Тарифы на железнодорожные перевозки в Большом Лондоне и его окрестностях рассчитываются в соответствии с системой тарифных зон Лондона, которой управляет Transport for London . В пределах Лондона все станции London Underground , National Rail , London Overground , Elizabeth Line и Docklands Light Railway распределены по шести тарифным зонам. [примечания 1] Тарифная зона 1 охватывает центральную часть , а тарифные зоны 2, 3, 4, 5 и 6 образуют концентрические кольца вокруг нее. Некоторые станции National Rail и почти все станции, обслуживаемые Transport for London, за пределами Большого Лондона в графствах Бакингемшир , Эссекс , Хартфордшир и Суррей либо включены в тарифные зоны 4, 5 или 6, либо в расширенные зоны за их пределами. Тарифные зоны Transport for London также известны как зоны или зоны проездных , ссылаясь на их использование при расчете цен на проездные или лимиты оплаты по мере использования. До введения фиксированных тарифов в 2004 году тарифные зоны использовались в сети лондонских автобусов . Тарифные зоны Лондона также используются для расчета стоимости одноразовых и обратных бумажных билетов, тарифов с оплатой по факту использования карт Oyster и абонементов.
До введения тарифных зон билеты на железнодорожные поездки в Большом Лондоне приобретались по принципу «от пункта до пункта» между двумя станциями, либо как разовый, обратный или сезонный билет; и стоили в зависимости от пройденного расстояния. В начале 1980-х годов Лондонский транспортный исполнитель Совета Большого Лондона внес ряд изменений в тарифы, которые ввели тарифные зоны. Целью создания зон было упрощение тарифов для ускорения процесса покупки билетов. В автобусах это стало необходимым, поскольку кондукторы были упразднены в пользу продажи билетов водителем, что влияло на время, необходимое пассажирам для посадки в автобус, и, следовательно, на время поездки.
Первые зоны были введены 4 октября 1981 года. Весь Большой Лондон был разделен на автобусные зоны, где действовали фиксированные тарифы. В лондонском метрополитене область, которая сейчас является зоной 1, была разделена на две перекрывающиеся зоны, называемые Сити и Вест-Энд . 21 марта 1982 года стоимость проезда на всех других станциях лондонского метро была градуирована с интервалом в три мили, фактически создавая зоны, хотя они не были названы так до 1983 года, когда был запущен продукт Travelcard, охватывающий пять пронумерованных зон. Сити и Вест-Энд стали зоной 1, а остальная часть Большого Лондона оказалась в пределах зон 2, 3, 4 и 5. Были запущены дополнительные продукты с использованием зон: One Day Travelcard (1984), Capitalcard (1985), One Day Capitalcard (1986). В январе 1991 года Зона 5 была разделена, чтобы создать новую Зону 6.
Весь Большой Лондон находится в пределах шести основных тарифных зон, пронумерованных от 1 до 6. Внутренняя зона 1 образует приблизительно круглую область и охватывает центральный Лондон . Каждая из пяти внешних зон образует концентрическое кольцо вокруг себя. Зоны 4, 5 и 6 дополнительно простираются на части Эссекса, Хартфордшира и Суррея. Список районов в каждой зоне:
Для некоторых услуг за пределами Большого Лондона, где тарифы устанавливаются Transport for London , есть три дополнительные зоны 7, 8 и 9. Они простираются до Бакингемшира, Эссекса и Хартфордшира, включая все станции, обслуживаемые услугами TfL (кроме Шенфилда , Уотфорд-Джанкшена ) и некоторые услуги Southeastern и Greater Anglia, которые находятся за пределами Большого Лондона. В отличие от зон 2–6, они не образуют полных колец вокруг Лондона.
По состоянию на январь 2013 года за пределами девяти пронумерованных тарифных зон находилось восемь станций National Rail, где разрешена оплата проезда по карте Oyster , а тарифы устанавливаются компаниями -операторами поездов . Они расположены в Эссексе и Хартфордшире и организованы в дополнительные зоны B, C, G и W. На картах эти станции показаны как находящиеся за пределами тарифных зон 1–9, но в пределах зоны «специальных тарифов» Oyster pay as you go. [1]
В январе 2016 года система Oyster и бесконтактная система были распространены на аэропорт Гатвик в Кроули , Западный Суссекс , и на станции этой линии (Хорли, Солфордс, Эрлсвуд, Редхилл и Мерстэм). [2]
Все станции, принимающие карты Oyster, но находящиеся за пределами объявленных тарифных зон (кроме Stratford International), помещены в секретные зоны, которые пронумерованы от 9 до 14, для расчета лимитов. [3] Кроме того, есть станции, которые находятся дальше и принимают бесконтактные платежные карты, но не карты Oyster. На этих станциях нет зональных тарифов и лимитов, а лимиты применяются на основе индивидуальных станций и классифицируются как зона 16 в тарифных данных. [4]