Cattewater Wreck — это деревянное трехмачтовое, каркасное судно, одно из многих судов, которые потерпели крушение в Cattewater , Plymouth Sound , Англия. Это крушение находится недалеко от входа в гавань Саттон, его название до сих пор неизвестно, но считается, что оно относится к XVI веку. Это защищенное крушение, управляемое Historic England . [1]
Обломки были найдены в 1973 году [2] , когда земснаряд, использовавшийся для углубления Каттуотера, вытащил обломки древесины и части некоторых железных орудий. [3] Подводное исследование места в 1973 году было инициировано Национальным морским музеем и Департаментом охраны окружающей среды. Расследование подготовило предварительный план места и включало более контролируемое извлечение свободных обломков, включая забетонированные фрагменты железной дульнозарядной пушки. Конструкция корпуса представляла собой самую нижнюю часть корпуса с одного конца за пределами области миделя, где дноуглубительные работы нанесли значительный ущерб. На основании оценок объект был рекомендован для включения в список объектов, соответствующих британскому Закону о защите затонувших объектов 1973 года , и объект был обозначен в соответствии с приказом № 1. Дальнейшие работы по регистрации и раскопкам на объекте проводились в период с 1974 по 1978 год. [4] [5] Была обнаружена значительная часть конструкции и множество разнообразных находок, включая керамику, обработанное дерево, латунную булавку и пряжку, различные свинцовые предметы, кожу, веревки, текстиль, кости животных и несколько кованых железных ружей на санях. [6] Текущие знания основаны на менее чем 50% сохранившейся конструкции.
Судно Cattewater относится к периоду развития судостроения, граничащему с революцией в кораблестроении, произошедшей около 1480–1525 гг., и появлением первых английских свидетельств о математически обоснованной формуле для расчета обводов судна около 1580 г. Точная идентификация судна невозможна, хотя археологические свидетельства убедительно свидетельствуют о том, что это было торговое судно начала XVI века водоизмещением от 200 до 300 тонн .
Более поздняя работа была проведена на участке Университетом Плимута и 3H Consulting Ltd. [7] Участок был повторно обследован в 2006 году с использованием профилографа подводного дна [8] и в 2007 году с использованием многолучевого эхолота, гидролокатора бокового обзора и цезиевого магнитометра . [9] В ходе обследования был выявлен ряд магнитных и подводных целей вокруг участка, а также определено правильное положение оставшейся конструкции корпуса. Часть этой работы включала построение и публикацию всеобъемлющей и интегрированной цифровой модели участка [10] в Site Recorder , которая включает все данные предыдущих полевых работ вместе с данными недавних геофизических исследований.
50°21′43″с.ш. 4°07′42″з.д. / 50,36194°с.ш. 4,12833°з.д. / 50,36194; -4,12833