Электрическая железная дорога Портленда и Ярмута была трамвайной службой , которая курсировала вдоль побережья между Портлендом и Ярмутом, штат Мэн , с 1898 по 1933 год. Описанный в 1901 году как «новая электрическая дорога», Ярмут «теперь стал более близким соседом [Портленда], чем когда-либо прежде» из-за появления железной дороги. [1]
Хотя план был утвержден специальным актом Законодательного собрания штата Мэн 21 ноября 1894 года [2] , железнодорожная компания была создана только 2 августа 1898 года. [3] Она была сформирована двадцатью местными жителями, включая Лоренцо Л. Шоу , Герберта Меррилла и Сета Л. Ларраби . [4]
Его трамваи ходили каждые пятнадцать минут в течение одного часа пути из Портленда, крупнейшего города штата, в Ярмут, прибрежный город на северном берегу залива Каско . После пересечения предшественника сегодняшнего моста Тьюки (строительство которого задержало открытие линии) и второй итерации моста Мартинс-Пойнт [2] , его маршрут к северу от Портленда следовал параллельно Атлантическому шоссе (сегодняшнее шоссе штата 88 ) через Фалмут Форсайд (с остановкой в парке Андервуд-Спринг и его казино), [5] затем, у бывшего отеля Westcustogo Inn , он повернул налево на Плезант-стрит вскоре после въезда в Ярмут. Затем он спустился на 65 футов (20 м) в гавань Ярмута , прежде чем резко повернуть, чтобы подняться примерно на 80 футов (24 м) по Марина-роуд до главной улицы деревни [6] .
В Ярмуте пассажиры могли выйти и сесть в вагон Portland and Brunswick Street Railway, чтобы продолжить путь вдоль побережья (через Каско-Касл в Саут-Фрипорте). [2] В 1906 году после соглашения между двумя линиями [2] был построен мост через реку Ройял в сегодняшнем парке Ройял-Ривер , соединяющий трамваи Брансуик и Портленд в депо Гранд-Транк в городе. Рельсы проходили по тому месту, где сегодня находится пешеходная тропа, к школе Роу. Пешеходный мост в парке построен на старых опорах для трамвайной линии, которая проходила между Ярмутом и Фрипортом между 1906 и 1933 годами.
Бывший экспресс-вагон № 3, «корневой» скрепер, использовался для расчистки путей от снега. [2]
Компания была ликвидирована в 1933 году, после того как появление автомобиля сделало путешествия по железной дороге менее удобным вариантом.