Бухта Провидения ( русский : Бухта Провиде́ния , Бухта Провидения [1] ) — залив на южном побережье Чукотского полуострова на северо-востоке Сибири. Это было популярное место встречи, зимовки и снабжения китобоев и торговцев в девятнадцатом и начале двадцатого веков. Гавань Эмма (ныне бухта Комсомольская) — большая защищённая бухта на восточном берегу бухты Провидения. Поселки Провидения и Урелики, а также аэропорт бухты Провидения находятся в бухте Комсомольская. Залив Пловер в английских источниках иногда относится конкретно к якорной стоянке за косой Напкум в бухте Провидения (также называемой Порт-Провиденс ), но обычно использовался как синоним залива Провидения; русские источники 19 века использовали этот термин для якорной стоянки в бухте Провидения. [2]
Залив Пловер получил свое название от HMS Plover, британского корабля, который зимовал в гавани Эмма в 1848–1849 годах. HMS Plover с капитаном Томасом Э. Л. Муром вышел из Плимута в январе 1848 года в Берингово море , чтобы найти потерянную экспедицию Франклина . 17 октября 1848 года Мур поставил свой корабль на якорь в безопасной гавани; ему приписывают название залива Провиденс и первую успешную зимовку корабля в регионе Берингова моря. [3] Лейтенант Уильям Хьюм Хупер с Plover приписывает название Порт-Эмма (или гавань Эммы) капитану Муру, но не дает никаких объяснений выбора названия. [4]
_p096_EMMAS_HARBOUR,_WINTER_QUARTERS_OF_THE_TUSKIS.jpg/1280px-HOOPER(1853)_p096_EMMAS_HARBOUR,_WINTER_QUARTERS_OF_THE_TUSKIS.jpg)
Вход в залив Провидения обозначен мысом Лысая Голова (Ист-Хед, Болдхед-Пойнт) на востоке и мысом Лесовского на западе. Мыс Лысая Голова находится примерно в 7 милях (11 км) к западу-северо-западу от мыса Чукотский . [5] Залив Провидения имеет ширину около 8 км у устья и длину 34 км (измеренную по средней линии). Его ширина составляет около 4 км на большей части его длины ниже гавани Эмма, и около 2,5 км в ширину сразу над соединением. Нижняя часть залива проходит примерно на северо-восток, в то время как верхняя часть (выше рукава, показанного как залив Кед) изгибается на север и имеет ширину около 2 км. Глубинные измерения (USCGS 1928) показывают 19 саженей (35 м) у входа и максимальную глубину 82 сажени (150 м). Более поздняя карта (USCS 2000) показывает глубину у входа от 10 до 11 саженей (от 18 до 20 м).
Эмма-Харбор описывается как «лучшая гавань на азиатском побережье к северу от Петропавловска ...» и в настоящее время является единственной важной гаванью в заливе Провиденс. [5] [6] Это фьорд сам по себе, примерно в 14 км от устья залива Провиденс и примерно 1,5 x 6 км в длину с глубинами от 6 до 15 саженей (от 11 до 27 м). Помимо Эмма-Харбора в заливе Провиденс есть три или четыре других защищенных якорных стоянки, которые были названы ранними авторами: Порт-Провиденс, Кэш-Бей (также Кед-Бей или Кэш-Коув), Телеграф-Харбор и Снаг-Харбор. [7] [8] Порт-Провиденс (ныне Бухта Славянка или Рейд-Пловер) является якорной стоянкой за косой Пловер, которая обеспечивает естественный волнорез. В настоящее время он служит карантинной и опасной грузовой якорной стоянкой для Провидения. Коса Пловер называется косой Напкум в отчете 1869 года; он выступает в залив с восточного берега примерно в 8 км от устья фьорда. Он берет свое начало в морене, оставленной ледником, который прорезал фьорд. [9] Конец косы — Мыс Гайдамак. Бухта Кэш — бухта на восточном берегу фьорда, к северу от гавани Эмма. Гавань Снаг расположена недалеко от вершины залива, за островом Уэйл. Гавань Телеграф названа в честь экспедиции Western Union Telegraph 1866-1867 годов, которая зимовала там (остатки хижины Western Union, как сообщается, все еще стояли в 1960 году). [10] Это может быть то же самое, что и гавань Снаг. Карта Береговой и геодезической службы США показывает всю верхнюю часть фьорда как залив Всадник. Азиатский лоцман 1909 года упоминает залив Владимира и залив Кэш, разделенные точкой Попова, и отмечает, что заливы мельче выше этой точки.
Коса Пловер — это заброшенная эскимосская деревня с характерными полуподземными домами [11], более поздняя деревня яранг и одна из обсерваторий затмений 1869 года (см. ниже). [12] [13] На картах Береговой и геодезической службы США деревня у подножия косы обозначена как Рирак, а с 1928 года на южном берегу гавани Эмма обозначена деревня Уредлак [14] Деревня советских времен Пловер, вероятно, располагалась на материке недалеко от косы; она была повреждена оползнем, и жители (включая некоторых переселенцев из Уреликов) были переселены в Провидения. [15] Насскатулок, деревня юпиков в начале залива Пловер, была описана Аурелом Краузе (наблюдался в 1881 году), но не упомянута Вальдемаром Богорасом ( около 1898 года) [16] На побережье также были деревни. Айван (Аван), деревня юпиков , лежала к востоку от залива между морем и озером Истихед (пресноводное озеро, названное в честь английского топонима «Ист-Хед»; в некоторых англоязычных источниках называется озером Мур [17] ). Сообщается, что она была заброшена в 1942 году из-за опасений, что в нее могут попасть снаряды советского флота; другой источник сообщает, что она была эвакуирована в 1941 году, чтобы освободить место для артиллерии береговой обороны ; еще один источник сообщает, что она была занята до 1950-х годов. [18] На карте USCGS показана деревня Акатлак к западу от устья залива.
Залив Провиденс и гавань Эмма не появляются на картах до 1850 года; считается, что их посещали китобои в период 1845-48 годов, как раз перед визитом Plover. [ 19] Залив Провиденс, вероятно, посетил русский исследователь Курбат Иванов в 1660 году [20], но его исследования Анадырского залива не были широко освещены. Golden Gate , корабль Российско -американской телеграфной экспедиции, посетил залив Plover в сентябре 1865 года, только что пропустив встречу со «знаменитым и ужасным» [21] CSS Shenandoah . Фредерик Уимпер , участник этой экспедиции, сообщил, что к этому времени «не было редкостью обнаружить несколько китобойных судов, стоящих внутри летом». [22] Уимпер (а позже Джон Мьюир ) описал горы вокруг залива Пловер как «состоящие из бесконечного числа фрагментов, расколотых под действием мороза... бесчисленные и разноцветные лишайники и мхи являются единственной растительностью, которую можно увидеть, за исключением участка открытой зеленой местности около гавани Эмма, где пасутся одомашненные олени ». [23]
Район вокруг залива Провиденс обеспечивал хороший китобойный промысел в первые дни, особенно осенью; это может объяснять его популярность как места зимовки. В 1860 году Верховный суд Гавайев вынес решение в пользу восьми моряков китобойного брига Wailua из Гонолулу, который зимовал в заливе Пловер в 1858-9 годах, оставшись там до глубокой осени. Капитан Ласс утверждал, что он непреднамеренно застрял во льдах, войдя в залив, чтобы набрать воды, и остался из-за хорошего китобойного промысла. Китобойный промысел в этом случае велся с лодок, работающих в гавани, где судно оставалось пришвартованным. Члены экипажа утверждали, что Ласс планировал перезимовать, подвергая их лишениям и продлевая их службу в нарушение их контракта. Суд вынес решение в пользу моряков, постановив, что, хотя намерение не было доказано, действия капитана Ласса были равносильны безрассудству. [24] Уимпер описывает, как он стал свидетелем преследования и обработки китов в заливе в 1866 году. [25] В 1871 году китобойный барк Oriole , поврежденный льдом, захромал или был отбуксирован в залив Пловер для попытки ремонта. Согласно красочному рассказу Джона Спирса, капитан Хейс провел свой корабль через лед, чтобы достичь открытой воды у побережья Сибири, надеясь заполучить большие стаи китов около залива Пловер, но корабль столкнулся с большой льдиной. Впоследствии Oriole был брошен в заливе; по рассказу Спирса, он был опрокинут на бок для ремонта, когда люк не выдержал, затопив и затопив корабль за считанные минуты. [26] К 1880 году посетитель на шхуне Yukon обнаружил, что деревня на косе значительно сократилась; китов больше не было в изобилии, и многие жители переехали на запад в поисках лучшей охоты. Все деревенские собаки погибли из-за нехватки еды. [27]
В 1875 году русский клипер «Гайдамак» под командованием Сергея Тыртова [28] встал на якорь в заливе Провидения. Тыртов, которому было приказано обеспечить государственную монополию на прибрежную торговлю, раздал местным чукчам печатные листовки, адресованные иностранным купцам. Затем он направился на север в залив Святого Лаврентия , где перехватил «Тимандру» , американское торговое судно, занимавшееся торговлей моржовой костью за алкоголь. [2] В 1876 году миссию продолжил капитан Новосильский на борту «Всадника» . «Всадник» встал на якорь в заливе Пловер 5 июля 1876 года, провел гидрографическое обследование района, а затем направился на север; он прошел Берингов пролив , повернул на запад, достиг мыса Шмидта (тогда мыс Северный или Нордкап в английском языке) и благополучно вернулся на базу. «Всадник» не встретил никаких торговых судов, но обнаружил доказательства недавней торговли с Америкой (включая незаконченные водочные бочки) в чукотских хижинах. [2]
В 1881 году русский «Стрелок» бросил якорь в заливе Провиденс. «Стрелок» , помимо обследований и пограничного контроля, получил задание спасти экипажи двух пропавших американских китобойных судов, однако вскоре экипаж американской шхуны Handy сообщил русским, что одно из пропавших судов затонуло без выживших; другой экипаж уже был в безопасности в Сан-Франциско . [2] Вместо этого «Стрелок» нашел и пополнил запасы немецкой научной экспедиции Аурела Краузе . В заливе Святого Лаврентия «Стрелок» встретился с USS Rodgers ; оба корабля направились на север к Берингову проливу, но вскоре разошлись. «Стрелок» достиг мыса Дежнева (тогда мыса Восточный) и повернул обратно, а «Роджерс» достиг острова Врангеля . [2] В том же году американский коммерческий катер Corwin , также искавший пропавшие китобои и пропавшее американское исследовательское судно USS Jeannette, взял на борт уголь в заливе Пловер. Это был российский государственный уголь, сложенный на берегу; нет никаких указаний на то, что на угольной станции был постоянный персонал. Джон Мьюир, находившийся на борту «Корвина» в качестве натуралиста, воспользовался этими остановками, чтобы провести геологические наблюдения в горах к востоку от фьорда [29]
В статье 1879 года цитируется письмо Уильяма Хили Долла , в котором он мимоходом упоминает «торговую станцию белых людей в заливе Пловер». Неясно, имел ли Далл в виду устоявшуюся торговую станцию или просто место встречи. Еще в 1880 году единственным поселением, упомянутым анонимным посетителем на шхуне Юкон USC&GS, была туземная деревня. [30] [31] Северо-Восточная Сибирская компания имела торговую станцию под названием Владимир в заливе Пловер по крайней мере с 1903 года до примерно 1910 года. [32] В 1908 году пароход Corwin выгрузил груз на станции Владимир; это был бывший налоговый катер, который перевозил Мьюира в 1881 году. [33] К 1913 году Эмма-Харбор был домом барона Клейста, русского администратора Камчатского уезда , [34] окружного судьи, [35] и эстонского торговца Балли Томпсона, который держал там магазин. Дом барона Клейста, построенный из брусьев с завитушками, вырезанными из досок, стоял на восточном берегу залива между двумя хозяйственными постройками. Он был построен около 1909 года и стоил около 15 000 долларов, материалы были привезены из Владивостока. [36] [37] [38] В 1926 году для заселения острова Врангеля были набраны юпики из залива Провидения. [15] В 1930 году бухта Провидения служила временной базой для советских самолетов, эвакуировавших пассажиров советского парохода «Ставрополь», замерзшего у мыса Шмитда на северном побережье Чукотки. Эти самолеты были доставлены ледоколом « Литке» ; пассажиры, перевозимые самолетами и санями, зимовали в бухте Провидения и были подобраны «Ставрополем» в июле следующего года. [39]
Эмма-Харбор и залив Провиденс были излюбленными местами для научных наблюдателей. Среди них были исследователи из Военно-морской обсерватории США, пытавшиеся наблюдать солнечное затмение 1869 года , несколько орнитологических коллекционеров, геологи и Береговая и геодезическая служба США ( геомагнитные наблюдения) в 1921 году. Экспедиция Гарримана на Аляску посетила эти места в июле 1899 года и сделала много хороших фотографий, иллюстрирующих топографию и жизнь коренных народов. Джон Мьюир отметил, что к 1899 году там проживало около пятидесяти чукчей в дюжине хижин, покрытых моржовой шкурой, уже «испорченных контактом с цивилизацией моряков китобойных судов». [40] Джон Берроуз отметил, что «они не стеснялись наших камер и свободно допускали нас в грязные и задымленные интерьеры своих жилищ», а «некоторые из туземцев показали примесь европейской крови». [41]
В 1921 году сообщалось о попытках Японии установить контроль над этим районом, и стратегическое значение залива было отмечено американским писателем. [42] Два советских поселения, Провидения и Урелики, были построены в бухте Комсомольская в 20 веке, и бухта использовалась как военно-морская гавань. Это был главный пункт снабжения Чукотского региона во время Второй мировой войны. [3] После распада Советского Союза пять пограничных патрульных катеров, размещенных в Провидениях, простаивали в порту в течение трех лет из-за нехватки топлива. [43] Сообщается, что Урелики, военный город, сейчас заброшен, но прилегающий аэропорт бухты Провидения сохранился.
Далл Аляска и ее ресурсы 1870.стр. 304–305.
Десять месяцев среди палаток Таски.
Мьюир Корвин.
