Зоны обслуживания автомагистралей в Соединенном Королевстве и Ирландии, также известные как станции технического обслуживания или сервисные станции , представляют собой зоны отдыха , где водители могут покинуть автомагистраль , чтобы дозаправиться/подзарядиться, отдохнуть, поесть и выпить, сделать покупки или остановиться на ночь в отеле на территории. Подавляющее большинство автодорожных сервисов в Великобритании принадлежат одной из трёх компаний: Moto , Welcome Break и Roadchef . Менее крупные операторы включают Extra , Westmorland и EG Group .
Первые две зоны обслуживания в Великобритании, Уотфорд-Гэп и Ньюпорт-Пагнелл , открылись с временными объектами, когда была открыта автомагистраль М1 2 ноября 1959 года. Распространено заблуждение, что Уотфорд-Гэп был первой зоной обслуживания, которая полностью открылась, когда Фактически, Ньюпорт-Пагнелл был первым 15 августа 1960 года, за месяц до Уотфорд-Гэп. [1] Первоначально большинство зон обслуживания были спроектированы как смелые и привлекательные, со множеством открывающихся смотровых площадок и модными ресторанами. Самым известным примером зоны обслуживания той эпохи является Ланкастер с 65-футовой башней, в которой раньше располагался главный ресторан. Однако в конце 1960-х годов стало очевидно, что такие модные удобства нерентабельны, поэтому зоны обслуживания начали предлагать все более базовые услуги. Популярные бренды были представлены в зонах обслуживания в 1990-х годах, и большинство объектов в конечном итоге стали франшизами известных брендов. [2]
По мере открытия новых заправочных станций число действующих компаний увеличивалось, включая сайты, которыми управляют Rank Organization , Granada , Pavilion, Take a Break и Esso, среди других. В результате поглощений и слияний сейчас осталось только три крупных оператора. Пытаясь сломать эту олигополию, в 2001 году правительство предложило разрешить работу «мобильных фургонов быстрого питания» в этих районах, [3] однако эта идея так и не была реализована.
Первоначально территории обслуживания находились в государственной собственности и сдавались в аренду операционным компаниям. Начиная с 1992 года новые участки планировались и принадлежали частным операторам, а существующие участки были проданы им. [2]
В 2007 году исследование АА пришло к выводу, что зоны обслуживания улучшились за предыдущие три года, но чистота и цены по-прежнему оставались серьезными проблемами. [4]
Противодействие зонам обслуживания возросло, при этом некоторые заявки на планирование были отклонены: яркими примерами являются Кэтрин-де-Барнс на автомагистрали M42 [5] и Кирби-Хилл на автомагистрали A1(M) [6] , заявки на оба из которых были оспорены. Несмотря на опасения местных жителей, [7] Биконсфилд на шоссе M40 открылся 17 марта 2009 года, [8] а услуги Кобхэма открылись в сентябре 2012 года. [9] Кирби Хилл в конечном итоге получит одобрение на строительство в апреле 2021 года. [10]
В 2017 году компания Transport Focus начала ежегодный анализ территорий обслуживания, при этом каждый объект был включен в рейтинговую таблицу. С тех пор проверки проводятся каждый год. [11]
Последней открытой зоной обслуживания автомагистралей в Великобритании является служба регби , которой управляет компания Moto Hospitality , которая открылась 30 апреля 2021 года.
В Ирландии шесть официальных зон обслуживания автомагистралей, а всего их 16. Первая зона обслуживания Lusk Services открылась на трассе М1 8 сентября 2010 года.
В течение многих лет Национальное управление автомобильных дорог выступало против строительных служб, предпочитая использовать существующие предприятия в объездных городах, а сеть автомагистралей была недостаточно велика, чтобы их поддерживать. [12] Однако в 2006 году Закон о дорогах 2007 года внес положение о схеме зоны обслуживания автомагистралей , позволяющей строительство услуг. НРА провело конкурс на определение оператора первых трех открываемых зон обслуживания. [13] Контракт выиграл SuperStop, консорциум, состоящий из Petrogas (Applegreen) и Tedcastles Oil Products (TOP). [14] Этими первыми службами были Ласк ( M1 ), Каслбеллингем (M1) и Энфилд ( M4 ), и все они были открыты в конце 2010 года.
Услуги по автомагистралям начали развиваться в частном порядке с 2011 года после задержек со стороны NRA из-за экономического спада . Первым из этих частных сайтов был Cashel Services на трассе М8 , построенный компанией Topaz и открытый 9 июня 2011 года.
В 2014 году НРА передало Topaz вторую партию из трех сервисов (Гори, Атлон и Килкаллен). SuperStop возразила против этого решения, в результате чего строительство и открытие трех сервисов было отложено. [15] Все три объекта в конечном итоге будут открыты в 2019 году, несмотря на то, что Гори был построен еще в 2015 году. [15] [16] Вместо этого сайты также откроются под знаком Circle K после того, как Топаз был переименован под этот баннер в 2018 году. [ 17]
Новейшей зоной обслуживания автомагистралей в Ирландии является Portlaoise Plaza, которая открылась 31 июля 2020 года. [18] Третья волна услуг в настоящее время находится на рассмотрении компании Transport Infrastructure Ireland (преемницы NRA).
По количеству локаций:
По количеству локаций:
Текущая политика правительства заключается в том, что интервал между основными зонами обслуживания автомагистралей должен составлять не более 28 миль или 30 минут времени в пути, в зависимости от того, что меньше. [19] Предыдущее минимальное расстояние в 12 миль [20] было отменено в 2013 году. Нынешние 28 миль получены из 30 минут времени вождения для грузового автомобиля с ограничением скорости 56 миль в час и заменили предыдущие 30 миль в 2008 году. [20]
Первоначально зоны обслуживания располагались между развязками ( онлайн-площадками ), имея собственные въездные и выездные разъезды. Онлайн-сайты обычно имеют отдельный сайт для каждого направления движения, но, например, у Cobham Services есть единственный сайт, доступ к которому осуществляется непосредственно с проезжей части по часовой стрелке и через туннель с проезжей части M25 против часовой стрелки .
В 1992 году система была изменена, и застройщик стал отвечать за выбор места зоны обслуживания автомагистралей, и, следовательно, развязки стали предпочтительным вариантом, поскольку их дешевле построить, а также они доступны для движения транспорта в нескольких направлениях. После консультаций с общественностью в 2007/8 году Министерство транспорта/Агентство автомобильных дорог объявило, что новые услуги должны размещаться на онлайн- сайтах, если только перекресток не является единственной возможностью. [20]
Два из последних открытий, Уэтерби (2008 г.) и Биконсфилд (2009 г.), являются примерами мест соединения: они расположены на перекрестке 46 A1 (M) и перекрестке 2 M40 соответственно. Однако совсем недавно Кобэм (2012) и Глостер (2014) появились в сети.
Расположение зон обслуживания автомагистралей может вызывать споры, что приводит к длительным общественным расследованиям и часто громким местным кампаниям против предлагаемых схем. [21]
Эксплуатирующая компания должна оплатить полную стоимость строительства въездных и выездных дорог, указателей и всех других объектов, необходимых для безопасного доступа к автомагистралям, а также самого объекта автодорожных услуг. В других странах [ где? ] орган власти, отвечающий за шоссе, склонен субсидировать эти расходы на том основании, что эти территории частично являются общественными услугами для водителей. Договоры аренды предусматривают, что услуги автомагистралей должны работать 24 часа в сутки, а затраты на предоставление коммунальных услуг и услуг высоки. [22] Поскольку рано утром клиентов очень мало, им приходится зарабатывать деньги другими способами.
Правительственная политика в отношении автодорожных услуг была изложена в различных циркулярах Департамента транспорта, текущая версия - 2013 год. [19] В ней изложены различные возможности, которые должны быть предоставлены на новой станции технического обслуживания. Существующие службы, которые не соответствуют требованиям, поскольку требования изменились, должны достичь соответствия в рамках любого значительного ремонта. Они налагаются на операторов либо условиями их аренды, либо необходимостью того, чтобы Агентство автомобильных дорог согласилось предоставить доступ к автомагистрали, а разрешение на строительство должно предоставляться только для объектов, которые соответствуют этим требованиям. Требования включают круглосуточное и круглосуточное предоставление:
До 2013 года требовалось место для пикника с минимум 10 столами, каждый из которых вмещал 6 человек, [20] и до сих пор требуется для рекламы места для пикника на вывесках.
Также применяются следующие ограничения:
Разрешены домики для проживания. Конференц-залы или бизнес-центры и торговые площади разрешены; размер каждого из них был ограничен, в основном, 200 м 2 и 500 м 2 соответственно до 2013 года, но теперь оставлен на усмотрение системы планирования.
Первоначально в сервисных зонах разрешалось продавать алкоголь вместе с едой. Продажа алкоголя была запрещена на служебных территориях на государственной земле с 1961 года, разрешена с 1998 года, запрещена на новых объектах с 2008 года и снова разрешена с 2013 года. [23]
Политика правительства различает «зоны обслуживания» и «зоны отдыха». Есть 3 зоны отдыха ( Todhills , Leeming Bar и Scotch Corner ). Все это были существующие объекты на магистральных дорогах , которые были преобразованы в автомагистрали и теперь фактически соответствуют требованиям, предъявляемым к зонам обслуживания. [24] Существует еще одна категория стоянок для грузовиков , обслуживающая только грузовые автомобили.
