Инцидент с НЛО в Шаг-Харборе — это зарегистрированное падение неизвестного крупного объекта в воды близ Шаг-Харбора, Новая Шотландия , маленькой рыбацкой деревни на побережье Атлантического океана , произошедшее 4 октября 1967 года. Сообщения были расследованы различными канадскими гражданскими ( Королевская канадская конная полиция и Канадская береговая охрана ) и военными ( Канадские вооруженные силы, военно-морской флот и военно-воздушные силы) агентствами, а также Комитетом Кондона США .
По пути в Торонто , пролетая над Шербруком и Сен-Жаном, Квебек , на высоте 3658 метров (12 001 фут) из международного аэропорта Галифакса , первый пилот Air Canada Роберт Ральф указал капитану Пьеру Шарбонно на рейсе 305, что в 7:15 вечера с левой стороны самолета было что-то странное. В своем отчете капитан сообщил об объекте, движущемся по параллельному курсу в нескольких милях от него. Он описывает его как ярко освещенный прямоугольный объект с цепочкой более мелких огней, следующих за ним. В 7:19 вечера пилоты заметили большой бесшумный взрыв рядом с большим объектом. Через две минуты произошел второй взрыв, который превратился в голубое облако вокруг объекта. [1] [2]
Даррел Дори, его сестра Аннет и его мать сидели на крыльце своего дома в заливе Махоун, когда заметили большой объект, маневрирующий над юго-западным горизонтом. На следующий день он написал письмо командиру базы Гринвуд RCAF, спрашивая, что летало над водой в тот вечер, так как он никогда не видел ничего подобного. [3]
Стоя в рулевой рубке своего судна, капитан Лео Говард Мерси смотрел на четыре неподвижные точки на своем радаре Decca. Когда он поднял глаза примерно на 28 километров (17 миль) от окон судна, он увидел четыре ярких объекта, расположенных примерно в прямоугольном строю. Весь экипаж из почти двадцати рыбаков стоял на палубе и наблюдал за объектом в северо-восточном небе. Мерси связался по радио со спасательно-координационным центром и капитаном порта в Галифаксе с просьбой дать объяснения и подал отчет в Королевскую канадскую конную полицию Луненбурга, в котором описал свое наблюдение, когда они вернулись в порт. [4]
Chronicle -Herald и местные радиостанции сообщили о светящемся объекте, который видели многие люди, звонившие в их редакцию. Они сообщили, что стали свидетелями странных светящихся объектов, летающих вокруг Галифакса около 10 часов вечера. [5]
Ночью 4 октября 1967 года, около 23:20 по атлантическому летнему времени, поступило сообщение о том, что что-то упало в воды гавани Шаг. По меньшей мере одиннадцать человек видели низколетящий освещенный объект, направлявшийся к гавани. Несколько свидетелей сообщили, что слышали свистящий звук «как от бомбы », затем «свист» и, наконец, громкий хлопок. Объект так и не был официально идентифицирован, и поэтому в документах правительства Канады упоминался как неопознанного летающего объекта (НЛО) . Канадские военные были вовлечены в последующие спасательные/восстановительные работы. Первоначальный отчет был сделан местным жителем Лори Уикенсом и четырьмя его друзьями. Проезжая через гавань Шаг по шоссе 3, они заметили большой объект, спускающийся в воды гавани. Достигнув более выгодной точки обзора, Викенс и его друзья увидели объект, плавающий в 250–300 м (820–980 футов) от берега в водах Шаг-Харбора. Викенс связался с отрядом Королевской канадской конной полиции в Баррингтон-Пэссидж и сообщил, что видел, как большой самолет или небольшой авиалайнер упал в воды Шаг-Харбора.
Предположив, что разбился самолет, в течение примерно 15 минут на место происшествия прибыли два офицера Королевской канадской конной полиции. Обеспокоенные судьбой выживших, отряд Королевской канадской конной полиции связался с Центром координации спасательных работ (RCC) в Галифаксе, чтобы сообщить им о ситуации и спросить, не пропал ли какой-либо самолет. Прежде чем удалось предпринять какие-либо попытки спасения, летающий объект, с горящими огнями, начал тонуть и исчез из виду.
Спасательная операция была быстро организована. В течение получаса после крушения местные рыболовецкие суда вышли к месту крушения в водах залива Мэн у гавани Шаг, чтобы поискать выживших. Ни рыбаки, ни поисково -спасательный катер канадской береговой охраны , прибывший примерно через час из близлежащей гавани Кларкс , не подобрали ни выживших, ни тел, ни обломков.
На следующее утро RCC Halifax определил, что ни один самолет не пропал. Пока он все еще был занят поисками, капитан катера канадской береговой охраны получил радиосообщение от RCC Halifax о том, что все коммерческие, частные и военные самолеты учтены вдоль восточного побережья, как в атлантических провинциях , так и в Новой Англии .
Тем же утром RCC Halifax также отправил приоритетный телекс в "Air Desk" в штаб-квартире ВВС в Оттаве , которая занималась всеми гражданскими и военными наблюдениями НЛО, сообщив им о крушении и о том, что все обычные объяснения, такие как самолет, сигнальные ракеты и т. д., были отклонены. Поэтому это было обозначено как "Отчет об НЛО". Затем глава Air Desk отправил еще один приоритетный телекс в штаб-квартиру ВМС относительно "Отчета об НЛО" и рекомендовал начать подводный поиск. ВМС, в свою очередь, отправили еще один приоритетный телекс, поручив подразделению Fleet Diving Unit Atlantic провести поиск.
Через два дня после того, как инцидент был замечен, был собран отряд водолазов ВМС из Fleet Diving Unit Atlantic, и в течение следующих трех дней они прочесывали морское дно залива Мэн у Шаг-Харбор в поисках объекта. В окончательном отчете говорилось, что никаких следов объекта обнаружено не было.
Краткое изложение события содержится в файлах Министерства национальной обороны, хранящихся в Национальной библиотеке и архивах. [6]
Отчеты о Шэг-Харборе получили широкое освещение на первой странице Halifax Chronicle-Herald . 7 октября газета опубликовала статью под заголовком «Возможно, в Шэг-Харборе НЛО – RCAF» [7] . Статья Рэя Маклеода включала описания очевидцев предполагаемого объекта и крушения, поисково-спасательных работ ВВС и подводных поисков ВМС, которые велись в то время, включая трех дополнительных водолазов из Fleet Diving Unit Atlantic.
Также цитировали главу «воздушного дежурства» ВВС в Оттаве, командира эскадрильи Бэйна, который рекомендовал ВМС провести подводные поиски, заявив, что ВВС «очень заинтересованы» в этом вопросе. «Мы получаем сотни сообщений каждую неделю, но инцидент в Шаг-Харборе — один из немногих, по которому мы можем получить что-то конкретное».
В статье также упоминаются сообщения о НЛО, которые непосредственно предшествовали инциденту, в том числе сообщение от женщины из Галифакса около 22:00.
Chronicle-Herald опубликовала еще одну статью 9 октября под заголовком «Поиск НЛО прекращен», в которой говорилось, что ВМС прекратили «интенсивные подводные поиски таинственного неопознанного летающего объекта, исчезнувшего в океане в среду вечером». Что касается того, что было найдено, ВМС заявили: «Ни следа... ни зацепки... ничего». История об остановке поисков предполагаемого «таинственного» «темного объекта» была также опубликована The Canadian Press в других газетах.
43°30′N 65°42′W / 43.500°N 65.700°W / 43.500; -65.700