stringtranslate.com

Входной свет Хиллсборо

Маяк залива Хиллсборо — маяк , расположенный на северной стороне залива Хиллсборо , на полпути между Форт-Лодердейлом и Бока-Ратоном , в Хиллсборо-Бич , Флорида . Свет отмечает северную границу Флоридского рифа , подводного кораллового образования на нижнем восточном побережье штата.

История

В 1855 году мыс Хиллсборо был признан опасным для безопасной навигации судов, и было запрошено федеральное обозначение. [3] Запрос на маяк на входе был впервые сделан в 1884 году. [4] Запрос повторялся ежегодно и отклонялся 17 раз. [3] [4] В 1901 году Совет по маякам США убедил Конгресс разрешить строительство маяка в темной зоне между маяками залива Юпитер и Фоуи-Рокс . Официальный приказ, утвержденный 12 февраля 1901 года, предусматривал «маяк первого порядка на мысе Хиллсборо или около него... стоимостью не более 90 000 долларов». [3] В 1901 году ассигнования на строительство не производились, а в 1902 году было выделено 45 000 долларов. [4] Полное финансирование строительства маяка было выделено 3 марта 1903 года. [3] Первоначально был выбран участок на южной стороне залива, однако это оказалось нецелесообразным, поэтому был выбран участок на северной стороне залива. [3] [4] Владелец собственности сначала не хотел продавать, но после начала процедуры конфискации было достигнуто соглашение о покупке земли. [4] Участок площадью 3 акра (1,2 га) был куплен за 150 долларов у Элнатана Т. Филда и Мэри В. Осборн из Миддлтона, штат Нью-Джерси, которые купили землю по 70 центов за акр (0,4 га) у попечителей Фонда внутреннего улучшения. [3] [4] [Примечание 1]

Вскоре после того, как свет начал работать, начали поступать необъяснимые сообщения о пожарах в Эверглейдс . Причиной была линза, которая, будучи остановленной утром в правильном положении, фокусировала солнечный свет на западе, в сторону водно-болотных угодий. Была установлена ​​перегородка, обращенная к суше. Она также защищала близлежащих жителей от яркого света ночью. [3]

Смотрители маяков помогали затонувшим кораблям, используя три газовые лодки мощностью от 12 до 20 лошадиных сил. [3] Жены смотрителей маяков делали желе из морского винограда , чтобы обменять его на маринованные овощи у местных фермеров. [6] Во время Первой мировой войны на маяке служили четыре сигнальщика береговой охраны, которые размещались в казармах одного из складов. [6]

Во время урагана в Майами 1926 года Дж. Б. Айслер стоял на вахте 32 часа, поддерживая свет, и опасаясь, что маяк упадет. [3] Он устоял, но, по словам Мэри Эллы Найт Восс, дочери предыдущего смотрителя маяка, из-под него вымыло 20 футов (6,1 м) песка. [3] Шторм также повредил жилища и унес лодочный сарай и пристань. [4] Сын Айслера Джордж и дочь Рут, родившиеся в доме смотрителя, были первыми детьми, рожденными в заливе Хиллсборо. [3]

В 1943 году, во время Второй мировой войны, патруль маяка заметил немецкую подводную лодку . Сообщается, что субмарина затонула, но никаких обломков не было задокументировано. Позже в том же году грузовое судно MS Arcura вызвало подозрения у смотрителя маяка. Судно использовалось в качестве рейдера, его экипаж состоял из немецких граждан и имел оружие. Экипаж был доставлен в Порт-Эверглейдс , а Arcura стала военным трофеем. [7] [Примечание 2]

В 1974 году маяк был полностью автоматизирован. [3] Один сотрудник береговой охраны США был назначен на место для обслуживания маяка и территории. [3] Дома помощников смотрителей были переоборудованы в гостевые помещения для старших офицеров береговой охраны и других старших военных офицеров. [3] [7] Маяк Хиллсборо-Инлет был включен в Национальный реестр исторических мест США 16 февраля 1979 года. [2] Маяк и здания мало изменились с момента их первоначальной постройки в 1907 году. [2]

Во второй половине 20-го века этот залив стал все более загруженным водным путем. Хиллсборо Инлет Маяк считается одним из самых мощных огней в мире с лучом, который виден на расстоянии 28 морских миль (52 км; 32 мили). [Примечание 3] [10]

Маяк

Маяк в заливе Хиллсборо

Восьмиугольная железная пирамидальная башня была построена Russel Wheel and Foundry в Детройте, штат Мичиган, после того, как была сделана самая низкая ставка в $24 000. Единственная другая ставка поступила от Atlanta Machine Works, Атланта, штат Джорджия, за $26 747. Работа началась в августе 1905 года с разработки планов для идентичных башен на мысе Страх, мысе Чарльз и острове Хог (из трех сохранился только мыс Чарльз). Документы от литейного завода и Уильяма Крейгхилла (инженера округов 7 и 8, отвечавшего за проект) подробно описывают многочисленные ошибки, которые могли способствовать упадку маяка на мысе Страх. [11] [ необходим лучший источник ] В 1920-х годах ошибки в отчетности положили начало нескольким мифам, которые сохраняются и по сей день. Среди давних мифов есть миф о происхождении башни, в котором говорилось, что этот маяк был построен чикагской сталелитейной фирмой для Всемирной выставки в Сент-Луисе 1904 года . [2] [12] [Примечание 4] Затем его разобрали и перевезли в залив Хиллсборо. [2] Строительная компания JH Gardner из Нового Орлеана, штат Луизиана, очистила землю, заложила фундамент, а затем собрала и возвела маяк. [3] Конструкция скреплена болтами, сварных швов нет. [12] Конструкция состоит из железных труб, скрепленных 192 специальными чугунными соединениями и 80 натяжными стержнями с винтовыми стяжками. [5]

Он поддерживается восемью бетонными фундаментами в 40-футовом (12-метровом) круге с девятым в центре. [3] Это железный каркасный каркас с центральной колонной и сторожевой будкой. [3] Внутренняя колонна имеет круговые лестницы и место для грузов, которые использовались для вращения линзы. [3] Его высота составляет 132 фута (40 м). [2] [Примечание 5] Он был зажжен 8 марта 1907 года. [9] [19] Это одно из старейших сооружений в округе Бровард. [20] [21]

В опубликованном в то время описании говорилось: «Строение представляет собой восьмиугольную пирамидальную железную каркасную башню с центральным лестничным цилиндром; нижняя треть сооружения окрашена в белый цвет; верхние две трети и фонарь окрашены в черный цвет. Имеется три белых 1+1 ⁄ 2 -этажные жилища смотрителей маяка в ряд, примерно в 100 футах к северу от маячной башни и краснокирпичная нефтяная станция примерно в пятидесяти футах к западу от башни. Также есть лодочный сарай около входа с лодочными спусками длиной шестьдесят футов». [3] Цветовая гамма была выбрана для видимости днем, нижняя часть белая, чтобы выделяться среди деревьев, верхняя черная, чтобы контрастировать с дневным небом. [4] У маяка чугунная крыша с навершием . [2] Главный вход обращен на север и имеет двойные двери в вестибюле. [2] Есть железная балюстрада, отделяющая фонарь от комнаты для наблюдения. [2] Интерьер выполнен из железа с деревянными панелями и деревянными полами и потолком в комнате для наблюдения. [Примечание 6] В комнате для наблюдения пять двухстворчатых окон с двойными створками . [2]

Свет

Его двустворчатая линза Френеля второго порядка излучает свет силой 5,5 мегакандел и расположена на высоте 135 футов (41 м) над уровнем моря. [4] Хотя в приказе, разрешающем строительство маяка, указывался свет первого порядка, был заключен контракт на свет второго порядка и вращающийся механизм у Барбье, Бернара и Тюренна из Парижа, Франция, стоимостью 7250 долларов. [3] [4] Линза имеет диаметр 9 футов (2,7 м) и весит 3600 фунтов (1600 кг). [21] [22] Она состоит из 356 отдельных стеклянных панелей ручной шлифовки в латунной раме. [12] [22] [Примечание 7] Первоначальный свет представлял собой масляную лампу накаливания, работавшую на керосине. [23] При силе света в 370 000 свечей ее можно было увидеть с расстояния 35 миль (56 км) в море в ясную ночь. [3]

Световой узел вращался на резервуаре с жидкой ртутью, позволяя совершать до одного оборота за 15 секунд. Ртуть содержалась в основании в форме пончика и требовала фильтрации каждые 10 лет для удаления накопившейся соли. Вращение приводилось в действие грузом на веревках через зубчатый механизм. Количество груза определяло скорость вращения. Груз приходилось вручную закручивать обратно примерно каждые полтора часа. [3] Несколько раз за ночь топливо вручную переносили вверх по 175 ступеням. [3] [7]

Керосиновая лампа была заменена четырьмя лампами накаливания по 250 Вт в 1920-х годах. [3] [Примечание 8] При силе света в 550 000 свечей это был самый мощный маяк на восточном побережье Соединенных Штатов. [2] Электрическая система была модернизирована в 1932 году, что позволило генерировать такое же количество света с помощью трех лампочек вместо четырех. [4] Примерно в это же время в районе Хиллсборо были проложены электрические провода. [24] В 1966 году были установлены две ксеноновые лампы высокого давления мощностью 1000 Вт, что увеличило световой поток до 5,5 мегакандел , что сделало маяк третьим по мощности маяком в мире на тот момент. [3] [Примечание 9] В 1977 году это был самый мощный маяк во Флориде. [2] В 21 веке было заявлено, что луч от маяка Хиллсборо-Инлет является самым мощным в мире. [Примечание 3]

Автоматизированный в 1974 году, маяк выполняет функции как прибрежного навигационного средства, так и поддержки местного водного транспорта.

Другие здания

В 1905 году компания GW Brown Construction Company из Уэст-Палм-Бич, Флорида, заключила контракт на строительство вспомогательных зданий на участке, стоимостью «не более 21 500 долларов». Были построены три жилых дома, нефтебаза, склад, причал, надворные постройки, дорожки и заборы. В трех домах жили три смотрителя маяка со своими семьями. В нефтебазе хранились бочки с керосином в качестве основного топлива для освещения. [3]

В 1977 году комплекс состоял из маяка, жилых помещений смотрителя маяка, жилых помещений для отдыха старших офицеров, здания магазина и гаража, здания таймера и генератора, а также здания казарм. Четыре из них использовались береговой охраной для эксплуатации станции. [2]

Жилые помещения смотрителя и помещения для отдыха представляют собой одноэтажные деревянные каркасные здания в народном стиле на кирпичных опорах. Конструкция выполнена из дерева и обшита вагонкой . У них двускатные крыши с поперечным фронтоном. [2] Один из этих трех домов был снесен в 2005 году с планами перестроить его на новом месте. [8] [24] Он был куплен клубом Хиллсборо в 1936 году, когда третий смотритель маяка больше не был нужен, и переехал на 150 футов (46 м) к северу. [24] Здание получило структурные повреждения, и клуб планировал возвести на его месте современное здание. [8] [24]

Казармы представляют собой здание площадью 737 квадратных футов (68,5 м 2 ) на фундаменте из кирпича толщиной 12 дюймов (30 см) с крышей из битумной черепицы. Первоначально оно использовалось как административное здание, а затем как жилое помещение для экипажа до 1974 года. Здание гаража имеет площадь 750 квадратных футов (70 м 2 ). Это одноэтажное строение с деревянным каркасом и крышей из гонта из красного дерева. Сначала оно использовалось как конюшня для патруля пляжа, позже в нем размещался правительственный автомобиль, когда его назначали. Оба были построены в 1907 году. Здание таймера и генератора было построено в 1942 году и имеет площадь 342 квадратных фута (31,8 м 2 ). [2]

Реставрация

В 1992 году большой маяк был выключен из-за поломки вращающегося механизма, и на перилах был установлен меньший временный маяк ( вращающийся маяк Vega 25 ). [4] [20] Этот маяк был виден только на расстоянии 10 морских миль (19 км; 12 миль). [4] Береговая охрана планировала удалить оригинальную линзу Френеля, но успешная местная кампания, включавшая резолюции городов Форт-Лодердейл, Помпано-Бич и Лодердейл-бай-те-Си , привела к восстановлению. [17] [25] Общество по сохранению маяка Хиллсборо было основано в 1997 году Гарри Кашингом и Дэвидом Ф. Батлером в рамках кампании. [17] [26] В то время к обществу по сохранению присоединилось около 200 человек. [27] Историческая ценность сохранения линзы в маяке и важность яркого света как средства помощи навигации были упомянуты в попытке убедить Береговую охрану восстановить свет. [17] Стоимость реставрации составила 143 000 долларов. [28]

Старый механизм содержал 400 фунтов (180 кг) ртути, которая была заменена специально разработанной системой шарикоподшипников. [28] Ртуть была удалена в 1995 году компанией Chemical Waste Management of Pompano Beach за 32 500 долларов. [4] [Примечание 10] Краска на основе свинца была удалена пескоструйным аппаратом, а эпоксидная краска нанесена компанией Worth Contracting из Джексонвилля, Флорида, в том же году. [4] [5] Стоимость этой очистки составила 98 000 долларов. [4] Большой светильник был повторно зажжен 28 января 1999 года. [28]

Спустя месяц после повторного зажигания лампы отказала система подшипников, разработанная компанией Collins Engineering из Чикаго. [4] [15] Она была перепроектирована подразделением гражданского строительства Береговой охраны с шестьюдесятью 2-дюймовыми (51 мм) шариками в 68 000 галлонах США (260 000 л) масла. [4] [15] Переработанный механизм был построен компанией Torrington Company из Южной Каролины и обошелся Береговой охране в 30 000 долларов. [4] [15] И снова 18 августа 2000 года свет был включен. [15] По состоянию на 1999 год линза Френеля была одной из девяти, активно используемых в Соединенных Штатах. [28]

Современность

13 июня 2003 года маяк Хиллсборо-Инлет был отмечен почтовой маркой США номиналом 37 центов. [10] В 2004 году на художественной выставке в общественном центре Помпано-Бич были представлены работы, «вдохновленные маяком, жилищами смотрителя станции, памятниками, пляжем и флорой». [29] В 2008 году Общество по сохранению маяка Хиллсборо (общество по сохранению) взяло на себя техническое обслуживание от береговой охраны. [30] Береговая охрана рассматривала возможность выключения света или затемнения его части, чтобы не уводить вылупившихся морских черепах от океана в 2012 году. [31] [32] В том же году у основания маяка была установлена ​​бронзовая статуя Босоногого почтальона Джеймса «Эда» Гамильтона. Она заменила бетонную и мраморную скульптуру, созданную в 1973 году. [33] Более ранняя скульптура стояла снаружи ресторана Barefoot Mailman до его закрытия, а затем переехала к зданию муниципалитета Хиллсборо-Инлет, а затем в 2003 году — на территорию маяка. [4] Новая бронза обошлась примерно в 30 000 долларов. [34] Обе скульптуры были работой Фрэнка Варги . [33] [35]

По состоянию на 2013 год помещения для отдыха по-прежнему были доступны для старших офицеров. Комплекс коттеджей для поддержания морального духа, благополучия и отдыха состоит из помещений для смотрителей, дома на входе и бунгало. Помещения для смотрителей — это двухэтажный дом с тремя спальнями и двумя ванными комнатами, в котором могут разместиться 7 человек. Первый этаж соответствует Закону об американцах с ограниченными возможностями 1990 года . Береговая охрана описывает его как бывшее помещение смотрителя маяка. Дом на входе — это двухэтажный дом с тремя спальнями и двумя ванными комнатами. Он также может разместить 7 человек и находится ближе всего к водному пути залива Хиллсборо. Прямо за домом на входе находится бунгало площадью 1+1 ⁄ 2 -этажное здание с одной спальней, одной с половиной ванной комнатой, в котором могут разместиться 4 человека. [36]

9 августа 2014 года в парке Хиллсборо-Инлет напротив залива был открыт национальный исторический памятник в честь маячной станции Хиллсборо-Инлет, построенной по заказу Дочерей американской революции. [37]

Окруженный с трех сторон водой, а с другой — клубом «Хиллсборо», который ограничивает доступ к его собственности, маяк доступен для экскурсий только четыре раза в год, проводимых обществом по сохранению на лодке. [8] [26] В некоторых операциях правительства США по борьбе с наркотиками маяк служил наблюдательным пунктом. [5] Местные жители называют его «Большим алмазом». [38] Ральф Круглер, официальный историк общества по сохранению, готовит книгу об истории маяка. Он намерен исправить многие неточности, о которых сообщалось (он утверждает, что даже список смотрителей в бронзе на маяке не является точным) и рассказать истории, обнаруженные в его исследовании. [30] Маяку угрожает прибрежная эрозия . [2] Ураган Ирма вымыл большое количество песка из-под фундамента маяка и сместил статую босоногого почтальона. [39] Половина земли, на которой стоит маяк, была смыта. Ирма повредила здание и участок. Фундамент и опоры были сломаны. Общество по сохранению собирает средства на план постройки гранитного причала для защиты объекта. [40]

Хранители

Первым смотрителем, назначенным 3 марта 1907 года, был Альфред А. Бергелл. Его звание было капитаном маячной службы США . Работа Бергелла превзошла ожидания смотрителя, он спас многих застрявших моряков и спас множество жизней. [30] Первыми помощниками смотрителя были Генри А. Киз (первый помощник) и Роберт Х. Томпсон (второй помощник). [4] В 1911 году Томас Найт стал смотрителем маяка. Его четверо детей выросли на станции и получили образование в местной школе. В то время вдоль пляжа не было проложенных дорог, и поездка до ближайшего города Помпано-Бич, расположенного примерно в 1 миле (1,6 км), занимала целый день. Ежемесячная зарплата Найта составляла 125 долларов, первому помощнику Б. Ф. Стоуну платили 115 долларов, а второму помощнику Дж. Б. Ислеру — 110 долларов. [3] Местная история гласит, что Найт подавал сигнал своему брату Юджину Найту , торговцу ромом, когда берег был свободен. [41] [42]

Ссылки

Примечания

  1. ↑ В Lasky 2003 говорится, что земля была куплена у Эзры Осборна. [5]
    В Penberthy 2016 указана цена покупки в размере 320 долларов.
  2. ^ МакГарри 1997 описывает эти два военных инцидента как «...значительные — хотя и не задокументированные — события, которые, по слухам, имели место...»
  3. ^ ab "Маяк Хиллсборо, который в следующем году отметит свой 100-й день рождения, может похвастаться не только самым мощным лучом среди 20 действующих маяков во Флориде, но и во всем мире, по словам Касселберри". Хиббард Касселберри был президентом Общества по сохранению маяков Хиллсборо. [8]
    "'Сейчас это самый мощный луч маяка в мире', - сказал Хиб Касселберри." [9]
  4. ^ Кроме того, в газетной статье 1986 года Стюарта МакИвера цитируется статья в газете Miami Herald 1925 года «Долгая служба в легком весе», в которой упоминается компания Champion Bridge Company из Уилмингтона, штат Огайо, которая изготовила эту конструкцию. [13] [14]
  5. ^ Высота маяка в разных источниках указывается по-разному: 135 футов (41 м); [15] 136 футов (41 м); [13] 137 футов (42 м); [4] 142 фута (43 м) [7] [10] [16] и 174 фута (53 м). [17] [18]
  6. ^ Меринкерс 1977 упоминает только деревянные полы и потолок. Джеймисон 1999 сообщает, что при реставрации использовались дубовые панели.
  7. ^ Ферречио (2000) описывает линзу как «...состоящую из 350 отполированных призм...». Бартлетт (1983) сообщает, что линза состоит из 102 панелей.
  8. ^ Penberthy 2016 указывает год — 1925.
  9. ^ В работе Меринкерса 1977 г. говорится, что была установлена ​​кварцево-йодная лампа мощностью 1000 Вт, что позволило увеличить мощность до 2 мегакандел. В работе Пенберти 2016 г. указано, что одна ксеноновая лампа мощностью 1000 Вт обеспечивала мощность 5,5 мегакандел.
  10. ^ Ferrechio 2000 сообщил, что в 1992 году Береговая охрана удалила 500 фунтов (230 кг) ртути.

Цитаты

  1. ^ "Национальная информационная система регистра – маяк Хиллсборо-Инлет (#79000661)". Национальный реестр исторических мест . Служба национальных парков . 9 июля 2010 г.
  2. ^ abcdefghijklmnop Меринкерс, CM ( USCG ) (8 сентября 1977 г.). "Номинация на включение в Национальный реестр исторических мест: станция Хиллсборо-Инлет". Служба национальных парков .С двумя фотографиями.
  3. ^ abcdefghijklmnopqrstu vwxyz aa МакГарри, Кармен Расин (1997). "Гл. 3: Маяк Хиллсборо". Великолепная миля: история пляжа Хиллсборо . Морристон, Флорида: RitAmelia Press. стр. 47–55. ISBN 0964121638.
  4. ^ abcdefghijklmnopqrstu v Penberthy, Bryan (7 марта 2016 г.). "Hillsboro Inlet Lighthouse". www.us-lighthouses.com . Маяки США. Архивировано из оригинала 15 июня 2016 г. Получено 1 декабря 2017 г.
  5. ^ abcd Ласки, Грег (27 июня 2003 г.). «Местный маяк украшает американскую марку — маяк Хиллсборо расширяет охват по почте». Новости сообщества. Sun-Sentinel (ред. East Broward). Форт-Лодердейл, Флорида. стр. 1.
  6. ^ ab McGarry (1997), стр. 60
  7. ^ abcd Zannoni, Frances Paula (13 октября 1996 г.). «Маяк несет ночную вахту — 90 лет станция охраняет побережье». Сообщество крупным планом. Sun-Sentinel (ред. East Broward). Форт-Лодердейл, Флорида. стр. 3.
  8. ^ abcde Сантьяго, Роберто (21 августа 2005 г.). «Все еще удерживая ночь в страхе». Broward & state. Miami Herald (ред. Broward). стр. 1BR.
  9. ^ ab Gurrey, Sixtine (7 августа 2010 г.).«Большой алмаз» ярко сияет — специальная линза на маяке ослепляет лодочников и историков». Местный. Sun-Sentinel (ред. Broward Metro). Форт-Лодердейл, Флорида. С. 1Б.
  10. ^ abc Флорин, Гектор (17 июня 2003 г.). «Почтовая честь маяку». Miami Herald (ред. Броварда). стр. 3Б.
  11. ^ RG 26 F 60 -61, E 4, Box 14, Национальный архив
  12. ^ abc Бартлетт, Хелен (13 февраля 1983 г.). «Комната наверху». Broward Living. Miami Herald (ред. Broward). стр. 4BL.
  13. ^ ab McIver, Stuart (21 сентября 1986 г.). «Бриллиант — лучший друг яхтсменов». Особенности Sunshine. Sun-Sentinel . Форт-Лодердейл, Флорида. С. 21.
  14. ↑ Пейдж, К. Клинтон (5 апреля 1925 г.). «Долгая служба в свете». Miami Herald .
  15. ^ abcde Ферречио, Сьюзен (19 августа 2000 г.). «Ремонт восстанавливает мощный луч исторического маяка Хиллсборо-Инлет». Бровард. Miami Herald (ред. Броварда). стр. 1B.
  16. ↑ Томалин, Терри (4 марта 2005 г.). «Богатые маяки Флориды». Спорт. St. Petersburg Times . St. Petersburg, FL. стр. 8L.
  17. ^ abcde Jamieson, Shuana (25 января 1999 г.). «Освещая путь снова — 92-летняя линза скоро снова будет работать в заливе Хиллсборо». Местный. Sun-Sentinel (ред. Broward Metro). Форт-Лодердейл, Флорида. стр. 1B.
  18. ^ Хуриаш, Лиза Дж. (22 апреля 2003 г.). «Маяк Хиллсборо-Инлет будет среди 5 маяков, представленных на новом наборе памятных знаков». Местный. Sun-Sentinel (ред. Broward Metro). Форт-Лодердейл, Флорида. стр. 1B.
  19. ↑ Бергхелл, Альфред (смотритель), 8 марта 1907 г., журнал смотрителей маяка RG 26 в заливе Хиллсборо, Национальный архив
  20. ^ ab d'Oliviera, Steve (9 ноября 1998 г.). «Увидеть свет — старая линза маяка Хиллсборо затмевает современные технологии». Местный. Sun-Sentinel (ред. Broward Metro). Форт-Лодердейл, Флорида. стр. 1B.
  21. ^ ab Heit, Jennifer (6 января 1993 г.). "Старинная линза маяка не работает". North East. Sun-Sentinel (ред. North Broward). Форт-Лодердейл, Флорида. стр. 3.
  22. ^ ab Doup, Liz (10 января 1988 г.). «Борьба за сохранение части прошлого: повседневные потребности сталкиваются с историческим значением линзы маяка Бровард». Living. Miami Herald (окончательное издание). стр. 1G. [ мертвая ссылка ]
  23. ^ Сирен, Энн (28 августа 2015 г.). «Смена караула для Общества по сохранению маяка Хиллсборо». Новости. The Pelican . Помпано-Бич, Флорида. С. 11.
  24. ^ abcd Бенн, Эван С. (21 июня 2005 г.). «Богатое прошлое сохранено». Metro & State. Miami Herald (ред. штата). стр. 5B.
  25. ^ Хуриаш, Лиза Дж. (23 августа 1998 г.). «Свет на сохранение — Береговая охрана восстановит исторический маяк Хиллсборо». Сообщество крупным планом. Sun-Sentinel (ред. East Broward). Форт-Лодердейл, Флорида. стр. 1.
  26. ^ ab Leyva, Enma (2 октября 2002 г.). «Пролить свет на эту тему — экскурсия на маяк Хиллсборо предлагает вид с суши и моря». Новости сообщества. Sun-Sentinel (ред. East Broward). Форт-Лодердейл, Флорида. стр. 1.
  27. ↑ Редакция Sun-Sentinel (26 января 1999 г.). «Приветствуем успех усилий по спасению части истории, помощь лодочникам». Редакционная статья. Sun-Sentinel (ред. Broward Metro). стр. 20A.
  28. ^ abcd Хоффман, Джил (20 января 1999 г.). «Свет восстановлен в заливе Хиллсборо». Miami Herald (ред. Броварда). стр. 3B.
  29. ^ Диас, Карен А. (6 февраля 2004 г.). «Экспонат изображает маяк — общество Хиллсборо устраивает художественную выставку». Новости сообщества. Sun-Sentinel (ред. East Broward). Форт-Лодердейл, Флорида. стр. 1.
  30. ^ abc Уилсон, Джуди (30 июня 2017 г.). «Новый хранитель истории маяка Хиллсборо раскрывает некоторые новые истины о 110-летнем маяке». Новости. The Pelican . Помпано-Бич, Флорида. стр. 11.
  31. ^ Нолин, Роберт (22 января 2012 г.). «Выключить свет? — Черепахи против лодочников в заливе Хиллсборо». Новости. Sun-Sentinel (ред. Broward Metro). Форт-Лодердейл, Флорида. С. 1А.
  32. ^ Уилсон, Джуди (10 февраля 2012 г.). «Растет поддержка выбора безопасности моряков вместо благополучия черепах». Хедлайнеры. The Pelican . Помпано-Бич, Флорида.
  33. ^ ab Wilson, Judy (2 марта 2012 г.). «Музей, открытие новой статуи Босоногого почтальона в честь 105-летия маяка Хиллсборо». Новости. The Pelican . Помпано-Бич, Флорида. С. 1.
  34. ^ Уилсон, Джуди (19 октября 2012 г.). «Пожертвования, необходимые для оплаты ремонта Barefoot Mailman». Здоровье. The Pelican . Помпано-Бич, Флорида. С. 15.
  35. ^ "Бронзовая статуя босоногого почтальона открыта во время экскурсии по станции маяка в марте" (PDF) . Большой алмаз . 15 (1). Общество по сохранению маяка Хиллсборо. Июнь 2012 г.
  36. ↑ Командующий Береговой охраной США, Седьмой округ (25 июня 2013 г.). «Инструкция Седьмого округа 1710.2: Дома отдыха в Хиллсборо» (PDF) . Береговая охрана США: Министерство внутренней безопасности США . Получено 1 декабря 2017 г.[ постоянная мертвая ссылка ]
  37. ^ Уилсон, Джуди (18 июля 2014 г.). «Исторический маяк удостоен DAR красивого маркера». Новости. The Pelican . Помпано-Бич, Флорида. стр. 12.
  38. ^ Парнес, Эми (11 августа 1999 г.). «Путеводный свет — любители мореплавания находят ностальгию и реализм в копиях исторического маяка Хиллсборо, созданных художником из Мэна». Новости сообщества. Sun-Sentinel (ред. East Broward). Форт-Лодердейл, Флорида. стр. 3.
  39. ^ Сирен, Энн (22 сентября 2017 г.). «Маяк и территория Хиллсборо сильно пострадали от урагана Ирма, волонтеры работают по жесткому графику, чтобы собрать средства для спасения исторического места». Новости. The Pelican . Помпано-Бич, Флорида. С. 20.
  40. ^ Робертс, Элизабет (3 октября 2017 г.). «Маяк получил повреждения от урагана Ирма». Sun-Sentinel .
  41. ^ Уилсон, Джуди (12 августа 2011 г.). «Cap's Place переживает время и приливы, оставаясь самым уникальным рестораном в этом районе». The Pelican . Помпано-Бич, Флорида.
  42. ↑ Паттон, Кэролин (26 марта 1995 г.). «Вокруг Ист-Броварда: внутри залива — история и океан сталкиваются в Хиллсборо». City Plus. Sun-Sentinel (ред. Броварда). Форт-Лодердейл, Флорида. стр. 3.

Дальнейшее чтение

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме Hillsboro Inlet Light .