Инцидент в Альрайго произошел 6 июня 1983 года, когда потерянный истребитель Sea Harrier Британского Королевского флота приземлился на палубу испанского контейнеровоза. [1] [2] Его пилот, младший лейтенант Ян Уотсон, был младшим пилотом Королевского флота, проводившим свои первые учения НАТО с корабля HMS Illustrious (R06) , который действовал у берегов Португалии. Watson был запущен в составе пары самолетов, которым было поручено обнаружить французский авианосец в боевых условиях, включая радиомолчание и выключенный радар. Завершив поиски, Ватсон попытался вернуться на «Прославленный» , но не смог его обнаружить. У Ватсона закончилось топливо, а его радио перестало работать, и он направился к ближайшему судоходному пути , где он установил визуальный контакт с контейнеровозом «Альрайго» . [3]
Первоначально он планировал катапультироваться на виду у судна, но заметил, что его груз обеспечивает ровную посадочную поверхность. Корабль перевозил опорную плиту для телескопа Якобус Каптейн , который строился на Канарских островах . [4] [5] Он решил приземлиться на корабль.
Четыре дня спустя «Альрайго» прибыл в Санта-Крус-де-Тенерифе, а «Си Харриер» все еще находился на контейнере. Событие получило широкое освещение в СМИ. Самолет удалось спасти, а экипажу и владельцам корабля была присуждена компенсация в размере 570 000 фунтов стерлингов. [1]
Последующая комиссия по расследованию установила, что Уотсон прошел только 75% своего обучения, прежде чем его отправили в море. Совет обвинил Ватсона в неопытности и раскритиковал его командиров за проблемы с радиосвязью в его самолете. Уотсону сделали выговор за некачественное летное мастерство и перевели на офисную работу. [6] [7] В конце концов он вернулся к летным обязанностям и налетал почти 3000 часов, прежде чем уйти в отставку в 1996 году. [1] Sea Harrier ZA176 был переоборудован в вариант FA2 в 1992 году и уволен со службы 20 сентября 2003 года. [ 3] Самолет сейчас выставлен в Ньюаркском музее авиации в Ноттингемшире , Англия, в конфигурации FA2. [3] [4]