Аэропорт Иллинойсского университета Уиллард ( IATA : CMI , ICAO : KCMI , FAA LID : CMI ) находится к югу от Савоя в городке Толоно, округ Шампейн, Иллинойс , США. Он принадлежит и управляется Иллинойсским университетом в Урбане-Шампейне и назван в честь бывшего президента Иллинойсского университета Артура Каттса Уилларда .
Аэропорт был открыт 26 октября 1945 года. Рейсы начались в 1954 году. [2] Здание терминала, построенное в 1960 году [3], использовалось до завершения строительства нынешнего терминала в 1987 году. [4] К 1969 году Уиллард стал вторым по загруженности аэропортом в штате Иллинойс. [3] После принятия Закона о дерегулировании авиакомпаний 1978 года многие авиакомпании обнаружили, что обслуживание небольших аэропортов неэффективно, а разница в ценах по сравнению с тарифами на авиабилеты из крупных узловых аэропортов, таких как чикагский О'Хара, выросла, что ограничило спрос на билеты из Уилларда и заставило авиакомпании уйти.
До 2014 года в аэропорту располагался Институт авиации Иллинойсского университета , исследовательский и учебный центр для пилотов. В 2011 году попечители университета проголосовали за закрытие института, позволив зачисленным студентам завершить свое обучение. В 2013 году университет согласился передать функцию обучения пилотов института в колледж Паркленда , местный общественный колледж. [5] Университет продолжает управлять аэропортом и предоставляет ежегодную субсидию в размере 433 000 долларов на его деятельность. [6]
Пассажиропоток в аэропорту Уиллард значительно снизился с 2005 по 2013 год. Согласно опубликованным данным FAA, в 2013 календарном году было совершено 84 853 посадки пассажиров по сравнению с 132 077 в 2005 году. [7] Общий трафик также снизился до 54 653 совместных операций TRACON/КДП в 2013 календарном году по сравнению с 123 341 в 2005 календарном году. [8]
В 2013 году аэропорт занял 285-е место из 320 по пунктуальности полетов, согласно правительственной статистике, а за первые 11 месяцев 2014 года — 251-е место из 324 аэропортов. [9]
Аэропорт получил некоторую известность после инцидента 21 января 1998 года, когда Air Force One застрял в грязи, и потребовался резервный самолет для перевозки президента Билла Клинтона с выступления в зале заседаний Университета Иллинойса . Пилот решил выехать на главную рулежную дорожку с рампы, используя подъездную рулежную дорожку с необычно большим углом. Из-за широкого поворота правая основная стойка сошла с рулежной дорожки и соскользнула на мягкий дерн, в результате чего самолет застрял в грязи. Военно-воздушные силы отправили резервный самолет SAM26000 , который впервые поступил на вооружение во время администрации Кеннеди и был выведен из эксплуатации позднее в 1998 году. [10]
В январе 2023 года аэропорт объявил, что более крупные самолеты будут обслуживать Даллас–Форт-Уэрт и что расширенное обслуживание будет предложено в Чикаго О'Хара. Кроме того, Институт авиации объявил о расширенной программе обучения пилотов. [11]
Аэропорт также объявил о планах по расширению пассажирского терминала и объектов TSA, а также по модернизации конструкции рулежной дорожки для соответствия стандартам FAA. Кроме того, разрабатываются планы по созданию новых противопожарных сооружений, в частности, с учетом первой новой пожарной машины аэропорта за 19 лет.
Аэропорт Уиллард занимает площадь 1799 акров (728 га) и имеет три взлетно-посадочные полосы : [1]
Терминал имеет пять выходов.
За 12-месячный период, заканчивающийся 31 декабря 2021 года, аэропорт в среднем совершает 127 операций воздушных судов в день, или примерно 46 000 в год. Это включает 70% авиации общего назначения , 28% воздушного такси , <1% военных и <1% коммерческих . За тот же период времени на поле базировалось 75 воздушных судов: 56 одномоторных и 4 многомоторных самолета , 12 реактивных самолетов и 3 вертолета . [12]
American Eagle выполняет два ежедневных рейса в международный аэропорт Даллас-Форт-Уэрт на 75-местных ERJ и два ежедневных рейса ERJ в международный аэропорт Чикаго О'Хара на ERJ-170. Эти самолеты имеют конфигурацию с двумя салонами, предлагающую первый класс и эконом-класс.
Delta Air Lines прекратила полеты в аэропорт Уиллард 31 августа 2010 года. [13] Vision Airlines также прекратила полеты в аэропорт Уиллард 6 января 2012 года после трёх недель обслуживания. [14] United Airlines также прекратила полеты в аэропорт Уиллард 5 сентября 2018 года после года обслуживания. [15]
В первый год пандемии Covid-19 число прибывающих и убывающих пассажиров в аэропорту сократилось на 72% . Эта потеря обошлась аэропорту примерно в 500 000 долларов. К 2022 году спрос восстановился, и аэропорт начал искать способы привлечения дополнительных рейсов в Вашингтон, округ Колумбия. [16] [17]
Они на 87,5% готовы собрать благотворительные деньги на рейсы в Лас-Вегас, Финикс и Флориду. В статье говорится, что в новостях люди отправляются в другие близлежащие аэропорты, чтобы отправиться в другие пункты назначения, например, в международный аэропорт Пеория, региональный аэропорт Центрального Иллинойса или международный аэропорт Индианаполиса. По оценкам, это может произойти примерно в середине 2025 года — начале 2026 года.
По состоянию на 2023 год общественный транспорт в аэропорт не ходит. Район общественного транспорта Шампейн–Урбана обслуживает район примерно в одной миле к северо-востоку от Савоя.
Четыре агентства по прокату автомобилей имеют офисы в здании терминала. [9] До аэропорта можно добраться по US Route 45 , в пяти милях к югу от центра города Шампейн. Ближайший съезд со скоростной автомагистрали — Exit 229 (Monticello Road) на Interstate 57 , примерно в четырех милях езды от терминала. Парковка включает платную парковку, парковку для арендованных автомобилей и зону погрузки у обочины. [19]
В 2016 году Корпорация экономического развития округа Шампейн заказала Отчет об экономическом влиянии при поддержке спонсоров сообщества. [20] В отчете было установлено, что аэропорт оказал в общей сложности $74 325 994 годового экономического воздействия и $204 000 ежедневного воздействия в округе Шампейн. 23 266 посетителей, приезжающих в этот район каждый год из-за аэропорта, помогли создать 112,8 рабочих мест на местном уровне. Кроме того, было установлено, что аэропорт генерирует $10,2 млн ежегодных налоговых поступлений и $2,3 млн ежегодных местных налогов. Более $800 000 из этих местных налоговых долларов идут в местные школы.
