20 ноября 2006 года в 18:30 шесть мусульманских имамов были сняты с рейса 300 авиакомпании US Airways в Финикс , штат Аризона , в международном аэропорту Миннеаполис-Сент-Пол , потому что несколько пассажиров и членов экипажа были встревожены тем, что они посчитали подозрительным поведением. [1] [2] Авиакомпания заявила, что капитан задержал взлет и вызвал сотрудников службы безопасности аэропорта , чтобы попросить имамов покинуть самолет; мужчины отказались, и что тогда капитан вызвал полицию. Самолет улетел без имамов на борту примерно через три часа. Имамы были арестованы, допрошены, а затем отпущены.
24 июля 2009 года окружной судья США Энн Монтгомери разрешила рассмотрение иска о дискриминации, поданного имамами, заявив: «Право не быть арестованным при отсутствии достаточных оснований четко установлено, и, основываясь на утверждениях... ни один разумный сотрудник полиции не мог бы поверить, что арест истцов был обоснованным». [3]
Шесть имамов — Дидмар Фаджа, Мохамед Саид Митвали Ибрагим, Марван Садеддин, Омар Шахин , Ахмад аль-Шкейрат (также известный как Амад Тафиш Шкейрат) и Махмуд Сулейман. Ибрагим живет и работает в Бейкерсфилде, Калифорния , а остальные пятеро живут и работают в районе Финикса, Аризона.
По словам некоторых пассажиров и бортпроводников, действия имамов включали молитву перед полетом и якобы путешествие без какого-либо зарегистрированного багажа по билетам в один конец. [4] [5]
Шахин отрицал обвинения в подозрительном поведении; сказал, что у всех в группе были билеты туда и обратно (и что у него есть документы, подтверждающие это); что он попросил удлинить ремень безопасности, потому что он весит 290 фунтов (130 кг); и что группа провела свои молитвы на закате в тихой обстановке. [6]
На следующий день после инцидента Шахин, представитель группы, выступил перед прессой, которая собралась, когда он вернулся в кассу US Airways, чтобы купить новые билеты для группы. Он сказал СМИ, что инцидент был «унизительным, худшим моментом в моей жизни», и спросил: «Исповедовать свою веру и молиться — это преступление в Америке?» Когда US Airways не выдали ему и другим имамам новые билеты, он призвал бойкотировать авиакомпанию и сказал: «Я не собираюсь молчать... Я приехал в эту страну, чтобы насладиться справедливостью и свободой». [7] Он сказал, что неверно, что у кого-либо из мужчин были билеты в один конец, и что он предупредил Федеральное бюро расследований о конференции, чтобы предотвратить подобные инциденты. [8]
Другой протест, организованный фондом «Freedom Foundation» мусульманского американского общества, состоялся 1 декабря 2006 года перед штаб-квартирой US Airways. Представитель группы сказал: «Мы хотим сказать US Airways, что гражданство второго сорта не является вариантом». Среди других выступавших на собрании были еврейский лидер, католический священнослужитель и пресвитерианский пастор, которые заявили толпе, что «имамы не сделали ничего, чтобы заслужить их исключение из рейса». Представитель мусульманского американского общества сказал, что несколько пострадавших имамов не присутствовали на собрании, потому что они стесняются публичности, и были унижены. [9]
Один из имамов, аль-Шкейрат, духовный лидер Исламского общинного центра Темпе , сказал в интервью, что имамы, скорее всего, подадут иск о дискриминации против US Airways, заявив, что «это было сделано непрофессионально, и решение (удалить их с самолета) было принято непрофессиональными людьми». [9]
Избранный конгрессмен-мусульманин Кит Эллисон , выступивший с докладом на тему «Имамы и политика» [10] на встрече, с которой возвращались домой летающие имамы, попытался организовать встречу между руководителями US Airways, Комиссией по столичным аэропортам и другими законодателями и членами сообщества для обсуждения инцидента. [11]
Расследования авиакомпании, Комитета по безопасности авиаперевозчиков Ассоциации пилотов воздушных линий и Министерства внутренней безопасности поддержали действия авиакомпании и не нашли никаких доказательств того, что мужчины были удалены из авиакомпании из-за религиозной дискриминации, потому что они «просто молились», а скорее из соображений безопасности. Представитель US Airways сказал:
Мы сделали то, что обычно делаем в ситуациях, когда возникает проблема с удалением или обслуживанием клиентов... Мы поговорили с членами экипажа, пассажирами и теми, кто находился на земле... Мы выяснили, что факты по сути одинаковы, и имамы были задержаны из-за опасений, которые возникли у членов экипажа на основании наблюдаемого ими поведения и сообщений клиентов... Мы рассматриваем это как проблему безопасности и как проблему обслуживания клиентов, и здесь нам, возможно, потребуется провести разъяснительную работу.
Нихад Авад , исполнительный директор CAIR, направил авиакомпании письмо с просьбой о мировом соглашении и заявил: «В противном случае группа готова обратиться в суд». Авад сказал CNN : «Это очень важно. В противном случае у нас нет никаких гарантий, что подобные инциденты с US Airways и другими авиакомпаниями не повторятся». Никакой информации о сумме требуемого ущерба предоставлено не было. [12]
20 октября 2009 года «летающие имамы» и авиаперевозчик заключили внесудебное соглашение на неизвестную сумму.
12 марта 2007 года адвокат имамов Омар Мохаммеди подал иск от их имени о возмещении неуказанного ущерба, ссылаясь на «страх, депрессию , душевную боль и финансовый ущерб» со стороны имамов. [13]
В результате судебного процесса 22 марта 2007 года представитель США Стив Пирс внес в Конгресс США «Закон о защите американцев от борьбы с терроризмом 2007 года» , законопроект, который бы запретил подачу исков к пассажирам авиалиний, сообщающим о подозрительной деятельности. 27 марта законопроект был отменен, и вместо этого формулировка была помещена в Закон о безопасности железнодорожного и общественного транспорта 2007 года посредством поправки, спонсируемой представителем Питером Т. Кингом . [14] Associated Press сообщило, что в конце июля 2007 года «законодатели в Конгрессе достигли соглашения по законопроекту о внутренней безопасности, включив в него формулировку, разработанную в ответ на дело имамов, которая предоставила бы иммунитет от судебных исков людям, сообщающим о подозрительном поведении. Законопроект был принят Палатой представителей и Сенатом». [15]
1 августа 2007 года адвокат имамов Фредерик Гетц объявил, что было внесено ходатайство об изменении жалобы с целью включения в нее имен лиц, ответственных за отстранение имамов. [15] В список имен вошли сотрудники авиакомпании и сотрудники полиции, но не пассажиры. [15] Гетц сказал: «Мы определили людей, которых мы считаем ответственными», и сказал, что их изменение жалобы «абсолютно не имеет ничего общего» с законопроектом в Конгрессе. [16]
Группа изначально привлекла внимание, громко молясь в зале вылета перед посадкой в самолет. Представители организаций по защите мусульман, Мусульманского американского общества и CAIR утверждали, что вместо того, чтобы делать что-то подозрительное, все, что делали мужчины, это молились, и что удаление из самолета представляло собой религиозное профилирование. Представитель отделения CAIR в Аризоне сказал, что «Все, что делали эти мужчины, это молились, и это было неправильно понято. Суть в том, что они были людьми ближневосточной внешности... и это пугает некоторых людей», и «Мы обеспокоены тем, что члены экипажа, пассажиры и сотрудники службы безопасности могли поддаться страху и предрассудкам, основанным на стереотипах о мусульманах и исламе». [17]
Эта полемика стала предметом сегмента радиошоу ведущего ток-шоу Джерри Кляйна. Во время шоу г-н Кляйн намеренно делал вид, что поддерживает принуждение американских мусульман носить «опознавательные знаки», такие как нарукавные повязки или татуировки (как нацистская Германия делала с евреями до и во время Второй мировой войны ), чтобы спровоцировать реакцию слушателей ( см. радиоэксперимент Джерри Кляйна 2006 года ).