Имперский бразильский флот ( бразильский португальский : Armada Nacional , обычно известный как Armada Imperial ) был флотом, созданным во время обретения Бразильской империей независимости от Соединённого королевства Португалии, Бразилии и Алгарви . Он существовал между 1822 и 1889 годами во время вакансии конституционной монархии .
Флот был сформирован почти полностью из кораблей, персонала, организаций и доктрин, исходящих из перемещения португальской королевской семьи в 1808 году . Некоторые из его членов были коренными бразильцами, которым при Португалии было запрещено служить. Другие члены были португальцами, которые придерживались причины разделения, и немецкими и ирландскими наемниками. Некоторые учреждения, созданные королем Жуаном VI, были использованы и включены.
Во время правления императора Педру II военно-морской флот был значительно расширен и стал пятым по мощи флотом в мире, а вооруженные силы — более популярными и преданными бразильской монархии. [5]
Императорский флот возник с обретением страной независимости в 1822 году для борьбы и изгнания португальских войск, рассеянных по территории. Передача португальской монархии Бразилии в 1808 году во время наполеоновских войн привела к передаче значительной части структуры, личного состава и кораблей португальского флота. Они стали ядром недавно созданного Императорского флота. Ряд учреждений, ранее созданных королем Жуаном, были включены в состав флота, такие как Департамент флота, Штаб флота, Департамент интендантства и бухгалтерии, Арсенал (верфь) флота, Академия морской гвардии, Военно-морской госпиталь, Аудиторство, Верховный военный совет, пороховой завод и другие. В связи с необходимостью войны его первоначальный контингент был сформирован из бразильцев, португальцев, присоединившихся к независимости, и в основном из иностранных наемников. Родившийся в Бразилии капитан Луиш да Кунья Морейра был выбран первым министром флота 28 октября 1822 года. [6] [7]
Согласно статьям 102 и 148 Конституции, бразильские вооруженные силы подчинялись императору как главнокомандующему. [8] Ему помогали министры войны и флота в вопросах, касающихся армии и флота соответственно, хотя на практике премьер-министр обычно осуществлял надзор за военными родами войск. Министры войны и флота были, за редкими исключениями, гражданскими лицами. [9] [10] Выбранной моделью была британская парламентская или англо-американская система, в которой « вооруженные силы страны соблюдали неограниченное подчинение гражданскому правительству, сохраняя дистанцию от политических решений и решений, касающихся безопасности границ». [11]
Первая линия обороны Бразилии опиралась на большой и мощный флот для защиты от иностранных нападений. Военные были организованы по образцу британских и американских вооруженных сил того времени. В качестве политики военные должны были полностью подчиняться гражданскому правительственному контролю и оставаться на расстоянии вытянутой руки от участия в принятии политических решений. Военнослужащим разрешалось баллотироваться и занимать политические должности, оставаясь на действительной службе. Однако они не представляли армию или флот, а вместо этого должны были служить интересам города или провинции, которые их избрали. [12]
Британский морской офицер лорд Томас Александр Кокрейн был назначен командующим Императорского флота и получил звание «Первого адмирала». [13] [14] В то время флот состоял из одного линейного корабля , четырех фрегатов и более мелких судов, всего 38 военных кораблей. Министр финансов Мартим Франсиско Рибейру де Андрада организовал национальную подписку для сбора капитала с целью увеличения размера флота. Пожертвования направлялись со всей Бразилии. Даже император Педру I приобрел за свой счет торговый бриг (который был переименован в «Caboclo») и подарил его государству. [14] [15] Флот сражался на севере и юге Бразилии, где он сыграл решающую роль в обретении страной независимости. [16]
После подавления восстания в Пернамбуку в 1824 году и до начала войны за Сисплатину флот значительно увеличился в размерах и силе. Начав с 38 кораблей в 1822 году, в конечном итоге флот достиг 96 современных военных кораблей различных типов с более чем 690 пушками. Флот блокировал устье реки Рио-де-ла-Плата, препятствуя контакту Соединенных провинций Рио-де-ла-Плата (как тогда называлась Аргентина) с повстанцами за Сисплатину и внешним миром. Между бразильскими и аргентинскими кораблями произошло несколько сражений, пока в 1827 году не была разгромлена аргентинская флотилия, состоявшая из двух корветов, пяти бригов и одного барка, у острова Сантьяго. Когда Педру I отрекся от престола в 1831 году, он оставил мощный флот, состоящий из двух линейных кораблей и десяти фрегатов, а также корветов, пароходов и других судов, что в общей сложности составляло не менее 80 военных кораблей в мирное время. [17] [18]
Действия флота были необходимы во время войны за независимость, чтобы предотвратить прибытие новых португальских войск на территорию Бразилии. Обе стороны (португальская и бразильская) видели португальские военные корабли, разбросанные по всей стране (в основном в плохом состоянии), как инструмент, с помощью которого можно было достичь военной победы. В начале 1822 года португальский флот контролировал линейный корабль , два фрегата , четыре корвета , два брига и четыре военных корабля других категорий в бразильских водах.
Военные корабли, доступные немедленно для нового бразильского флота, были многочисленны, но в плохом состоянии. Корпуса нескольких кораблей, которые были привезены королевской семьей и двором, чтобы быть брошенными в Бразилии, были гнилыми и поэтому не имели большой ценности. Бразильский агент в Лондоне, Фелисберто Калдейра Брант , маркиз Барбасена, получил приказ приобрести военные корабли полностью оснащенными и укомплектованными в кредит. Однако ни один поставщик не был готов рисковать. Наконец, было проведено первичное публичное размещение, и новый император лично подписал контракт на 350 из них, вдохновив других сделать то же самое. Таким образом, новому правительству удалось собрать средства на покупку флота.
Еще одной проблемой было формирование экипажей. Значительное число бывших офицеров и португальских моряков добровольно пошли служить новой нации и поклялись в верности ей. Однако их верность была под вопросом. По этой причине для пополнения рядов и прекращения зависимости от португальцев были набраны британские и другие иностранные офицеры и матросы.
Бразильский флот возглавлял британский офицер Томас Кокрейн . Недавно обновленный флот испытал ряд ранних неудач из-за саботажа со стороны уроженцев Португалии в составе флотских команд, но к 1823 году флот был реформирован, и португальцы были заменены коренными бразильцами, освобожденными рабами, помилованными заключенными, а также более опытными британскими и американскими наемниками . Флоту удалось очистить побережье от португальского присутствия и изолировать оставшиеся португальские сухопутные войска. К концу 1823 года бразильские военно-морские силы преследовали оставшиеся португальские корабли через Атлантику почти до берегов Португалии.
Цисплатинская война была войной между Бразильской империей и Соединёнными провинциями Рио-де-ла-Плата за контроль над нынешней территорией Уругвая. Повстанцы под предводительством Фруктуосо Риверы и Хуана Антонио Лавальехи оказали сопротивление бразильскому правлению. В 1825 году Конгресс делегатов со всей Банда-Ольстер собрался в Ла-Флорида и провозгласил независимость от Бразилии, одновременно подтвердив свою верность Соединённым провинциям Рио-де-ла-Плата. В ответ Бразилия объявила войну Соединённым провинциям.
Бразильский император Педру I приказал своему флоту блокировать реку Ла-Плата и два ее главных порта, Буэнос-Айрес и Монтевидео. Аргентинский флот двинулся на юг, сначала в Энсенаду , а затем в далекий Кармен-де-Патагонес на Атлантическом океане. Бразильский флот попытался захватить Кармен-де-Патагонес в 1827 году и таким образом ужесточить блокаду Аргентины, но бразильские войска в конечном итоге были отбиты местными гражданскими лицами. Несмотря на крупное сражение, последовала серия более мелких столкновений, включая морские сражения при Жункале и Монте-Сантьяго .
Учитывая высокую стоимость войны для обеих сторон и угрозу, которую она представляла для торговли между Соединенными провинциями и Соединенным Королевством , последнее оказало давление на две воюющие стороны, чтобы они вступили в мирные переговоры в Рио-де-Жанейро. При посредничестве Великобритании и Франции Соединенные провинции Рио-де-ла-Плата и Бразильская империя подписали Договор Монтевидео 1828 года , который признал независимость Сисплатины под названием Восточная Республика Уругвай .
Восточная военно-морская дивизия или Военно-морская дивизия африканского побережья ( бразильский португальский : Divisão Naval na Costa d'África , обычно известная как Divisão Naval do Leste ) была подразделением Армады, созданным в ангольской провинции Кабинда , занимавшим порты Амбриз , Кабинда и Молембо . [19] Она была создана в 1827 году и имела своей целью проверку бразильских судов на предмет соблюдения договора 1815 года с Британской империей о работорговле . [20] Она была расформирована в 1830 году. [21]
В бурные годы регентства были улучшены Арсенал, Военно-морской департамент и Военно-морская тюрьма, а также был создан Имперский корпус морской пехоты (сформированный тогда добровольцами). Паровая навигация была окончательно принята в 1830-х годах. Военно-морской флот также успешно боролся со всеми восстаниями, которые произошли во время регентства (где он делал блокады и перевозил армейские войска), включая: Кабанагем, Войну Рагамаффинов , Сабинаду , Балайаду и другие. [18] [22]
Когда в 1840 году император Педру II был объявлен совершеннолетним и принял конституционные прерогативы, Армада насчитывала более 90 военных кораблей: шесть фрегатов, семь корветов, две барк-шхуны, шесть бригов, восемь бриг-шхун, 16 канонерских лодок, 12 шхун, семь вооруженных бригантин-шхун, шесть паровых барков, три транспортных судна, два вооруженных люггера, два тендера и тринадцать более крупных судов.
В течение 58-летнего правления Педру II бразильский флот достиг наибольшей мощи по сравнению с флотами по всему миру. [23] Было улучшено и создано несколько учреждений. Были приняты паровая навигация, броненосная броня и торпеды. Бразилия быстро модернизировала флот, приобретая корабли из иностранных источников, а также строя другие на месте. Бразильский флот заменил старые гладкоствольные пушки на новые с нарезными стволами, которые были более точными и имели большую дальность стрельбы. Улучшения также были сделаны в арсеналах (верфях) и военно-морских базах, которые были оборудованы новыми мастерскими. Корабли строились в арсенале ВМФ в Рио-де-Жанейро , Сальвадоре , Ресифи , Сантосе , Нитерое и Пелотасе . Все восстания были подавлены.
В 1850-х годах были реорганизованы и улучшены Государственный секретарь, Бухгалтерский департамент ВМФ, Штаб ВМФ и Военно-морская академия. Были закуплены новые корабли, а портовые администрации были лучше оснащены. Императорский корпус морской пехоты был окончательно упорядочен, и был создан Корпус морской пехоты, занявший место Морской артиллерии. Также была создана Служба помощи инвалидам, а также несколько школ для моряков и ремесленников. [24]
Конфликты в регионе Платина не прекратились после войны 1825 года. Анархия, вызванная деспотичным Росасом и его желанием подчинить Боливию, Уругвай и Парагвай, вынудили Бразилию вмешаться в Платинскую войну . Имперское правительство направило военно-морские силы из 17 военных кораблей (линейный корабль, 10 корветов и шесть пароходов) под командованием ветерана Джона Паско Гренфелла . Бразильскому флоту удалось пройти через аргентинскую линию обороны у перевала Тонелеро под сильным натиском и переправить войска на театр военных действий. В 1851 году в составе Имперского флота было в общей сложности 59 судов различных типов: 36 вооруженных парусных судов, 10 вооруженных пароходов, семь невооруженных парусных судов и шесть парусных транспортов. [25] Одержав победу в международной войне, Императорский флот укрепил военно-морскую мощь Южной Америки, гарантировав гегемонию Бразилии в Рио-де-Ла-Плата.
Более чем десятилетие спустя флот был снова модернизирован, и его флот из старых парусных судов был преобразован во флот из 40 пароходов, вооруженных более чем 250 пушками. [26] В 1864 году флот участвовал в Уругвайской войне и сразу после этого в Парагвайской войне , где он отразил нападение парагвайского флота в решающем сражении при Риачуэло . Флот был дополнительно увеличен за счет приобретения 20 броненосцев и шести речных мониторов. По меньшей мере 9177 военнослужащих сражались в пятилетнем конфликте. [3] Бразильские военно-морские конструкторы, такие как Наполеон Левель, Трахано де Карвалью и Жуан Кандидо Бразил, разработали новые концепции военных кораблей, которые позволили арсеналам страны сохранить свою конкурентоспособность по сравнению с другими странами. [27] Все повреждения, полученные кораблями, были отремонтированы, и в них были внесены различные усовершенствования. [28] В 1870 году Бразилия имела 94 современных военных корабля [29] и имела пятый по мощи флот в мире. [30]
Первой линией военных действий Бразилии был его большой и мощный флот. Флот выполнил важную роль, блокируя доступ Парагвая к бассейну Ла-Плата и предотвращая его сообщение с внешним миром. После первоначального парагвайского наступления императорский флот поднялся по рекам Парана и Парагвай, сдерживая парагвайское наступление. 11 июня 1865 года в морском сражении при Риачуэло бразильский флот под командованием адмирала Франсиско Мануэля Баррозу да Силвы уничтожил парагвайский флот и не позволил парагвайцам навсегда занять территорию Аргентины. Тактика, использованная Баррозу, чтобы наконец выиграть битву с наименьшими возможными потерями, заключалась в том, чтобы разбить парагвайские деревянные корабли бразильскими броненосцами. По всем практическим соображениям это сражение решило исход войны в пользу Тройственного союза между Бразилией, Аргентиной и Уругваем; с этого момента он контролировал воды бассейна Рио-де-ла-Плата вплоть до входа в Парагвай. После победы в битве при Риачуэло и преодоления сложностей, устроенных парагвайцами в Белла-Виста в битве при Пасо-де-Мерседес днем ранее, союзный флот двинулся вниз по реке Парана, не желая быть отрезанным от своей базы снабжения.
После череды сражений, выигранных союзниками в 1866 году, военный совет союзников решил использовать свой флот для бомбардировки и захвата парагвайской батареи в Курупайти. 1 сентября пять бразильских броненосцев , Bahia , Barroso , Lima Barros , Rio de Janeiro и Brasil начали бомбардировку батарей в Курузу, которая продолжилась на следующий день. Именно тогда Rio de Janeiro подорвался на двух минах и сразу же затонул вместе со своим командиром Америко Бразилио Сильвадо и 50 матросами. Вместе с сухопутной поддержкой Имперской армии 3 сентября форт был взят штурмом. Защитники полагались на преимущество водно-болотных угодий и кустарников вокруг форта. Форт был захвачен после сильной бомбардировки. Броненосец «Rio de Janeiro» получил пробоину в днище торпедой и почти сразу же затонул
— большая часть ее команды, вместе с ее капитаном, утонула. Это был единственный броненосец, который был потоплен во время войны.
Еще одно великое морское сражение произошло в 1868 году; проход Умаита , который был операцией речной войны - самой смертоносной в истории Южной Америки - в которой сила из шести бронированных судов бразильского флота получила приказ проскочить мимо под пушками крепости Умаита на реке Парагвай. Некоторые компетентные нейтральные наблюдатели считали, что подвиг был почти невозможен. Целью учений было остановить парагвайцев, пополняющих крепость по реке, и обеспечить союзникам столь необходимую пропагандистскую победу после 4 лет изнурительной войны. Попытка состоялась 19 февраля 1868 года и была успешной, восстановив репутацию бразильского флота и финансовый кредит Бразильской империи , и заставив парагвайцев эвакуировать свою столицу Асунсьон. Некоторые авторы считали, что это был поворотный момент или кульминационное событие войны. Крепость, к тому времени полностью окруженная войсками союзников на суше и блокированная с воды, была захвачена 25 июля 1868 года.
В 1870-х годах бразильское правительство усилило флот, поскольку возможность войны с Аргентиной за будущее Парагвая стала вполне реальной. Таким образом, оно приобрело канонерскую лодку и корвет в 1873 году; броненосец и монитор в 1874 году; и сразу после этого два крейсера и еще один монитор. [16] [31] Улучшение Армады продолжалось в 1880-х годах. Арсеналы ВМФ в провинциях Рио-де-Жанейро, Баия, Пернамбуку, Пара и Мату-Гросу продолжали строить десятки военных кораблей. Также были закуплены четыре торпедных катера. [32]
30 ноября 1883 года была создана Практическая школа торпед вместе с мастерской, посвященной строительству и ремонту торпед и электрических устройств в Арсенале Военно-морского флота Рио-де-Жанейро. [33] Этот Арсенал построил четыре паровых канонерских лодки и одну шхуну, все с железными и стальными корпусами (первые из этих категорий, построенные в стране). [32] Императорская Армада достигла своего апогея с включением броненосцев Riachuelo и Aquidabã ( оба были оснащены торпедными аппаратами) в 1884 и 1885 годах соответственно. Оба корабля (считавшиеся экспертами из Европы самыми современными) позволили Имперскому бразильскому флоту сохранить свое положение одной из самых мощных военно-морских сил. [34] К 1889 году флот имел 60 военных кораблей [28] и был пятым или шестым по мощи флотом в мире. [35]
В последнем кабинете монархического режима министр военно-морского флота адмирал Жозе да Коста Азеведу (барон Ладарио) оставил реорганизацию и модернизацию флота незавершенной. [28] Переворот, положивший конец монархии в Бразилии в 1889 году, не был хорошо принят флотом. Имперские моряки подверглись нападению, когда попытались поддержать заключенного императора в Городском дворце. Маркиз Тамандаре умолял Педру II позволить ему дать отпор перевороту; однако император отказался допустить какое-либо кровопролитие. [36] Позже Тамандаре был заключен в тюрьму по приказу диктатора Флориану Пейшоту по обвинению в финансировании монархических военных в Федералистской революции . [37]
Барон Ладарио поддерживал связь с изгнанной императорской семьей , надеясь восстановить монархию, но в итоге был подвергнут остракизму республиканским правительством. Адмирал Салданья да Гама возглавил Восстание Армады с целью восстановления Империи и вступил в союз с другими монархистами, которые сражались в Федералистской революции. Однако все попытки восстановления были жестоко подавлены. Высокопоставленные офицеры-монархисты были заключены в тюрьму, изгнаны или расстреляны без надлежащей правовой процедуры, а их подчиненные также подверглись суровым наказаниям. [38]
С 1808 года, с прибытием португальского двора в Бразилию, был создан ряд военных учреждений, которые усилили содержание португальского флота на бразильском побережье. После обретения независимости новообразованный Императорский флот занял эти арсеналы и верфи, которые были разбросаны по всему бразильскому побережью, в городах Белен , Рио-де-Жанейро, Салвадор , Сан-Луис , Масейо и Ресифи .
В 1824 году , с окончанием войн за независимость, строительство возобновилось в военно-морском арсенале Рио-де-Жанейро, где был построен корвет Campista , первый из построенных в Бразилии для Императорского флота. [39] До 1852 года военно-морские арсеналы были предназначены для строительства небольших деревянных и парусных судов: корветов, шхун, деревянных и парусных судов: корветов, шхун, бригов, мулов, паташ и небольших судов. [40]
Со второй половины XIX века частные компании стали основным судостроителем в стране, Ponta d'Areia , позже известная как Mauá Shipyard . Ponta d'Areia Shipyard построила 72 судна для самых разных целей, таких как каботаж , грузовой транспорт , пассажирские, военные корабли и малые суда, с акцентом на двенадцать судов, заказанных Имперским флотом Бразилии между 1849 и 1869 годами. [41]
К концу 19 века бразильская военно-морская промышленность была хорошо развита в регионе благодаря усилиям Императорского флота, который поощрял военно-морские компании и собственные учреждения флота. В период между 1865 и 1890 годами Арсенал суда пережил свой апогей, когда он достиг уровня развития, сопоставимого с крупнейшими верфями мира того времени. [42]
