Бангкокский залив ( тайский :อ่าวกรุงเทพ , RTGS : Ao Krung Thep , тайское произношение: [ʔàːw kruŋ tʰêːp] , иногда неофициально อ่าวตัว ก), также известный как Бангкокский залив , является самой северной частью Сиамского залива , примерно простираясь от района Хуахин на западе и района Саттахип на востоке. Три из крупнейших рек центрального Таиланда впадают в залив - Чао Прайя и ее приток Тха Чин , Мэклонг и река Банг Паконг . Залив образует побережье 8 провинций, расположенных по часовой стрелке: Прачуап Кхири Хан , Пхетчабури , Самут Сонгкрам , Самут Сакхон , Бангкок , Самут Пракан , Чаченгсао и Чонбури .
У восточных берегов залива есть несколько островов , таких как Ко Сичанг , Ко Лан и Ко Пай . [1]
Качество воды в заливе Бангкока оценивается Департаментом по контролю за загрязнением как «очень плохое». [2] : 54
Из-за повышения уровня моря, вызванного изменением климата, прибрежные города находятся под угрозой затопления. В сентябре и октябре 2023 года в Таиланде начались проливные дожди.
Паттайя часто страдала от наводнений. При мэре Порамете Нгампичете Паттайя претерпела дренажные проекты, чтобы уменьшить наводнения. [3] Наводнение привело к размыванию пляжа Паттайи, смывая большое количество песка в залив. Размытый песок затем заменяется Морским департаментом Таиланда. [4]
8 сентября 2023 года после серии муссонов часть побережья провинции Чонбури столкнулась с бумом планктона, в результате которого погибло множество морских обитателей, таких как рыбы-пони , крабы , рыбы-собаки и тиляпии . [5] [6]
Залив также является средой обитания полосатиков Брайда. В начале ноября 2020 года на побережье района Бан-Пхаео , Самутсакхон, был обнаружен почти идеально сохранившийся скелет полосатика Брайда . [7] Радиоуглеродное датирование , проведенное палеобиологической лабораторией в США, показало, что возраст скелета составляет около 3380 лет. [8] Национальный университет Сингапура заявил, что скелет является дополнительным доказательством значительных изменений уровня моря около 6000–3000 лет назад в заливе Бангкока. [9]
В ходе обследования побережья залива Бангкок, проведенного Департаментом морских и прибрежных ресурсов с 27 по 30 ноября, было обнаружено присутствие еще трех полосатиков Брайда, что увеличило популяцию в заливе до девяти особей. [10] [11]
15 декабря 2023 года напечатанные на 3D-принтере искусственные рифы были размещены у острова Ко Сак у побережья Паттайи, недалеко от острова Ко Лан . [12]
Береговая линия залива Бангкока занята несколькими крупными городами, такими как Хуа Хин, Паттайя, Си Рача и Лаем Чабанг . Лаем Чананг является одним из важнейших портов в Таиланде и может обрабатывать 7,7 миллионов двадцатифутовых эквивалентных единиц (TEU). [14] К северу от Лаем Чабанга находятся нефтяные терминалы Си Рача, которые являются крупным портом для импорта нефти в Таиланд. [15] Общая мощность Си Рача составляет 275 000 баррелей в день. [16] Более мелкие порты включают порт Ко Си Чанг на острове Ко Си Чанг. [14] Залив также обеспечивает международный доступ к порту Бангкока.
Пляжи в заливе играют важную роль в экономике региона и в туристическом секторе Таиланда. Паттайя, крупный туристический город в провинции Чонбури, имеет несколько пляжей, самым популярным из которых является пляж Паттайя. [17] Ко Лан — популярный остров у Паттайи в заливе Бангкока, привлекающий около 2500 посетителей каждый день в пиковый сезон в Таиланде до пандемии COVID-19 . [18]
В мае 2019 года пожар на борту южнокорейского судна в Лаем Чабанге привел к масштабному разливу химикатов, в результате чего ущерб составил более 100 миллионов бат. [19]
12 февраля 2023 года из нефтяного танкера, пришвартованного в Лаем Чабанге, в воду вылилось около 2000 литров нефти. [20]
3 сентября 2023 года произошел разрыв нефтепровода на нефтяных терминалах Си-Рача, в результате чего в воду попало 50–70 м³ нефти и образовалось 5-километровое пятно. [21]
«Тайский мост» или «Сапхан Тай» — это предлагаемая система мостов и туннелей , которая будет проходить через залив Бангкока примерно от Хуа Хина в провинции Пхетчабури до Паттайи в провинции Чонбури. Его стоимость оценивается примерно в 900 миллиардов бат в 2020 году [22] , а его длина составляет около 80–100 км, что делает его длиннее моста Гонконг–Чжухай–Макао , самого длинного в настоящее время морского перехода. [23] Если он будет построен, то сэкономит около 2–3 часов времени в пути. [24]
Идея соединения была одобрена в 2020 году Центром управления экономической ситуацией (CESA). [22] Политический комитет Восточного экономического коридора одобрил исследования осуществимости проектов по соединению порта Лаем Чабанг с портами в Чумпхоне и Ранонге 7 октября 2020 года, включая Сапхан Тай. Под председательством премьер-министра Праюта Чан-Оча он пришел к выводу, что пересечение может быть завершено к 2023 году. [25]
Проект был предложен с сухопутным мостом между Чумпхоном и Ранонгом через перешеек Кра [23] , который был одобрен кабинетом Сретты Тависина 16 октября 2023 года. [26]