Бричинг ( / ˈbrɪtʃɪŋ / " briching") — ремень вокруг крупа упряжного , вьючного или верхового животного . Как под седлом , так и в упряжи бричинг застегивается , когда животное замедляет ход или движется под уклон , и используется для торможения или стабилизации груза.
Штанный ремень берет свое начало от изобретенной китайцами нагрудной сбруи или «брючного воротника», разработанной в эпоху Воюющих царств (481–221 гг. до н. э.). [1] : 28 Китайская нагрудная сбруя стала известна по всей Центральной Азии к 7 веку, [1] : 311–315 была представлена в Европе к 8 веку. [1] : 311–315 Штанный ремень позволял лошади удерживать или тормозить груз, поскольку ранее конская сбруя крепилась к транспортным средствам ремнями вокруг шеи, а ранее разработанные сбруи сжимали шею лошади, не давая лошади тянуть более тяжелые грузы. [2] Штанный ремень действовал как тормоз, когда телега пыталась ехать вперед при движении вниз по склону, а также позволял маневрировать телегой в обратном направлении. [3] [2]
Когда лошадь , мул или другое животное находится в упряжи , штаны упряжи (также известные как полные штаны) помогают животному замедлить или контролировать поступательное движение транспортного средства . Повозки, запряженные животными, имеют либо пару оглобель, либо один дышло, выступающий вперед примерно на длину одного животного. Животное между оглобель носит штаны упряжи, которые крепятся вперед к оглоблям. Когда животное замедляется, транспортное средство едет вперед, и оглобли тянут штаны вперед к задним конечностям животного, что может таким образом замедлить транспортное средство. Повозка с оглобелью имеет пару животных по обе стороны от нее — их штаны работают аналогичным образом, крепясь вперед к оглобле либо напрямую, либо с помощью ошейников. В более крупной команде лидеры находятся перед оглоблями или дышлом и, таким образом, не могут замедлить транспортное средство; тем не менее, они иногда носят штаны для показухи.
Бричинг может быть опущен, когда животному не нужно обеспечивать существенное торможение. Например, в очень легкой упряжи, такой как сулки, используемой для гонок на упряжи , или в легкой повозке, используемой с тонкой упряжью , вес транспортного средства и пассажира достаточно мал, чтобы подпруга и круп упряжи обеспечивали достаточную тормозную поддержку. Бричинг также может быть опущен, если транспортное средство имеет эффективные тормоза на колесах — примерами служат более крупные экипажи и современные транспортные средства с дисковыми тормозами . Аналогично, бричинг и требуемые оглобли или шест не нужны для волочащегося груза, такого как плуг или бревно, которые не будут двигаться сами по себе, или для канальной лодки , которая буксируется длинной веревкой с берега.
Исторически для торможения очень тяжелых транспортных средств на крутых спусках иногда использовались дополнительные животные, которые были запряжены в упряжь сзади груза. Это до сих пор делают при лесозаготовках на очень крутых склонах.
Обычно уздечку не используют для волов в ярмах , где торможение осуществляется путем оттягивания ярма или подпруги (в зависимости от типа ярма).
На легком транспортном средстве с оглоблями иногда вместо использования упряжных штанов устанавливается ложный штанин . Между оглоблями транспортного средства, сразу за животным, крепится горизонтальный ремень. Когда животное замедляется или спускается с горы, транспортное средство движется вперед, толкая ложный штанин к задним конечностям животного, которое затем может толкать назад, чтобы замедлить транспортное средство. Ложный штанин обычно используется только с хорошо обученными, устойчивыми животными, потому что если животное встает на дыбы или падает, есть риск, что ложный штанин зайдет ему на спину. Иногда его используют, чтобы показать задние конечности животного, которые будут частично закрыты упряжными штанами. [4]
.jpg/1280px-20151016-ESP_A.MARKUS_CJOPCOMMTF-11_(22163682680).jpg)
Как на вьючном, так и на ездовом инвентаре, если используются штаны, то обычно используется и нагрудник .
Подшлемник может использоваться для стабилизации седла вьючной лошади или другого вьючного животного, удерживая седло от скольжения вперед, особенно на спусках. Подшлемник для вьючной лошади может быть дополнен подхвостником для обеспечения дополнительной устойчивости.
Иногда бриджи используются аналогично вьючному седлу, особенно при езде на мулах . У мулов часто более низкая холка и более плоская спина, чем у лошадей, что делает вероятным, что седло будет скользить вперед при спуске с горы вместе с всадником. Однако, в целом, подхвостник чаще используется на верховых животных.
