2020 г.). «Японский Hummer, о котором вы никогда не слышали». Autocar . Haymarket Automotive . Получено 1 марта 2020 г. .
  88. ^ "Mega Cruiser". Toyota . Получено 1 марта 2020 г. .
  89. ^ Кикучи, Харушигэ; Кано, Юки (2 июля 2015 г.). «トヨタ車体 子会社の事業見直し 生産移管で効率化へ» [Бизнес-обзор дочерней компании Toyota Auto Body. Трансфер для эффективного производства. Экономист Средней Японии (на японском языке) . Проверено 1 марта 2020 г.
  90. ^ "トヨタ・ランドクルーザーが無敵の５連覇達成" [Toyota Land Cruiser получила непобедимую пятерку]. Web Car Top (на японском языке). Коцу Таймс. 19 января 2018 года . Проверено 21 декабря 2018 г.
  91. ^ "トヨタ車体が11連覇、ダカールラリー2024の市販車部門で優勝" [Toyota Auto Body одерживает одиннадцатую подряд победу в классе серийных автомобилей на ралли Дакар 2024]. Никкан Дзидоша Симбун (на японском языке). 17 января 2023 г. Проверено 15 апреля 2024 г.
  92. ↑ Аояма, Ёсиаки (17 июля 2023 г.). "トヨタ「ハイエース」でラリーに参戦出来るのか!? トヨタ車体が本気でチャレンジする理由とは?" [Можно ли участвовать в ралли на Toyota HiAce!? Почему Toyota Auto Body серьезно бросает этому вызов?]. Auto Messe Web (на японском языке) . Проверено 19 июля 2023 г. - через Yahoo! Новости Японии.
  93. ^ "企業スポーツ活動" [Корпоративные спортивные мероприятия] (на японском языке). Кузов автомобиля Тойота . Проверено 22 декабря 2018 г.
  94. ^ "Партнеры" (на японском). FC Gifu . Получено 28 мая 2024 г.

Библиография

Внешние ссылки