Мост М. Харви Тейлора — многополосный автодорожный мост со стальными балками , который пересекает реку Саскуэханна и соединяет столицу штата Пенсильвания Гаррисберг с Вормлисбургом в округе Камберленд . Построенный в начале 1950-х годов, он был реконструирован и расширен в 2001–2004 годах для размещения дополнительных пешеходных дорожек. Ограничение скорости составляет 50 миль в час (80 км/ч). Среднесуточный трафик в 2016 году составил 28 139 человек, из которых только 2% приходилось на грузовики. У моста никогда не было обозначения маршрута.
Построенный для размещения растущего объема перекрестного движения через реку из растущих пригородов Западного берега после Второй мировой войны, мост открылся 24 января 1952 года как первый бесплатный пролет Гаррисберга через Саскуэханну. Мост был назван до его открытия в честь сенатора штата М. (Мариса) Харви Тейлора (1876-1982), выдающегося государственного законодателя из Гаррисберга, который занимал государственную должность почти непрерывно с 1907 по 1964 год и который сыграл важную роль в его строительстве. [1] Первоначально задуманный на месте севернее, Тейлор хотел, чтобы мост был ближе к центру города, чтобы разгрузить перегруженные транспортом мосты, которые вели в центральный деловой район, и обслуживать расширяющийся комплекс зданий Капитолия правительства штата. [2]
Подходы к мосту иллюстрируют меняющийся характер и последствия новых американских городских дорог в 1950-х годах. Со стороны Харрисберга мост напрямую и под углом входил в Форстер-стрит, чьи деревья, дома и магазины с одной стороны были выровнены, чтобы создать спартанский бульвар шириной в восемь полос, предназначенный для соединения с мостом Стейт-стрит через аналогично расширенную 7-ю улицу. Уцелевшие здания пришли в запустение или были скуплены государством, и большая часть его длины в одну милю вскоре оказалась окруженной разрушающимся жильем или суровыми новыми правительственными офисными зданиями. Новая Форстер-стрит вскоре стала перегруженной движением днем, пустынной ночью и разделила центр города от центра Харрисберга, способствуя упадку обоих районов. [3] [2] Со стороны Западного берега подход к мосту представлял собой новую автостраду длиной в милю, Кэмп-Хилл-Экспресс (сегодняшняя объездная дорога Харви Тейлор-Бридж), проложенную через тогда еще открытую местность для соединения с объездной дорогой Кэмп-Хилл на 21-й улице. Чтобы обеспечить движение дополнительного транспорта по мосту, в течение нескольких лет участки объездной дороги Камберленд-бульвар и 32-я улица были расширены по сравнению с их первоначальной конфигурацией 1940-х годов, чтобы создать разделенное четырехполосное шоссе, доходящее до южной оконечности Кэмп-Хилла.
На этапе планирования мост Харви Тейлора назывался «Северным мостом» в честь старых автомобильных мостов Уолнат-стрит и Маркет-стрит в самом центре города, в 1,5 милях вниз по реке. Менее чем через десять лет после его открытия продолжающийся рост пригородного движения, вызванный ростом пригородов, побудил построить скоростную автомагистраль Харрисберга с еще одним многополосным участком — мостом Джона Харриса . Местные жители до сих пор часто называют мост Джона Харриса «Южным мостом», но официальное название моста Харви Тейлора сохранилось.
{{cite journal}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )