Подземный бронетранспортер — это любое тяжелое транспортное средство, предназначенное специально для безопасной перевозки персонала и его запасов в подземные рабочие зоны. Наиболее распространенным подземным применением является добыча драгоценного металла или угля .
Там, где необходим крутой поворот в ограниченном пространстве, распространены бронетранспортеры, спроектированные на базе тягачей. Сверхмощные крылья, бамперы и грузовые корзины (гондолы) изготавливаются для установки на трактор или рамы трактора, чтобы обеспечить большую долговечность.
Эти бронетранспортеры используют фронтальный погрузчик для выполнения различных задач. Кроме того, к рычагам фронтального погрузчика обычно прикрепляется передняя корзина, чтобы их можно было поднять. Эти авианосцы обычно рассчитаны на перевозку 5 или 7 человек.
Некоторые бронетранспортеры используют мощную гидравлическую заднюю навеску, на которую можно установить два различных навесных устройства. Буксировочные компьютеры также можно использовать вместе с фронтальным погрузчиком.
Другие узкожильные бронетранспортеры предназначены для конкретной работы в зависимости от их навесного оборудования. К этому навесному оборудованию относятся задние и/или передние подъемные корзины для коммунальных и электротехнических работ, механические комплекты, кабельные барабаны, сверхмощные трости, погрузчики ANFO и стрелы для торкретирования.
Эти бронетранспортеры спроектированы и построены с нуля. Обычно это авианосцы численностью от 5 до 15 человек. Эти носители также могут быть спроектированы с использованием нескольких насадок для конкретных задач.
В угольной промышленности наиболее часто используются низкопрофильные бронетранспортеры. Эти транспортеры могут иметь высоту всего от 3 до 3,5 футов (от 0,91 до 1,07 м) и вмещать до 14 человек, обычно строятся с нуля и могут быть спроектированы с навесным оборудованием для конкретных работ.
Мантрип — это шаттл для перевозки шахтеров в подземную шахту в начале смены и обратно в конце. Мантрипы обычно имеют форму поезда , идущего по шахтной железной дороге и работающего как канатная дорога . Мантрипы также могут иметь автономный привод, например, от тепловоза . Другие типы подъемников не требуют гусеницы и представляют собой пикап на резиновых шинах. Поскольку многие шахты имеют низкие потолки, люки обычно имеют уменьшенную высоту.
В Соединенных Штатах Управление по безопасности и гигиене труда на шахтах опубликовало правила техники безопасности, регулирующие работу подъемников. [1]