Знаки местоположения водителя — это знаки, размещаемые каждые 500 метров (550 ярдов) вдоль каждой стороны английских автомагистралей и некоторых других крупных английских дорог, чтобы предоставить водителям информацию, которая позволит им узнать свое точное местоположение. По состоянию на июль 2009 года [обновлять]дороги в Англии, но не в Шотландии, Уэльсе или Северной Ирландии, имеют эти знаки. Эта информация может быть полезна в случае чрезвычайной ситуации или поломки. Они были впервые введены в 2003 году и дополняют столбы указателей расстояния (небольшие столбы на обочине дороги, используемые для обслуживания дорог и в административных целях). Оба типа знаков отображают уникальный номер местоположения. Номер, хотя и указан без единиц измерения, представляет собой расстояние в километрах от обозначенного исходного местоположения дороги, хотя знаки, предназначенные для навигации водителей, указываются в милях.
Начиная с 1980 года, на автомагистралях с интервалом в 100 метров вдоль обочины установлены столбы указателей расстояния, также известные как столбы Blakedale . [1] [2] Эти столбы используются для точного определения местоположения дороги для обслуживания и экстренных случаев, а также показывают направление к ближайшему аварийному телефону на дороге. [1] Цифры на столбах, для которых не указаны единицы измерения, получены из расстояния в километрах от столба до опорного местоположения, такого как центр города, административная граница или какой-либо другой объект. Например, на M25 расстояния отсчитываются от точки около развязки 31, хотя участок кольцевой дороги между развязкой 31 (столб 186.6) и развязкой 1a (столб 5.7) — это A282 , а не M25. [3] На автомагистралях столбы указателей расстояния также имеют стрелку, указывающую на местоположение ближайшего аварийного телефона. [4]
Номер, используемый на указателях расстояния, также кодируется в номера, связанные с придорожными телефонами экстренной связи. [5] Таким образом, сотрудники центра управления автомагистралями могут точно определить телефон, с которого был сделан звонок. [4] [6] [7]
Элементы дорожной мебели обычно однозначно идентифицируются кодовым номером, прикрепленным или нанесенным на них по трафарету. [8] На автомагистралях номер с ближайшего маркера местоположения обычно включен в такие идентификаторы. Они также отправляются в сигнале с дорожных камер для определения местоположения камеры. [9] [10]
Требования к проектированию и внедрению знаков местоположения водителя (DLS) на автомагистралях и универсальных магистральных дорогах изложены в документе, опубликованном Highways England . [11]
Эти знаки дают ту же информацию о местоположении, что и указатели расстояния, но более заметны на более крупных знаках, которые обычно размещаются с интервалом в 500 метров (550 ярдов). Если препятствия не позволяют размещать знаки с интервалом в 500 метров, то интервал должен быть уменьшен до 400 или 300 метров (440 или 330 ярдов). К концу 2009 финансового года 80 процентов сети автомагистралей Англии были оснащены 16 000 знаками местоположения водителя стоимостью 5,9 млн фунтов стерлингов (около 570 фунтов стерлингов каждый). Ожидалось, что оставшиеся 20% сети автомагистралей будут покрыты к апрелю 2010 года стоимостью 1,6 млн фунтов стерлингов. [2] По состоянию на июль 2009 года [обновлять]знаки местоположения водителя не были установлены в Шотландии, Уэльсе и Северной Ирландии.
К началу 2000-х годов мобильные телефоны использовались в качестве основного средства сообщения об авариях. [12] Это потребовало от правительства переосмыслить маркерные столбы. К началу 2007 года, после экспериментов в предыдущие четыре года на участках M25 и M6 , показавших 10%-ное улучшение времени реагирования аварийных служб, [2] в Англии была начата программа по установке знаков местоположения водителя с интервалом в 500 метров (550 ярдов) на многих автомагистралях. [1] [13] Необходимость в более заметной информации о местоположении на обочине дороги была продемонстрирована в 2007 году в инциденте на автомагистрали до того, как были установлены знаки местоположения водителя. Пожарно-спасательная служба Девона и Сомерсета сообщила, что после серьезного столкновения на M5 их центр управления был завален звонками с мобильных телефонов от водителей. Звонившие называли операторам местоположения, простирающиеся более чем на 40 миль (64 км) дороги. В результате вместо одного были мобилизованы четыре центра экстренной помощи. [14]
Исследования на пробных участках автомагистралей показали, что аварийно-спасательные службы реагировали на 10 процентов быстрее, когда на автомагистрали были знаки местоположения водителя, чем когда их не было. Знаки местоположения водителя более заметны, чем указатели на небольшом расстоянии, что позволяет автомобилистам точнее определять свое местоположение, а аварийно-спасательным службам быстрее прибывать на место происшествия. [2] Анализ учений, проведенных Агентством автомагистралей (учения Hermes), в ходе которых имитировалось серьезное дорожно-транспортное происшествие, показал, что обработчики вызовов в диспетчерских должны запрашивать местоположение указателей или указателей местоположения при приеме звонков от граждан. [15]
Знаки с указанием местонахождения водителя содержат три вида информации:
Местоположение идентично местоположению, указанному на столбах указателей. Наиболее часто используемые идентификаторы проезжей части - это буквы "A", "B", "J", "K", "L" и "M". [16] Буква "A" ("Away from London") обычно (но не всегда) [17] обозначает проезжие части, выходящие из Лондона (или по часовой стрелке в случае M25 и M60), а "B" ("Back to London") используется для проезжих частей, идущих в Лондон ( против часовой стрелки на M25 и M60). Номера местоположений увеличиваются в направлении движения проезжей части "A" и уменьшаются в направлении движения проезжей части "B". Буквы "J", "K", "L" и "M" обозначают перекрестки съездов. Это проиллюстрировано ниже.
Буквы «C» и «D» были выделены для служебных дорог, прилегающих к проезжим частям «A» и «B». [16] Правила требуют, чтобы каждый знак местоположения водителя был уникальным в пределах Соединенного Королевства. [1]
Если дорога перенаправляется, то весьма вероятно, что произойдут некоторые изменения в длине дороги от начала до конца, что может повлиять на значения на знаках местоположения водителя. В общедоступной документации Агентства автомагистралей эта возможность не рассматривается, [16] но следует отметить, что четыре идентификатора проезжей части "E", "F", "G" и "H" не были выделены.
Раздел 64 Закона о регулировании дорожного движения 1984 года уполномочивает Государственного секретаря по транспорту регулировать дизайн дорожных знаков в Англии, Шотландии и Уэльсе. Государственный секретарь использовал это положение, чтобы разрешить дизайн знаков местоположения водителя и использовать на них ту же информацию о местоположении, что и на столбах указателей расстояния.
В 2016 году знаки, указывающие местонахождение водителя, были добавлены в Приложение 11 Правил дорожного движения и общих указаний 2016 года (TSRGD). На схеме 2718 показан знак, указывающий местонахождение водителя, с описанием «Номер маршрута и ссылка на местоположение». [18]
В исследовании удовлетворенности участников дорожного движения, проведенном во втором квартале 2012 года в районе М25, респондентам показали изображение знака местоположения водителя и спросили, видели ли они подобные знаки, а также, как они думают, для чего эти знаки предназначены. Около 59% респондентов видели такой знак, но 76% водителей не знали, для чего эти знаки предназначены. [19]
В 2021 году правило 277 Правил дорожного движения [20] было дополнено изображениями, чтобы читатели понимали, как использовать знаки обозначения расстояния и знаки местонахождения водителя для определения и сообщения своего местонахождения службам экстренной помощи. [21]