stringtranslate.com

Зимняя дорога

Пример наземного участка зимней дороги на севере Британской Колумбии
Пример участка, проходящего по льду: здесь пересекается замерзшая река Олбани в Северном Онтарио.

Зимняя дорога — это сезонная дорога, которую можно использовать только зимой, т. е. ее нужно строить заново каждый год. Обычно эта дорога проходит по суше и замерзшим озерам, рекам, болотам и морскому льду . [1] [2] Участки зимней дороги, пересекающие пространство плавающего льда, также называются ледяной дорогой или ледяным мостом . [1]

Фундамент, лежащий в основе наземных сегментов, чаще всего представляет собой местную почву или торфяник, промерзший на заданную глубину, а местами и коренную породу . Эти поверхности могут быть либо голыми, либо покрытыми, как это чаще всего бывает, снежным покровом . Наледные сегменты зимних дорог часто называют ледовыми переправами, ледяными мостами или просто ледяными дорогами. [3] Вес транспортного средства поддерживается плавучестью плавучего льда и его сопротивлением изгибу . Там, где зимняя дорога построена в основном на плавучем льду, случайные сухопутные переправы называются « волоками » — примером является зимняя дорога Тиббитт-Контвойто .

Зимние дороги облегчают транспортировку в зимнее время в, из и внутри изолированных районов на Севере, где нет постоянных (также называемых «всепогодными» или «всесезонными») дорог. [4] Они позволяют доставлять припасы ( например, продукты питания, топливо, строительные материалы) в населенные пункты в этих районах. [5] Единственной альтернативой, при условии наличия поблизости небольшой взлетно-посадочной полосы , было бы полагаться на воздушный транспорт . Однако это может быть чрезмерно дорогостоящим, особенно для сыпучих материалов. [5] [6] В некоторых районах изменение климата , как наблюдается, влияет на зимние дороги, в частности, способствуя значительному сокращению срока их эксплуатации. [6] [7]

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ ab Proskin et al, 2011. Руководство по строительству и эксплуатации зимних дорог, Транспортная ассоциация Канады.
    - IHSA, 2014. Лучшие практики строительства и безопасной работы на ледяных покровах в Онтарио, Миссиссога, Онтарио, 43 стр.
    - NorthWest Territories Transportation, 2015. Руководство по безопасному строительству на льду, Йеллоунайф, Северо-Западные территории, Канада, 44 стр.
  2. ^ Спенсер, П. А., Страндберг, А. Г. и Мэддок, В. А., 2008. Проектирование дорог для модульного транспорта по льду и тундра, Труды 8-й Международной конференции по судам и морским сооружениям в холодных регионах (ICETECH), Банф.
  3. ^ Мишель, Б., Друэн, М., Лефевр, Л. М., Розенберг, П. и Мюррей, Р., 1974. Ледяные мосты в проекте Джеймса. Канадский геотехнический журнал, 11: 599-619.
    - Барретт, П. Д., 2015, Обзор ледовых дорог в Канаде: проектирование, использование и адаптация к изменению климата, OCRE-TR-2015-011. Национальный исследовательский совет Канады, Оттава, 51 стр.
  4. ^ Барретт, Пол Д.; Хори, Юкари; Ким, Эми М. (14.07.2022). «Канадская зимняя дорожная инфраструктура в условиях потепления климата: на пути к оценке устойчивости и приоритетности ресурсов». Sustainable and Resilient Infrastructure . 7 (6): 842–860. doi : 10.1080/23789689.2022.2094124. ISSN  2378-9689. S2CID  250574906.
  5. ^ ab Курык, Д. и Домарацки, М., 1999. Строительство и содержание зимних дорог в Манитобе, Труды 10-го семинара Комитета по ледовым процессам на реках и окружающей среде (CRIPE), Виннипег, стр. 265-275.
  6. ^ ab McGregor, RV, Hassan, M. и Hayley, D., 2008. Воздействие изменения климата и адаптация: практические исследования дорог в Северной Канаде, Труды ежегодной конференции Ассоциации транспорта Канады. Ассоциация транспорта Канады, Торонто.
  7. ^ Роулингс, М., Бьянки, Р. и Дуглас, Р.А., 2009. Зимние дороги и ледяные мосты: аномалии в записях их сезонного использования и чему мы можем научиться из них, Труды ежегодной конференции Транспортной ассоциации Канады. Транспортная ассоциация Канады, Ванкувер.

Источники