Иллюминатор , иногда называемый окном бычьего глаза или яблочком [1] , — это, как правило, круглое окно, используемое на корпусе корабля для пропускания света и воздуха. Хотя этот термин имеет морское происхождение, он также используется для описания круглых окон на бронированных транспортных средствах , самолетах , автомобилях ( яркий пример — Ford Thunderbird ) и даже космических кораблях .
На корабле функция открытого иллюминатора заключается в том, чтобы пропускать свет и свежий воздух в темные и часто сырые подпалубные помещения судна. Он также предоставляет находящимся под палубой людям ограниченный обзор внешнего мира. [2] В закрытом состоянии иллюминатор обеспечивает прочный водонепроницаемый, непроницаемый для непогоды и иногда светонепроницаемый барьер.
Иллюминатор на судне также может называться иллюминатором или боковым иллюминатором (боковое отверстие), как официально называется в Международной конвенции по охране человеческой жизни на море . Этот термин используется в Своде федеральных правил США . [3] Он также используется в связанных правилах и положениях по строительству судов. [4] Использование слова «боковой иллюминатор» вместо «иллюминатор» подразумевает широкое использование, включая любое закрытое или открытое отверстие в борту судна. Дымовой люк — это откидная металлическая крышка, которая может быть зажата над иллюминатором, чтобы закрепить его в штормовую погоду.
Согласно библиотеке военно-морского департамента, слово «porthole» не имеет ничего общего с его расположением на левом борту корабля, а возникло во время правления Генриха VII Английского (1485). Король настаивал на установке слишком больших для его кораблей орудий, и поэтому обычные методы крепления оружия на баке и кормовом бастионе не могли быть использованы. Французскому судостроителю по имени Джеймс Бейкер было поручено решить эту проблему, что он и сделал, пробив борта корабля, чтобы пушку можно было установить внутри носового и кормового бастионов. В плохую погоду и когда пушки не использовались, отверстия закрывались крышками, которые по-французски назывались porte , что означает « дверь ». « Porte » было англицировано как «port», а позже испорчено как porthole. В конце концов, оно стало означать любое отверстие в борту корабля, независимо от того, для пушки оно или нет. [5]
.jpg/1280px-HMS_Cornwall_(56).jpg)
Иллюминатор состоит как минимум из двух структурных компонентов и в своей простейшей форме похож на любой другой тип окна по конструкции и назначению. Иллюминатор в первую очередь представляет собой круглый стеклянный диск, известный как «иллюминатор», заключенный в металлическую раму, которая надежно закреплена болтами в боковой части корпуса судна. Иногда стеклянный диск иллюминатора заключен в отдельную раму, которая шарнирно прикреплена к базовой раме, чтобы его можно было открывать и закрывать. Кроме того, многие иллюминаторы также имеют металлические штормовые крышки, которые при необходимости можно надежно закрепить на окне. Основная цель штормовой крышки, как следует из ее названия, заключается в защите окна от сильных волн. Она также используется для блокировки света от попадания на нижние койки, когда предпочтительнее темнота. Штормовая крышка на морском жаргоне называется глухим светом. [6] Штормовые крышки также используются на военных и торговых судах для предотвращения выхода внутреннего света из нижних коек судна и для защиты от вражеского огня. Навесные иллюминаторы и штормовые крышки доступны изнутри корпуса судна и обычно крепятся в закрытом положении вручную, затягивая несколько поворотных, резьбовых устройств, обычно называемых «собачками». Старые иллюминаторы можно узнать по выступающему воротнику их базовой пластины, который может быть глубиной до нескольких дюймов, таким образом, приспосабливаясь к толщине деревянного корпуса.
Иллюминаторы имеют диаметр от нескольких дюймов до более двух футов и весят от нескольких фунтов до более ста фунтов. Большая часть веса иллюминатора приходится на его стекло, которое на судах может быть толщиной до двух дюймов. Металлические компоненты иллюминатора также обычно очень тяжелые; они обычно отливаются в песчаные формы и изготавливаются из бронзы , латуни , стали , железа или алюминия . Чаще всего используются бронза и латунь, которые предпочитают за их устойчивость к коррозии в соленой воде . Конструкция иллюминатора такова, что он достигает своих скромных целей, не жертвуя целостностью корпуса судна. Толстое стекло иллюминатора и прочная конструкция, плотно расположенные крепежи, даже его круглая форма, — все это способствует его цели поддержания прочности корпуса и выдерживания давления штормовых волн, обрушивающихся на него.
В последнее время наблюдается снижение количества иллюминаторов на более крупных судах. Круизные лайнеры имеют более высокие надстройки с большим количеством кают на верхней палубе, которые могут иметь большие окна и балконы. Большинство военных кораблей больше не имеют иллюминаторов на своих основных корпусах, поскольку они могут ослабить их, а современные суда имеют кондиционеры и сильное освещение под палубой, что означает, что они больше не нужны. [7]
Иллюминаторы на космических кораблях должны быть сделаны из стекла, которое может выдерживать быстрые перепады температур, не подвергаясь растрескиванию, которое может возникнуть в результате теплового удара . Иллюминаторы на Международной космической станции были сделаны из кварцевого стекла, установленного на титановых рамах, покрытых эмалью. Они были спроектированы так, чтобы их можно было открыть [ необходима цитата ] , хотя ни один вернувшийся астронавт этого не сделал. Окна также имеют кожухи или двери для защиты от микрометеоритов. [8]
На космических кораблях «Аполлон» в люке располагался иллюминатор, которым астронавты пользовались в начале и в конце каждого полета.
Иллюминаторы на подводных лодках обычно изготавливаются из акрилового пластика. В случае глубоководных подводных лодок иллюминаторы могут быть толщиной в несколько дюймов. Край акрила обычно имеет коническую форму, так что внешнее давление прижимает акриловое окно к сиденью. Обычно такие окна плоские, а не сферически вогнутые. Это уменьшает область обзора, но устраняет искажения, связанные с изогнутым стеклом.
{{cite web}}: CS1 maint: location (link)