Выносливость (аэронавтика)

Максимальное время, в течение которого самолет может находиться в крейсерском полете

Максимальная выносливость и дальность полета в зависимости от скорости полета. Максимальное условие выносливости будет получено в точке минимально необходимой мощности, поскольку это потребует наименьшего расхода топлива для поддержания самолета в устойчивом горизонтальном полете. Условие максимальной дальности полета будет иметь место там, где отношение скорости к требуемой мощности будет наибольшим. Условие максимальной дальности полета достигается при максимальном отношении подъемной силы к лобовому сопротивлению (L/DMAX).

Влияние высоты на требуемую мощность винтового самолета с тем же весом. Требуемая мощность обратно пропорциональна выносливости при заданной загрузке топлива.

В авиации выносливость — это максимальная продолжительность полета самолета в крейсерском режиме . Другими словами, это количество времени, которое самолет может находиться в воздухе с одной заправкой. Выносливость отличается от дальности полета , которая является мерой пройденного расстояния. Например, типичный планер демонстрирует высокие характеристики выносливости, но плохие характеристики дальности полета. ^{[ необходимо уточнение ]}

Выносливость можно определить как:

${\displaystyle E=\int _{t_{1}}^{t_{2}}dt=-\int _{W_{1}}^{W_{2}}{\frac {dW}{F}}=\int _{W_{2}}^{W_{1}}{\frac {dW}{F}}}$

где W обозначает вес топлива, F — расход топлива, а t — время.

Выносливость может влиять на конструкцию авиации несколькими способами. Некоторые самолеты, такие как P-3 Orion или самолет-шпион U-2 , требуют высоких характеристик выносливости как части своего профиля миссии (часто называемого временем блуждания (на цели) ). Выносливость играет главную роль в определении доли топлива для самолета. Выносливость, как и дальность, также связана с топливной эффективностью ; топливосберегающие самолеты, как правило, демонстрируют хорошие характеристики выносливости.

Ссылки