Чтобы избежать нежелательного воздействия на окружающую среду и максимально увеличить полезность, следует выбирать и подготавливать судно, а также выбирать место с учетом местной окружающей среды.
Подготовка
Чтобы подготовить остов к затоплению в качестве места крушения, необходимо выполнить несколько действий, чтобы сделать его безопасным для морской среды и водолазов. Для защиты окружающей среды судно очищается от всех масел, гидравлических жидкостей и опасных химикатов, таких как ПХБ . Большая часть надстройки может быть удалена, чтобы предотвратить опасность его обрушения из-за коррозии . Аналогичным образом, внутренняя часть судна очищается от компонентов, которые быстро корродируют и могут быть опасны для водолазов, если они отсоединятся. Судно тщательно очищается, часто с помощью волонтеров, заинтересованных в дайвинге. Значительная часть стоимости подготовки и затопления судна может быть возмещена за счет утилизации содержимого судна, включая ценные материалы, такие как медная проводка. Пригодность остова в качестве места для дайвинга может быть улучшена путем вырезания отверстий в его корпусе и внутренних переборках, а также удаления дверей и крышек люков, чтобы водолазы могли получить доступ с меньшим риском. [ необходима цитата ]
Выбор места
На выбор места для любительского дайвинга влияет ряд факторов, и при этом следует учитывать возможные противоречия между экономическими и экологическими соображениями.
Обломки судна не должны представлять значительной опасности для судоходства.
Для максимальной доступности и безопасности дайверов предпочтительнее неглубокое место в защищенных водах.
Чтобы снизить стоимость доступа, место должно располагаться недалеко от подходящей гавани или места спуска на воду, в регионе, где имеется существующая или планируемая инфраструктура для любительского дайвинга.
Возможен конфликт интересов между группами, которые могут получить выгоду от доступа к обломкам судна.
Места, расположенные дальше от берега, делают погружения с берега невозможными или опасными.
Более глубокая вода затрудняет доступ для менее квалифицированных дайверов, но увеличивает риск для всех дайверов.
Более защищенные воды снижают риск для всех дайверов и увеличивают срок службы затонувшего судна как объекта для дайвинга.
Размещение обломков нанесет определенный экологический ущерб. Оценка воздействия на окружающую среду должна указать приемлемые долгосрочные последствия.
Место повлияет на морские организмы, которые будут колонизовать обломки, и на скорость, с которой они будут расти. Некоторые из них могут быть более желанными на месте погружения, чем другие.
Местоположение объекта повлияет на скорость отложения ила внутри и на обломках, что повлияет на безопасность и местную экологию.
Тонущий
Затопление МТ Гефест у Ксат-л-Ахмара, Гозо , Мальта , 29 августа 2022 г.
Фаза подготовки обычно удаляет значительное количество веса, поэтому судно плавает выше в воде, чем обычно. Это может вызвать необходимость стабилизировать судно, заполнив некоторые отсеки водой в качестве импровизированных балластных цистерн , чтобы предотвратить чрезмерную качку в порту или во время буксировки . Судно буксируется к месту затопления, обычно в водах, достаточно мелких, чтобы обеспечить доступ многочисленным водолазам, но достаточно глубоких, чтобы быть относительно не подверженными влиянию погодных условий на поверхности. Судно обычно затапливают с помощью кумулятивных взрывчатых веществ, контролируемым сносом . Отверстия могут быть взорваны таким образом, чтобы сначала затопило более тяжелое машинное отделение и корма, а затем остальная часть корпуса. Цель состоит в том, чтобы затопить судно в вертикальном положении. [ требуется цитата ]
Прием
Затопление кораблей в качестве мест для рекреационного дайвинга может предоставить возможности для погружения к затонувшим кораблям там, где их раньше не было, и может предоставить затонувшие корабли, которые особенно подходят для проникновения менее опытных и опытных дайверов, когда они были подготовлены для этой цели путем удаления потенциальных опасностей и содержимого, которое могло бы загрязнить место или регион. Однако некоторые дайверы считают их искусственными, менее интересными и менее сложными, и предпочитают исследовать относительно неизвестные или таинственные окрестности исторических и значимых затонувших кораблей, которые произошли вне запланированных мероприятий по затоплению, считая их более аутентичными. Программы затопления могут избавить более культурно значимые обломки от чрезмерной эксплуатации, особенно от случайного повреждения менее опытными дайверами, но не устраняют угрозу незаконного преднамеренного повреждения путем изъятия артефактов грабителями затонувших кораблей, которые будут нацеливаться на затонувшие корабли, где с большей вероятностью могут находиться артефакты, достойные кражи. [1]
^ Эдни, Джоанн (ноябрь 2006 г.). «Влияние любительского подводного плавания на кораблекрушения в Австралии и Тихом океане — обзор». Микронезийский журнал гуманитарных и социальных наук . 5 (1/2 объединенных). Олбери, Новый Южный Уэльс, Австралия: Heritage Futures International. ISSN 1449-7336.
^ "Последнее кораблекрушение Тимора-Лешти". Dive Timor Lorosae . 18 июля 2023 г. Получено 13 сентября 2023 г.
^ "Смотреть: Танкер, севший на мель у побережья Ауры, начинает новую жизнь в качестве места для дайвинга". Times of Malta . 29 августа 2022 г. Получено 15 января 2023 г.
↑ Монтебелло, Эдвард (31 июля 2021 г.). «Ара л-мумент тал-гарка тал-P33 фил-понта таж-Жонкор». One News (на мальтийском языке). Архивировано из оригинала 31 июля 2021 года.
^ "Cordeca". www.portugaldive.com . Получено 17 марта 2020 г. .
^ "NRP General Pereira d'Eca F477". www.shipspotting.com . Получено 17 марта 2020 г. .
^ "HMCS Annapolis затонул, чтобы создать искусственный риф". CBC News . 4 апреля 2015 г. Получено 5 апреля 2015 г.
^ ab Уильямс, Крис; Боуэн, Линда (2008). "Обломки Duane и Bibb" (PDF) . Advanced Diver Magazine Ezine (1, перепечатано из выпуска ADM 4): 62–72 . Получено 2009-06-04 .
^ Бомбардировка Воина Радуги
^ "Справочник по выставке кораблекрушений на Каймановых островах. Руководство капитана Дэна Берга по информации о кораблекрушениях". Aquaexplorers.com . Получено 20-08-2010 .
