Задняя кромка аэродинамической поверхности, такой как крыло , является ее задней кромкой, где встречается поток воздуха, разделенный передней кромкой . [1] Здесь прикреплены важные поверхности управления полетом , позволяющие контролировать направление выходящего воздушного потока и оказывать управляющее усилие на самолет. К таким поверхностям управления относятся элероны на крыльях для управления креном, рули высоты на хвостовом оперении , управляющие тангажом , и руль направления на киле, управляющий рысканьем . На бесхвостых самолетах рули высоты и элероны могут объединяться в элевоны .
Форма задней кромки имеет первостепенное значение для аэродинамической функции любой аэродинамической поверхности. В аэродинамическом профиле всегда используется острая задняя кромка. [2] Джордж Бэтчелор писал о:
Другие поверхности с острыми краями, прикрепленные к задним кромкам крыльев или поверхностей управления, включают:
Другое оборудование, которое может быть прикреплено к задним кромкам крыльев, включает:
Задняя кромка — это место, где встречаются верхняя и нижняя поверхности крыла. Они могут встретиться под конечным углом. Альтернативно, если угол задней кромки равен нулю, это описывается как задняя кромка с закруглением. [4]