Казармы Коулмана/армейский аэродром Коулмана ( ИКАО : ETOR) — военная база армии США, расположенная в районе Зандхофен города Мангейм , Германия. Она приписана к армии США в Европе ( USAREUR ) и управляется Командованием по управлению установками армии США в Европе (IMCOM-E). Казармы Коулмана не следует путать с бывшей « Казерной Коулмана », расположенной в Гельнхаузене . Армия США назвала аэродром в честь подполковника Уилсона Д. Коулмана, который погиб в бою во Франции 30 июля 1944 года. [1]
Первый коммерческий аэропорт в Мангейме был основан 16 мая 1925 года под названием Flughafen Mannheim-Heidelberg-Ludwigshafen в северном районе Зандхофена. С его открытием Мангейм стал частью важной воздушной трассы , проходящей с севера на юг и наоборот. В конце 1920-х — начале 1930-х годов компания Deutsche Aero Lloyd выполняла грузовые и пассажирские рейсы из Гамбурга в Цюрих с остановкой в Мангейме. Балаир из Швейцарии летал между Женевой и Амстердамом через Базель , Мангейм, Франкфурт и Эссен . Badisch-Pfälzische Luftverkehrs AG управляла шварцвальдским маршрутом до Констанца через Карлсруэ , Баден-Баден и Филлинген .
В 1926 году аэродром был переведен в Мангейм- Нойостхайм , теперь называемый городским аэропортом Мангейма . Аэродром в Зандхофене был закрыт для публики и перестроен в 1937 году как Fliegerhorst-Kaserne в качестве базы Люфтваффе . В начале Второй мировой войны здесь базировалось истребительное подразделение III/JG 53 (3-я группа, Jagdgeschwader 53) «Pik-As» (Пиковый туз) под командованием одного из лучших боевых летчиков Германии Вернера Мёльдерса . В начале войны это подразделение эксплуатировало 43 новых истребителя Messerschmitt Bf 109E -1. Также на авиабазе в первый день войны размещалась одна Staffel (эскадрилья) JG 72, эксплуатирующая 16 старых истребителей-бипланов Arado Ar 68 , которые тогда использовались в качестве примитивного ночного истребителя. В сентябре 1944 года на этом месте был создан лагерь для военнопленных, которым управляли и охраняли войска СС . В нем содержалось 80 военнопленных из Польши , Люксембурга и России .
После Второй мировой войны армия США заняла казармы осенью 1945 года, дав им временное название «Y-79». До середины 1949 года эта территория использовалась как пункт сбора непригодных к эксплуатации автомобильных материалов и для хранения излишков. В 1951 году в казармах Коулмена был создан запасной склад, который служил местом сосредоточения всех войск, прибывающих в Германию. На протяжении всей эксплуатации армией США ходили слухи о наличии обширного комплекса туннелей под аэродромом. Некоторые из слухов касались туннелей под базой и ряда подземных ангаров за казармами подразделений Корпуса связи. Предполагается, что туннели и другие подземные сооружения были затоплены после войны. Были сообщения о переулке, который проходил за группой казарм, расположенных рядом с ярко выраженным склоном, где располагались многочисленные входы в бункеры, все из которых, по слухам, были заперты. Несмотря на наличие неопровержимых доказательств, эти слухи сохранялись на протяжении многих лет, а истории о скрытых нацистских бункерах и туннелях передавались от одного поколения солдат, расквартированных в Коулмене, к другому.
Аэропорт расположен в 8,5 км (5,28 мили) к северу от центра города Мангейм в районе Зандхофен, в 2,5 км (1,6 мили) к востоку от реки Рейн и в 3 км (1,86 мили) к югу от Лампертхайма .
Он окружен автобаном 6 ( A6 ) на юге и государственным шоссе ( Bundesstraße 44 (B44)) на западе; железнодорожная линия Мангейм-Франкфурт (между Франкфуртом и Мангеймом) проходит в 1,6 км (1 миле) на восток.
Аэропорт имеет одну взлетно-посадочную полосу с покрытием (900 м (2954 фута) x 20 м (67 футов)). На взлетно-посадочной полосе был установлен индикатор траектории точного захода на посадку и освещение. Обсуждалось продление взлетно-посадочной полосы до 1200 метров, но эти планы были отменены из-за серьезных протестов местных жителей. Аэродром использовался ежедневно с 06:30 до 23:59. Радиолокационный заход на посадку был доступен с июня 2002 года.
Аэродром Коулман был единственным армейским аэродромом США в Германии, который имел собственную зону управления подходом и обеспечивал управление подходом для нескольких аэропортов поблизости, как военных, так и гражданских, таких как аэропорт города Мангейм (гражданский), аэродром Шпейер (гражданский), аэродром Вормс (гражданский) и армейский аэродром Гейдельберг (военный).
Новая современная шестиэтажная башня управления была построена в 2004 году. Помимо кондиционированных офисов, комнат для инструктажа, туалетов и лифта, в башне размещалась комната управления заходом на посадку радара Coleman . На объекте также размещались центр технического обслуживания вертолетов армии США и единственная военная тюрьма армии США в Европе, исправительное учреждение армии США – Европа , которая переехала в Зембах в декабре 2014 года. [2]
Когда это была единственная база технического обслуживания вертолетов Sikorsky UH-60 Black Hawk и Boeing AH-64 Apache в Европе, аэродром Коулмен имел больше взлетов и посадок, чем любой другой аэродром армии США в Германии. Аэроклуб Коулмен (CAC) был единственной американской военной некоммерческой летной организацией в Европе. CAC предоставлял летную подготовку членам сил НАТО , вооруженных сил США и гражданским лицам. Он эксплуатировал парк из нескольких зарегистрированных в США самолетов Cessna . Поскольку аэродром в казармах Коулмен прекратил свою деятельность, клуб переехал в аэропорт Майнц-Финтен недалеко от Вакернхайма, к юго-западу от Майнца.
В 2004 году Американская сеть вооруженных сил (AFN)-Европа объединила свою штаб-квартиру и радио-/телестудии из Франкфурта и Гейдельберга в казармах Коулмана. В казармах Коулмана также имелась небольшая почтовая станция (PX) и боулинг .
В рамках продолжающейся перегруппировки сил США в Европе армия прекратила большинство операций в Мангейме в 2012 году. Более ранние планы (по состоянию на сентябрь 2012 года) предусматривали закрытие всех объектов USAREUR в Мангейме и Гейдельберге к 31 августа 2013 года. [3] В феврале 2015 года USAREUR объявил, что казармы Коулмен будут временно сохранены в качестве временного объекта для хранения и обслуживания предварительно размещенных транспортных средств и оборудования, которые будут использоваться для поддержки региональных сил армии США , когда они будут выезжать на театр военных действий для обучения, учений или операций в чрезвычайных ситуациях. [4] [5] После окончательного закрытия объект будет возвращен правительству Германии.
В августе 2021 года армия США объявила, что присутствие в Мангейме будет сохранено в рамках усилий по развертыванию дополнительных 500 военнослужащих в Европе. [6]
В статье использованы общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС США.