Инициатива в области транспорта и климата — это межштатное соглашение, предложенное в 2010 году [1] в Соединенных Штатах, которое было направлено на ограничение выбросов парниковых газов из источников автомобильного топлива на северо-востоке Соединенных Штатов с использованием системы ограничений и торговли для оптовых поставщиков. [2] СМИ также называли этот план Северо-восточным климатическим пактом. [3]
В обсуждениях участвовали юрисдикции округа Колумбия и штатов США : Коннектикут , Делавэр , Мэн , Мэриленд , Массачусетс , Нью-Гемпшир , Нью-Джерси , Нью-Йорк , Пенсильвания , Род-Айленд , Вермонт и Вирджиния . [2] Большинство этих юрисдикций уже участвовали в Региональной инициативе по выбросам парниковых газов — системе ограничения и торговли квотами на выбросы парниковых газов при производстве электроэнергии.
Если бы план был реализован, цены на бензин в государствах-участниках выросли бы. Оценки варьировались от 5 до 24 центов за галлон в 2023 году. [4] Политические лидеры также были обеспокоены тем, что налог сильнее всего ударит по бедным слоям населения. [5]
Это предложение распалось во время пандемии COVID-19 в США . Массачусетс вышел из соглашения в ноябре 2021 года, сославшись на новые альтернативные источники финансирования для «модернизации своих дорог, мостов и систем общественного транспорта». [6] Последним штатом, который отказался от участия, был Род-Айленд. [7]
Их проблема в том, что потребители не хотят платить больше за энергию, и в качестве последнего доказательства можно привести отказ губернатора Коннектикута Неда Ламонта на этой неделе от соглашения о климате северо-восточного штата.
Ожидалось, что цены на газ вырастут на 5–9 центов за галлон, когда правила вступят в силу в 2023 году, при этом, по некоторым оценкам, они могут увеличиться на целых 24 цента.
После того, как губернаторы Массачусетса и Коннектикута вышли из Инициативы по транспорту и климату, сославшись на ослабление поддержки и повышение цен на газ, Род-Айленд также ушел, забив гвоздь в гроб партнерства нескольких штатов.