Cat and Fiddle — дорога в Англии между Бакстоном, Дербишир и Маклсфилдом, Чешир , названная в честь паба Cat and Fiddle Inn на ее вершине. Образованная частями A537 , A54 и A53 , она славится своими живописными видами на агломерацию Большого Манчестера , национальный парк Пик-Дистрикт и Чеширскую равнину , а также своими многочисленными поворотами. Она чрезвычайно популярна среди мотоциклистов и часто классифицируется как самая опасная дорога в Соединенном Королевстве.
Дорога получила свое название от гостиницы Cat and Fiddle Inn , которая находится на высоте 1690 футов (520 м). [1] [ требуется лучший источник ] Можно считать, что дорога начинается в Бакстоне на пересечении дорог A53 и A5004 Long Hill к северу от оперного театра Бакстона . Она следует по A53 через западные окраины Бакстона до поворота направо на A54 в Ладманлоу. Затем она поднимается серией крутых поворотов на плоскую пустошь Goyt 's Moss , где она идет как A537 по довольно прямой линии, пока не достигнет гостиницы Cat and Fiddle Inn (которая закрылась в конце 2016 года и вновь открылась как винокурня и магазин бутылок в 2020 году). [ необходима цитата ] От гостиницы она спускается в Маклсфилд через непрерывную серию крутых и часто слепых поворотов.
Это одна из двух дорог, ведущих в Маклсфилд с востока, и, таким образом, она обеспечивает как междугороднее, так и местное движение, включая большегрузные автомобили. Она также обеспечивает туристический трафик в Национальный парк Пик-Дистрикт, включая велосипедистов и пешеходов. Она является частью треугольника «Кот и Фиддл – Лонг-Хилл – Хайвеймен », который особенно привлекателен для мотоциклистов из-за частоты и крутизны поворотов. Учитывая эту смесь использования, количество и крутизну поворотов и частое бродячее стадо скота на дороге, необходимо проявлять большую осторожность. Плохая зимняя погода может сделать дорогу еще более опасной.
Дорога «Кэт энд Фиддл» использовалась как часть маршрута третьего этапа велогонки « Тур Британии» 2016 года от Конглтона до Таттон-Парка , образуя самый длинный и высокий подъём гонки того года. [2]
В отчете за 2016 год указано, что в период с 2007 по 2011 год на участке длиной 7,5 миль произошло 44 серьезных или смертельных аварии. В период с 2002 по 2006 год их было 35. В отчете говорится, что проблема безопасности вызвана «серьезными поворотами, крутыми спусками с проезжей части и стенами из сухого камня почти по всей дороге». [3]
В результате ограничение скорости на участке между Macclesfield и Cat and Fiddle Inn было снижено до 50 миль в час (80 км/ч) с общенационального ограничения в 60 миль в час (97 км/ч). Дорога регулярно патрулируется немаркированными полицейскими машинами и мотоциклами, а летом по выходным используется мобильный фургон с камерой контроля скорости . Для обеспечения соблюдения ограничения скорости часто используется полицейский самолет.
Дорога была названа самой опасной в Великобритании в исследовании 2008 года. [4] Маршрут с одной проезжей частью стал местом 21 смертельной и серьезной аварии и был оценен в отчете EuroRAP как черный, с наивысшим рейтингом риска. [5] И это несмотря на ряд контрмер, установленных дорожным управлением, включая защитные ограждения для мотоциклов. Фонд объяснил это большое количество аварий поведением участников дорожного движения; действительно, если исключить столкновения с участием мотоциклов из результатов, дорога стала одной из самых безопасных в стране. [5]
Совет графства Чешир также указал пальцем на поведение мотоциклистов: [6]
«Дело в том, что это привлекательная дорога для мотоциклистов — они считают ее испытанием для езды с ее крутыми поворотами, ограниченным обзором, спусками и подъемами. Больше всего нас возмущает не то, что она опасна, а то, что на этой дороге есть группа людей, которые сознательно выходят за рамки. Мы попытались донести мысль, что именно службы экстренной помощи должны забирать этих людей с дороги и обязаны сообщать их семьям, что они покончили с собой».
Потратив уже 500 000 фунтов стерлингов на ряд мер безопасности (включая снижение ограничения скорости, установку покрытий с высоким коэффициентом трения, ограждений и знаков, расширение проезжей части и использование мобильных камер контроля скорости), [7] в январе 2009 года стало известно, что Совет Чешира от имени Cheshire Safer Roads Partnership и Derbyshire Partnership for Road Safety намеревался потратить еще 1,2 миллиона фунтов стерлингов на установку камер контроля средней скорости вдоль этой дороги. [8] Установка этих камер началась в феврале 2010 года . [9] Однако первоначальная эксплуатация камер не прошла гладко, поскольку по всему маршруту работы камер есть ряд сокращений, которые имеют полную национальную скорость (60 миль в час) и уменьшают общую протяженность маршрута. Эти два фактора в сочетании могут давать неточные показания камер контроля скорости. [10] Схема камер слежения за средней скоростью является совместной инициативой Cheshire Safer Roads Partnership (включая Cheshire East Council), Ли Мерфи, менеджер Cheshire Safer Roads Partnership, сказал: «Основные ресурсы были выделены на дорогу Cat and Fiddle с 2000 года, включая снижение ограничения скорости, покрытие с высоким коэффициентом трения, предупреждающие знаки повышенной видимости, красные предупреждения, нанесенные на дорогу, защитные ограждения для мотоциклов, знаки контроля, расширение проезжей части, мобильные камеры слежения и операции полиции. Даже без учета расходов на полицию мы оцениваем, что на дорогу только в Чешире было потрачено более 500 000 фунтов стерлингов. Несмотря на всю эту работу, количество жертв остается высоким».
Из 264 жертв на дорогах с 2001 года, около 70% погибших или получивших серьезные травмы были мотоциклистами, основными причинами которых были плохое прохождение поворотов/маневрирование, превышение скорости и неспособность оценить скорость/расстояние до другого транспортного средства. «Информация и статистика показывают, что именно поведение водителя, а не состояние дороги, является причиной большинства столкновений. У нас нет проблем с тем, что другие участники дорожного движения не видят мотоциклы, потому что большинство столкновений происходят с участием одного транспортного средства», — добавил Мерфи. [11]
«Кот и скрипка» снова возглавили список в отчете 2010 года, в котором утверждалось, что количество смертельных случаев на дороге возросло с 15 за три года до 2005 года до 34 в период с 2006 по 2008 год. [12] Однако после введения дополнительных мер безопасности, включая улучшение дорожных ограждений, ограничение скорости в 50 миль в час и установку камер контроля средней скорости, дорога выпала из первой десятки списка Фонда в 2015 году. [13]
53°14′39″с.ш. 2°00′00″з.д. / 53.24412°с.ш. 1.99996°з.д. / 53.24412; -1.99996
