414- я истребительная группа — компонент резерва ВВС США . Она приписана к 944-му истребительному крылу Десятой воздушной армии , командования резерва ВВС , дислоцированному на авиабазе Сеймур Джонсон , Северная Каролина.
Группа была впервые активирована осенью 1944 года как подразделение дальних истребителей. Она была перемещена на Тихоокеанский театр военных действий , где участвовала в ограниченных боях в составе Двадцатых воздушных сил . После капитуляции Японии она была перемещена на Кларк-Филд на Филиппинах, где входила в состав Тринадцатых воздушных сил , пока ее самолеты не были переданы другой группе, и она была расформирована в сентябре 1946 года.
414-й был снова активирован летом 1955 года на авиабазе Окснард , Калифорния, как часть противовоздушной обороны Тихоокеанского побережья. Он был принимающей организацией ВВС США в Окснарде и оказывал логистическую поддержку радиолокационным станциям Командования ПВО поблизости. Он управлял различными самолетами-перехватчиками в Окснарде до 1969 года, когда он был расформирован из-за сокращения числа пилотируемых перехватчиков, поскольку Соединенные Штаты столкнулись с уменьшением угрозы со стороны советских бомбардировщиков.
414- я истребительная группа была активирована как ассоциированное подразделение Резервного командования ВВС в июле 2010 года. [ 3] Группа является ассоциированным подразделением 4-го истребительного крыла Боевого командования ВВС ( ACC), и в случае мобилизации крыло приобретается ACC. Роль новой группы заключается в том, чтобы помочь авиабазе Сеймур Джонсон подготовить более квалифицированный летный состав McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle и предоставить квалифицированных специалистов по техническому обслуживанию для оказания помощи в техническом обслуживании самолетов F-15E. [1]
414- я истребительная группа была сформирована 15 октября 1944 года на авиабазе Сеймур Джонсон и оснащена самолетами Republic P-47 Thunderbolt . [2] Большинство пилотов летали на Curtiss P-40 на военном аэродроме Харрис-Нек , штат Джорджия. [4] Группа состояла из трех эскадрилий: 413- й , [5] 437-й [6] и 456-й истребительных эскадрилий . [2] [7]
В ноябре 1944 года группа перебазировалась на авиабазу Селфридж-Филд , штат Мичиган [2] , где пересела на дальнобойные истребители P-47N Thunderbolt [4] . 19 марта 1945 года группа перебралась на авиабазу Блютенталь-Филд , штат Северная Каролина [2], готовясь к отправке в зону боевых действий на Тихом океане.
Передовой эшелон отправился в мае 1945 года, а остальная часть группы отправилась в Тихий океан на переоборудованных авианосцах. Первый элемент отправился с Тихоокеанского побережья в июне [8] на USS Cape Esperance с 49 самолетами на Иводзиму , прибыв 7 июля. [9] USS Casablanca с 60 самолетами отправился 7 июля 1945 года и прибыл на Гуам 22 июля 1945 года. [4] По прибытии в Тихий океан 414-я группа была назначена в 301-е истребительное крыло [3] VII истребительного командования , часть Двадцатых воздушных сил . Воздушный эшелон, который временно базировался на Гуаме, совершил два вылета из Хармон-Филд в Трук , один из Каролинских островов , [2], начиная с 13 июля [9], намереваясь атаковать японские самолеты, но не нашел ни одного. Группа понесла свои первые боевые потери в этих миссиях. [4]
Часть группы на Иводзиме начала операции с атаки на радиолокационную станцию на Тичи-Дзиме с применением орудий и ракет 29 июля. [9] Операции в августе были направлены в первую очередь против вражеских аэродромов в Японии, но группа также обстреливала ангары , казармы , склады боеприпасов , поезда, сортировочные станции и суда. [2] Налет на Окадзаки был отложен из-за видимости, а у вторичной цели, аэродрома Нагоя , не было самолетов, поэтому истребители группы обстреляли здания на поле. [4]
Навигационные «следопыты» Boeing B-29 Superfortress вели «Тандерболты» в Японию и обратно. Если встреча с «следопытом» для обратного путешествия была пропущена, то было устрашающей перспективой найти дорогу обратно на Иводзиму в 600 милях. По возвращении с одной из первых операций группы по поддержке B-29 над Кюсю 8 августа запасы топлива у нескольких «Тандерболтов» были исчерпаны, и пилоты выпрыгнули с парашютами около кораблей ВМС , патрулировавших маршрут. Лейтенант Роберт Даннавант из 437-й истребительной эскадрильи провел в воздухе 8 часов и 45 минут на своем «Тандерболте». Вместо того чтобы попытаться приземлиться на Норт-Филд, он приземлился на небольшой взлетно-посадочной полосе ВМС на побережье острова из-за нехватки топлива. [4]
12 августа 1945 года часть группы на Гуаме попыталась присоединиться к остальной части подразделения на Иводзиме, но суровые погодные условия вынудили их отклониться от курса на Тиниан и Сайпан . Два пилота, Рой Эбботт и Джордж У. Кака, погибли в этом полете из-за погоды. 16 августа они снова вылетели с Гуама, где они снова собрались, и пролетели 720 миль до Иводзимы. [4] После 14 августа группа не совершала ни одного удара по Японии. [10] Всего группа совершила пять вылетов в Японию с Иводзимы. [4]
Последняя миссия группы была в демонстрации силы 30 августа 1945 года, за три дня до Дня победы над Японией . Их истребители и B-29 пролетали над Токио , когда генерал Дуглас Макартур на борту USS Missouri завершал оформление акта о капитуляции . [4]
Группа была переведена в 13-ю воздушную армию в Кларк-Филд на Филиппинах в конце декабря 1945 года. [2] Группа летала на смешанных самолетах P-47N, North American P-51 Mustang , а затем на нескольких Lockheed P-80 Shooting Stars . Большинство самолетов группы были переведены на аэродром Флоридабланка в 1946 году, где они использовались для оснащения 18-й истребительной группы . [4] 414-я была расформирована в конце сентября. [2]
414- я истребительная группа (ПВО) была сформирована в 1955 году на авиабазе Окснард , штат Калифорния [2] в рамках проекта «Стрела», который был разработан для возвращения в строй истребительных подразделений, которые добились памятных результатов в двух мировых войнах. [11] Группа взяла на себя миссию по противовоздушной обороне , личный состав и оборудование 533-й группы ПВО , которая одновременно была расформирована. [12] Поскольку проект «Стрела» также был разработан для воссоединения групп Второй мировой войны и их исторических компонентов, 437-я эскадрилья истребителей-перехватчиков на бумаге переехала с авиабазы Отис , штат Массачусетс, в Окснард и приняла на себя управление самолетами Lockheed F-94C Starfires [6] из 354-й эскадрильи истребителей-перехватчиков 533-й , которая покинула Окснард и направилась в аэропорт Макги-Тайсон , штат Теннесси. [13]
414-я стала базой ВВС США для Окснарда и получила несколько вспомогательных организаций для выполнения этой миссии. [14] [15] [16] [17] [18] 414-я также обеспечивала логистическую поддержку для станций ВВС Командования ПВО (радиолокационных станций) в окрестностях Окснарда. [19] Групповая задача состояла в том, чтобы «обеспечить [южную] Калифорнийскую область боеспособными самолетами и экипажами для отражения вражеских сил, пытающихся нанести удар по Соединенным Штатам». [20]
К апрелю 1956 года группа обменяла свои F-94 на Northrop F-89D Scorpions . [21] Как и F-94, который он заменил, F-89D был вооружен ракетами Mighty Mouse . В течение месяца эскадрилья начала получать самолеты F-89H наряду с моделями D. [21] Модель H была способна нести управляемые ракеты AIM-4 Falcon в дополнение к своим неуправляемым ракетам. Весной 1958 года эскадрилья перешла на новейшие Scorpion, F-89J, [21] которые были способны нести ядерные ракеты AIR-2 Genie в качестве своего вооружения.
В декабре 1957 года 66-я эскадрилья истребителей-перехватчиков была переведена из Аляски в Окснард и была приписана к группе. [22] Однако эскадрилья была расформирована в следующем месяце без назначения личного состава или самолетов. [23] В январе 1960 года группа начала получать свой первый сверхзвуковой истребитель «Century Series», McDonnell F-101B Voodoo . Она продолжала летать на Voodoo до сентября 1968 года, когда 437-я эскадрилья была расформирована и заменена 460-й эскадрильей истребителей-перехватчиков , которая была оснащена Convair F-106 Delta Dart . F-106 для этого преобразования были получены из расформированной 456-й эскадрильи истребителей-перехватчиков на авиабазе Касл , Калифорния. [24] Группа эксплуатировала этот перехватчик до конца 1969 года, когда он был расформирован, поскольку ADC сократила свои пилотируемые силы перехватчиков ввиду уменьшения угрозы для Соединенных Штатов со стороны советских бомбардировщиков. [12] Все ее компоненты также были расформированы, за исключением 460-го, который переехал в Кингсли-Филд , штат Орегон, [25] где он заменил 59-ю эскадрилью истребителей-перехватчиков , подразделение Convair F-102 Delta Dagger . [26]
414-я эскадрилья была активирована в 2010 году [3] как сопутствующая истребительная группа с 4-м истребительным крылом Боевого воздушного командования , снова на авиабазе Сеймур Джонсон, Северная Каролина, где она впервые была активирована в 1944 году. На этот раз ее задачей было обучение летного состава и помощь в обслуживании F-15E. [1] Для выполнения этой миссии ей были приписаны 307-я истребительная эскадрилья и 414-я эскадрилья технического обслуживания . [3]
В статье использованы общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС США.
Медиа, связанные с 414-й истребительной группой (ВВС США) на Wikimedia Commons