Трамвай братьев Смит был трамвайной линией в Новой Зеландии с 1897 по 1908 год . [1]
Около 1900 года братья Смит владели лесозаготовительным предприятием с использованием паровой трамвайной линии в заливе Кеннеди на северо-восточном побережье полуострова Коромандел , в нескольких милях к северу от залива Меркьюри . [2]
Паровоз с седельным танком 0-4-0ST был первым локомотивом, построенным в 1885 году компанией A & G Price of Thames . [3] Это был локомотив с двумя цилиндрами, расположенными горизонтально, которые приводили в движение оси через прямозубые шестерни. [4] Первоначально он был заказан инженером-строителем Джеймсом Стюартом для использования на трамвае округа Вайоронгомай или Пиако , но сделка сорвалась. [3] Вместо этого локомотив использовался с 1886 по 1894 год компанией Mander & Bradley в Пукекароро. Впоследствии Smyth Brothers успешно выиграли тендер на локомотив и использовали его с 1897 по 1908 год в заливе Кеннеди, прежде чем он был продан в 1908 году правительственному Департаменту общественных работ как PWD # 511 для строительства железной дороги в Пиктоне и Отире , и, наконец, списан в 1917 году. [1]
Золото часто находили в заливе Кеннеди. [2] В 1904 году братья Смит нашли золото в одном из своих движущих ручьев, ручье Омохо, обнаженном под действием плавающих бревен каури примерно в 4 милях к северу от рудника Royal Oak. При перемещении леса вниз по ручью Омохо в сторону залива Кеннеди русло ручья было очищено, таким образом обнажив множество прекрасных рифов и лидеров. Обнаруженный лидер пересекал ручей в направлении с севера на юг. Сильное золото было видно в камне на глубине более 30 футов (9,1 м), размер рифа составлял до 6 дюймов (15 см) в толщину, поэтому для извлечения золота был нанят опытный старатель. [5]