45°09′59″N 18°00′43″E / 45.16627°N 18.01188°E / 45.16627; 18.01188
Đuro Đaković Grupa dd — хорватская группа машиностроителей, базирующаяся в Славонски Броде , Хорватия. Компания названа в честь Джуро Джаковича , выдающегося югославского коммуниста межвоенного периода .
Компания была основана в 1921 году в Броде как завод по металлообработке, который расширялся на протяжении всего XX века, став крупным региональным предприятием своего типа, занимающимся производством рельсовых транспортных средств, включая локомотивы, промышленные котлы, строительством электростанций и крупногабаритных металлических конструкций, включая мосты. В 1990-х годах компания была приватизирована, и ряд предприятий стали отдельными предприятиями — остальные были объединены в группу «Đuro Đaković Holding dd».
В 1921 году была основана компания Prva jugoslavenska tvornica vagona strojeva i mostova dd Brod na Savi (Первая югославская вагоностроительная, машиностроительная и мостовая фабрика, Брод на Саве) с 125000 акций по 400 крон . Здания фабрики были построены к 1922 году. [1] Хорватский промышленник Александр Эрманн был лидером в привлечении иностранных инвестиций в фирму в 1923 году. [2]
В 1926 году компания построила свой первый мост (через Тису около Титела ), а также свой первый железнодорожный транспорт и первый паровой котел . В 1928 году компания выпустила свой первый трамвай (для Белграда ). Развитие компании продолжилось в 1930-х годах, когда завод начал производить сосуды для химической промышленности, краны и моторизованные железнодорожные транспортные средства. [1]
Во время вторжения в Югославию в 1941 году фабрика была сильно повреждена. После Второй мировой войны на фабрике работало 1330 человек (1945), после реконструкции поврежденных войной зданий она была переименована в Đuro Đaković Industrija šinskih vozila, industrijskih i energetskih postrojenja i čeličnih konstrukcija Slavonski Brod в 1947 году, в честь родившегося в Броде коммунистического политика Đuro Đaković . В 1950-х годах компания вступила в сотрудничество с Babcock & Wilcox (1952) и изготовила свой первый дизельный двигатель (1955), компания также производила железнодорожные транспортные средства для внутреннего использования и на экспорт. [1]
Численность персонала компании увеличилась с 2500 человек (1952) до более чем 4500 человек к 1964 году; к 1969 году завод стал крупным производителем котлов и стальных конструкций. В этот период завод начал производить локомотивы GM-EMD по лицензии. В 1970-х годах интересы компании расширились до производства атомных электростанций — компания участвовала в строительстве АЭС Кршко . Другие крупномасштабные промышленные строительные проекты включали строительство сахарного и цементного заводов, а также было создано объединение с бельгийским производителем котлов Wanson. [1] Компания по производству промышленных компенсаторов была основана в 1974 году совместно с Teddington Bellows (Великобритания). [3]
В 1980-х годах компания диверсифицировала свою деятельность в производство сельскохозяйственной техники (совместно с Deutz-Fahr ), торговых автоматов , бесшовных баллонов (например, газовых баллонов ) и начала серийное производство танка М-84 в 1983 году. Также продолжалось участие в строительстве железнодорожных транспортных средств (включая газовые вагоны), заводов и электростанций. К 1986 году в компании работало более 16000 человек. [1]
В 1991 году компания Đuro Đaković была основана акционерными инвесторами-основателями Hrvatski fond za razvoj (Хорватский фонд развития) и Хорватскими железными дорогами ; в 1993 году она стала dioničko društvo ( акционерное общество ). [4] Во время войны за независимость Хорватии 1991-5 годов компания производила оружие для хорватской армии . В послевоенный период компания участвовала в проектах по реконструкции, включая реконструкцию нескольких стальных речных мостов. [1]
В 1993 году отдел исследований, испытаний и сертификации компании был разделен и образовался ĐURO ĐAKOVIĆ-Centar za istraživanje i razvoj doo (Центр исследований и разработок Дуро Даковича). [5]
Несколько компаний были проданы из группы, [4] в том числе Джуро Джакович Компензатори д.о.о. (1995 г., компенсаторы, ранее «Джуро Джакович-Теддингтон»), [3] и Джуро Джакович-Термоэнергетска Построение д.о.о. (1997 г., изготовление и ввод в эксплуатацию котлов), [6] Джуро Джакович – Заварене посуде д.д. (1996, сварные контейнеры, преимущественно для сжиженного газа). [7] В 2002 году завод по производству паровых котлов стал независимой компанией под названием Kotlovi doo , в 2004 году он был переименован в Đuro Đković Kotlovi doo. [8]
Строительная дочерняя компания Đuro Đaković Montaža dd , отдельная компания с 1996 года, производитель и монтаж энергетических, нефтехимических и других промышленных установок, стальных мостов (с 2004 года) и нефтяных платформ (с 2003 года), стала дочерней компанией Bilfinger Berger в подразделении Bilfinger Berger Power Services в 2009 году. [9]
В 2005 году компания была рекапитализирована хорватским государством (122 млн крон), что дало общую капитализацию более 640 млн крон. Для компенсации накопленных убытков акции компании были девальвированы (с 200 крон до 100 крон). [10]
Центральная операционная компания — Đuro Đaković Holding dd, ее акции котируются на Загребской фондовой бирже . Мажоритарным акционером является хорватское государство; в 2007 году 72% акций компании находились под контролем государства, [10] по состоянию на 2012 год доля государства осталась на уровне 72%. [11]
По состоянию на 2012 год группа состоит из семи компаний: [12]
ĐĐ Specijalna vozila производит бронированные машины, включая танк M-84D и Patria AMV 8x8 (по контракту с Patria , Финляндия. [13] ), а также машины для разминирования. Другим основным видом деятельности компании является производство железнодорожных грузовых вагонов; по состоянию на 2012 год ассортимент продукции включает в себя боковую разгрузку, нижнюю разгрузку, крытые, включая шторную стену и раздвижную дверь, перевозку контейнеров ISO и вагоны-цистерны для сыпучих порошков. [14]
ĐĐ Elektromont предоставляет электротехнические и другие инженерные услуги и продукцию для промышленного и коммунального использования. Продукция и услуги включают в себя электротехническое оборудование управления процессами и проектирование и установку электропитания, светофоры и сопутствующее оборудование, капитальный ремонт кранов, формовку и сборку легких металлов, а также порошковую окраску. С начала 21-го века компания начала предоставлять услуги гражданского строительства для проектов по строительству жилья, заводов и предприятий. [15]
Компания ĐĐ Inženjering занимается проектированием и управлением крупномасштабного строительства металлических конструкций, включая конструкции для электростанций, нефтехимической промышленности (включая сферические и цилиндрические резервуары для хранения, корпуса реакторов, колонны и т. д.), других промышленных предприятий (цементной, пищевой промышленности и т. д.), мостов и кранов. [16]
ĐĐ Proizvodnja opreme изготавливает крупногабаритные металлические конструкции для энергетических и промышленных предприятий, включая вращающиеся печи и мельницы для цементной промышленности, а также сосуды под давлением, включая колонны, теплообменники и реакторы. [17]
ĐĐ Strojna obrada производит колесные пары рельсовых транспортных средств; рамы локомотивов; механические компоненты трансмиссии для локомотивов, сельскохозяйственной техники и других отраслей промышленности; оборудование для нефтяных скважин (клапаны, оголовки скважин, насосные агрегаты); и опорно-поворотные устройства для резервуаров и ветряных мельниц. [18]
ĐĐ Energetika i infrastruktura — это энергетическая компания, обслуживающая промышленный комплекс Джуро Джаковича; она обеспечивает сжатый воздух, природный газ, воду, отходы, телефон, тепло и электроэнергию. [19]
Слободная зона Джуро Джакович Славонски Брод (Свободная зона Джуро Джакович Славонски Брод) - это территория промышленной зоны Джуро Джакович в Славонски Броде, предназначенная для поощрения развития нового бизнеса - в этой зоне снижены таможенные пошлины, налоги и ставки. [20] [21]
Đuro Đaković изготовил множество тепловозов, используемых Югославскими железными дорогами . В период после Второй мировой войны они включали более 150 единиц локомотивов JZ 642 и JZ 643 Bo'Bo', построенных в сотрудничестве с Brissonneau и Lotz между 1961 и 1977 годами, и локомотивы JZ 664 Co'Co, построенные по лицензии GM-EMD ( тип EMD G26 ) с 1972 года (84 единицы). Компания также строила дизель-гидравлические маневровые локомотивы ( JZ 732 и JZ 733) (всего 165) с конца 1960-х годов, а также лицензионные пассажирские вагоны. [22]
В ноябре 2023 года подразделение специального транспорта имени Джуро Джаковича подписало соглашение со швейцарской компанией на производство грузовых железнодорожных вагонов Tagnpps 95 стоимостью 23,8 млн евро (26 млн долларов США). [23]
Другие произведенные рельсовые транспортные средства включают трамваи Загреба типов TMK 101 и TMK 201. [ необходима ссылка ]
Танк М-84 был создан в 1980-х годах как местная версия российского Т-72 . [24] Во время хорватской войны за независимость компания производила LOV-1 ; первый отечественный БТР. M-95 Degman — прототип хорватского основного боевого танка, разработанный на основе M-84 на основе экспериментального M-91 Vihor. Компания также модернизирует танки Т-72 и производит ракетные установки и машины для разминирования . [ необходима цитата ]
В 2023 году боевые машины Bradley для хорватской армии будут доставлены на объект Djuro Djaković Special Vehicles (DDSV), где они будут полностью отремонтированы. Обширный процесс восстановления будет состоять из капитального ремонта трансмиссии машин, установки новых систем вооружения и вооружения, покраски и проверки, чтобы гарантировать, что все машины соответствуют самым высоким стандартам производительности. [25]
В начале 2024 года до 149 танков М-84АБ были отправлены на завод Джуро Джаковича из Кувейта для восстановления и ремонта, и среди военных аналитиков широко распространено мнение, что затем они будут отправлены на Украину. [26]
