Schutzpolizei des Reiches или Schupo была полицией государственной охраны нацистской Германии и подразделением Ordnungspolizei . Schutzpolizei — немецкое название полицейской службы в форме. Schutzpolizei des Reiches была полицией в форме большинства городов и крупных поселков. Департаменты полиции штатов отвечали за полицию охраны, отделы уголовного расследования Kripo ( Kriminalpolizei ) и административную полицию. Полиция государственной охраны состояла из патрульного отделения, казарменной полиции, дорожной полиции , водной полиции , конной полиции , подразделений связи полиции и полицейской авиации . Полицейские должны были иметь предыдущую военную службу, хорошее физическое и психическое здоровье, арийское происхождение и членство в нацистской партии .
Департаменты государственной полиции ( Staatliche Polizeiverwaltungen ) представляли собой местные и краевые полицейские управления, отвечающие за охранную полицию, подразделения уголовного розыска ( Kriminalabteilungen ) и административную полицию . [1]
В каждом отделении полиции штата существовало командование полиции охраны штата ( Kommando der Schutzpolizei ), возглавляемое начальником местной полиции охраны ( Kommandeuer der Schutzpolizei) .
Под командованием полиции охраны находилась территориальная полицейская организация патрульного отделения ( Einzeldienst ). Она состояла из трех уровней:
Казарменная полиция ( Kasernierte Polizei) была предшественником сегодняшней немецкой полиции по борьбе с беспорядками Bereitschaftspolizei . Обычно она была организована в подразделения размером с роту ( Hundertschaften ) в крупных городах. Во время Второй мировой войны казарменная полиция составляла ядро полицейских батальонов, служивших в оккупированной немцами Европе и в тылу немецкой армии . [3]
Также в казарменной полиции были моторизованные специальные подразделения ( Motorisierte Uberfallkommandos ), оснащенные броневиками . Во время войны они были развернуты в Западной Европе для подавления антигерманских демонстраций, а также в оккупированной Словении для поддержания открытых альпийских дорог и борьбы с местным сопротивлением. [4]
Во время войны были созданы батальоны охраны полиции ( Polizei-Wachbataillone ), состоящие из призывников в возрасте пятидесяти лет, которые были слишком стары, чтобы быть призванными в вермахт . Каждый батальон состоял из 350–500 человек, и каждый военный округ ( Wehrkreis ) имел 3–4 батальона охраны. Они были вооружены винтовками и небольшим количеством ручных пулеметов. Основными задачами батальонов охраны были поддержание порядка и контроль дорожного движения в связи с усилиями по гражданской обороне в местах, подвергавшихся бомбардировкам союзников. [5]
В 1937 году было сформировано пятьдесят одно подразделение дорожной полиции ( Motorisierte Verkehrsbereitschaften ) для контроля дорожного движения в крупных городах. Расширение нацистской Германии привело к появлению большего количества таких подразделений в присоединенных районах. Дорожная полиция была оснащена патрульными машинами, патрульными мотоциклами и командными транспортными средствами. В городах с населением более 200 000 человек также существовали специальные подразделения по расследованию дорожно-транспортных происшествий ( Verkehrsunfallbereitschaften ), оснащенные специальными транспортными средствами для дорожно-транспортных происшествий. В 1941 году была создана Motorisierte Verkehrskompanie zbV для обеспечения соблюдения правил дорожного движения военного времени, таких как правила, касающиеся водительских прав и нормирования бензина. Пять ее взводов действовали по всей стране. [5]
Wasserschutzpolizei , береговая охрана или водная полиция , была организацией, похожей на сегодняшнюю Wasserschutzpolizei . Она отвечала за прибрежные и внутренние водные пути, а также за охрану портов. Она была преемницей Reichswasserschutz Германской империи и поглотила морскую полицию ( Schiffahrtspolizei ) и портовую полицию в 1937 году. [6]
Конная полиция была либо независимым подразделением, либо частью более крупного подразделения, включавшего также пешие патрули. Основными подразделениями были Polizei-Reiterstaffeln (конные войска). К 1938 году Берлин, Кёнигсберг , Штеттин , Бреслау и Гляйвиц получили более крупные специальные конные полицейские подразделения, каждое из которых состояло из трех исключительно конных подразделений. В других городах конные войска входили в состав объединенных подразделений. Во время войны полицейские кавалерийские полки и батальоны были частью полицейских батальонов, служивших в оккупированных Германией странах. [7]
Полицейские сигнальные отряды ( Polizei-Nachrichtenstaffeln ) были местными компонентами полицейской службы связи. Радио, телефон, телекс использовались на собственных защищенных линиях, отделенных от основной массы населения. Мобильные радиостанции вдоль автомагистралей и в крупных городах принадлежали специальным Nachrichtenbereitschaften (сигнальным ротам). Во время войны полицейские сигнальные роты входили в состав полицейских батальонов, служивших в оккупированных странах. [7]
Полицейская авиация существовала в Германии со времен Первой мировой войны . Полицейские самолеты осуществляли патрулирование границ, наблюдение за автомагистралями и морскими путями, выполняли полеты на лесные пожары, курьерские полеты и использовались для связи. К 1940 году существовало полицейское воздушное подразделение ( Polizeifliegerabteilung ) с девятью самолетами; большинство из которых были размещены в Берлине или Польше. В 1942 году оно было передано Люфтваффе , образовав Fliegergruppe zbV 7 , хотя самолеты продолжали эксплуатироваться полицейскими летчиками. [8]
Чтобы быть принятым в качестве стажера полиции до войны, необходимо было выполнить следующие требования: [9]
Полицейская подготовка проводилась в специальных полицейских учебных ротах. [9]
Полицейские в основном набирались из школ SS-Junker ( SS-Junkerschulen ) в Бад-Тёльце , Брауншвейге и Клагенфурте . Другие должны были соответствовать тем же основным требованиям, что и стажеры полиции (см. выше), в дополнение к сдаче общего вступительного экзамена в университет ( Abitur ) и получению звания SS-Anwärter . Подготовка полицейских проводилась в школах офицеров полиции в Берлине-Кёпенике и Фюрстенфельдбруке . [9]
Полицейские продвигались по службе в соответствии с регламентированной системой карьеры. Вахтмейстер повышался до обервахтмейстера после как минимум шести лет службы и до ревиеробервахтмейстера после семи лет. После двенадцати лет службы полицейским гарантировалось повышение до гауптвахтмейстера . Отбор для повышения до майстера мог проводиться после 16 лет. Некоторые майстеры могли быть отобраны для повышения до ревиорлейтенанта и ревиоберлейтенанта . После пяти лет службы в качестве лейтенанта полиции и в возрасте не менее 50 лет могло иметь место повышение до ревиоргауптмана . [9]
Повышение в должности офицеров определялось заслугами и выслугой лет. Повышение в должности гауптмана требовало письменного экзамена на государственную службу , а повышение в должности майора требовало трехмесячного курса повышения в школе офицеров полиции. Для этой цели в Дрездене была открыта специальная школа генерального штаба полиции . [9]