stringtranslate.com

Канал Александра (Новый Южный Уэльс)

Канал Александра , приток реки Кукс , является объектом культурного наследия [1] искуственным водным путем в южной части Сиднея , Новый Южный Уэльс , Австралия . Канал Александра был назван в честь принцессы Александры , которая вышла замуж за Эдуарда, принца Уэльского (впоследствии короля Эдуарда VII) в 1863 году.

Канал является первым входящим водным путем Сиднея. [2] Он тянется на 4 километра (2,5 мили) от внутреннего пригорода Сиднея Александрии , протекая через пригороды Сент-Питерс и Маскот , мимо аэропорта Сиднея в Сиднее до реки Кукс в Темпе , которая в конечном итоге впадает в залив Ботани . Ширина канала составляет 60 метров (200 футов), [3] увеличиваясь до 80 метров (260 футов) в устье . [2] и является одним из двух судоходных каналов, построенных в Новом Южном Уэльсе. [4]

История

Канал Александра когда-то был солончаком [3], известным как ручей Ши. [4] Ручей Ши является притоком реки Кукс , которая берет начало в некогда песчаных холмах нынешних холмов Сурри к востоку от Редферна . [5]

Ранняя промышленность использовала Sheas Creek для дренажа, и жалобы общественности часто передавались правительству с просьбами о решении. [6] Дноуглубительные работы начались в 1887 году, чтобы приспособить Sheas Creek к каналу, с намерением создать производственные и промышленные возможности в этом районе, предлагая судоходство как средство транспортировки грузов. Канал должен был стать «Австралийским Бирмингемом» и был построен в рамках программы помощи безработным. [5]

Первоначально канал был выложен фашинной дамбой, как и участки реки Кукс. Первоначальный канал начинался к юго-западу от существующего моста железнодорожной линии Metropolitan Goods и тянулся до моста Canal Road. В 1894 году канал должен был быть продлен до улицы Бакленд в Редферне, однако была построена только часть этого участка, граница канала находилась к югу от улицы Хантли в Александрии. [5] Строительство канала Александра обеспечило рабочие места во время депрессии 1890-х годов . [4]

Во время раскопок в ручье Ши в 1896 году в эстуарной глине были найдены останки дюгоня . Исследование, проведенное тогдашним куратором Австралийского музея Робертом Этериджем, показало, что животное было разделано тупым режущим или рубящим инструментом. Рядом были найдены две каменные топоры . Артефакты свидетельствуют о том, что коренные австралийцы жили в этом районе до прихода европейцев . [7] По мере завершения строительства участков канала вдоль него были построены причалы, чтобы стимулировать его использование. [5]

Канал, как изначально планировалось, был в основном завершен в 1900 году. Основные изменения канала произошли, когда аэропорт был расширен в три этапа с 1947 по 1970 год. Эти изменения включали изменение курса канала около его слияния с рекой Кукс. Канал никогда не считался успешным, его использование ограничивалось малой осадкой судов, которые могли его использовать, постоянным заиливанием, приливными факторами и появлением коммерческого автомобильного транспорта в 1930-х годах. Это изменение стало постоянным, когда два подъемных моста, пересекавших канал, были изменены на фиксированные в 1930-х годах. К началу 1940-х годов навигационное использование канала сократилось до такой степени, что было решено не поддерживать причалы, и они были снесены. [5]

Во время Второй мировой войны вдоль восточной стороны канала было построено 250 сараев для шерсти, [8] построенных как временное хранилище для большого количества шерсти, накопленной во время войны. Некоторые из этих сараев существуют и по сей день. [9]

В 19-м и 20-м веках канал стал сильно загрязнен стоками с близлежащих промышленных предприятий, [4] а осадок канала был загрязнен тяжелыми металлами. [10] В 1998 году Sydney Water запустила план стоимостью 4 миллиона австралийских долларов по очистке и восстановлению состояния воды канала, [2] но с тех пор этот план был заброшен. [10] В канал впадают пять притоков. [3] В 1999 году под каналом в Александрии был проложен кабель Southern Cross , который ведет к морю через залив Ботани. Введенный в эксплуатацию в 2000 году, этот кабель переносит значительную часть интернет-трафика Австралии в Северную Америку . [11]

Предложение по перепланировке

В июне 1998 года тогдашний министр по городским делам и планированию Нового Южного Уэльса Крейг Ноулз объявил, что студентам -архитекторам из Университета Нового Южного Уэльса будет поручено создать проекты, которые превратят канал Александра в «потрясающий водный и зеленый коридор для отдыха между Сиднейской гаванью и заливом Ботани». Студентам был предоставлен грант в размере 5000 австралийских долларов, финансируемый Корпорацией развития Южного Сиднея [2] , органом, принадлежащим правительству Нового Южного Уэльса, для надзора за реконструкцией района Грин-сквер . [12] Девять проектов студентов были выставлены на публичную экспозицию в августе того же года. [8]

К августу 1999 года Корпорация развития Южного Сиднея объявила о плане стоимостью 300 миллионов долларов , который включал бы жилье для 25 000 жителей, кафе, рестораны и лодочные сооружения на канале Александра. [3] Генеральный план, опубликованный в 2001 году, включал велосипедные дорожки по всей длине обоих берегов канала. В феврале 2003 года заместитель премьер-министра Нового Южного Уэльса, доктор Эндрю Рефшауге, подал заявку на разработку, чтобы начать строительство велосипедной дорожки. [13] «Создание велосипедной и пешеходной дорожки вдоль канала привлечет людей к краю канала, предоставляя возможности для пикников, прогулок и езды на велосипеде», - сказал Рефшауге. [13]

В 2003 году Департамент по охране окружающей среды и изменению климата заявил, что слишком опасно тревожить канал, и планы по его реконструкции были отложены. [14]

Описание

Alexandra Canal — это адаптированный искусственный водный путь (ранее известный как Sheas Creek), который тянется на 4,5 км от своей южной точки в Cooks River на север около Huntley Street, Alexandria. Его берега образованы откосом, включающим наклонный сухой песчаник , увенчанный песчаниковой насыпью. [5]

Он простирается от приблизительно 0,5 метра ниже отметки минимальной воды до приблизительно 1,5 метра выше отметки максимальной воды. Он перекрыт 4 мостами: мостом трубопровода Shell, железнодорожной линией Сиденхэм-Ботани, мостом Canal Road и небольшим пешеходным мостом. [5]

Верховье канала соединяется с каналом ливневой воды Шис-Крик, расположенным недалеко от Мэддокс-стрит в Александрии, ведущим под Хантли-стрит и впадающим в канал Александра. [5]

Восточную сторону канала к северу от Кауард-стрит занимает ряд зданий бывших складов шерсти середины двадцатого века, которые сейчас используются для различных целей (хотя некоторые из них заброшены) и признаны объектами культурного наследия. [5]

Канал на южном конце около реки Кукс был изменен из-за расширения аэропорта. Секции каменной кладки к югу от железнодорожного моста около заповедника Темпе были удалены, а остальная часть осталась практически нетронутой. [5]

Список объектов культурного наследия

Канал Александра имеет большое историческое, эстетическое и техническое/исследовательское значение. Исторически это редкий пример строительства судоходного канала 19 века в Австралии, один из двух специально построенных каналов в штате, с одним другим известным примером в Виктории . Он способен продемонстрировать инициативу правительства Нового Южного Уэльса по созданию водного транспорта как средства развития промышленного комплекса в районах Александрии и Ботани и использования безработной рабочей силы для достижения своей цели. [5]

Он сыграл основополагающую роль в изменении характера и эволюции заселения и промышленного использования местной территории и близлежащих пригородов, что включало заполнение больших площадей низинных земель для застройки. [5]

Эстетически, нетронутые оригинальные секции канала, состоящие из скатного сухого уплотненного тесаного песчаника, обеспечивают текстурированную и цветную отделку, которая эстетически ценна в культурном ландшафте. Это главная достопримечательность и драматический компонент промышленного ландшафта района, особенно если смотреть с моста Рикетти-стрит и вдоль Airport Drive. [5]

С научной точки зрения, раскопки канала внесли ценный вклад в понимание изменения уровня моря вдоль восточного побережья и древности присутствия аборигенов в этом районе. Нетронутые оригинальные секции фашинной дамбы из песчаника являются редкими примерами прибрежных инженерных работ конца 19 века. [5]

Район был оценен как не имеющий потенциала содержать исторический археологический материал, связанный с развитием или заселением района, как до, так и после строительства канала. В результате, исследуемый район не будет содержать материал, имеющий историческую значимость, или материал, который мог бы способствовать значимости самого канала Александры. [5]

Канал Александра был включен в Реестр объектов культурного наследия штата Новый Южный Уэльс 15 ноября 2002 года, поскольку он соответствовал следующим критериям. [5]

Это место играет важную роль в демонстрации хода или закономерностей культурной и естественной истории Нового Южного Уэльса.

Канал Александра был построен во время депрессии 1890-х годов с использованием безработных. Это один из двух судоходных каналов, построенных в Новом Южном Уэльсе, и единственный канал, построенный для обеспечения доступа водного транспорта для доставки грузов в Новый Южный Уэльс. Канал, склады и фабрики вокруг него, мосты, которые его пересекают, и остатки причалов являются свидетельством попыток правительства стимулировать развитие в этом районе. [5]

Это место играет важную роль в демонстрации эстетических характеристик и/или высокой степени творческих или технических достижений Нового Южного Уэльса.

На участках канала можно увидеть относительно нетронутые участки кладки из тесаного камня, которые являются прекрасными образцами прибрежных инженерных работ конца 19 века, которые придают каналу приятную текстуру и цветную отделку. Канал является главной визуальной достопримечательностью в этом районе и имеет сильную привлекательность, особенно если смотреть с моста Рикетти-стрит. [5]

Это место может стать источником информации, которая будет способствовать пониманию культурной и естественной истории Нового Южного Уэльса.

Открытие разделанных костей дюгоня, аборигенных топоров и остатков древнего леса в этой области, все из которых были найдены под тогдашней отметкой низкого уровня воды во время раскопок канала, стали предметом академической статьи. Эта статья внесла вклад в научное понимание изменения уровня моря вдоль восточного побережья и древности присутствия аборигенов в этом районе. Канал является примером и редким осязаемым свидетельством правительственных инициатив по транспортировке по каналу и реализации схем помощи по безработице до 20-го века. [5]

Это место обладает необычными, редкими или находящимися под угрозой исчезновения аспектами культурной или естественной истории Нового Южного Уэльса.

Alexandra Canal — один из двух сохранившихся навигационных каналов в Новом Южном Уэльсе и один из немногих, построенных в Австралии в 19 и 20 веках. Это был единственный специально построенный канал, предназначенный для обеспечения навигационного доступа в промышленных районах Нового Южного Уэльса. [5]

Место важно для демонстрации основных характеристик класса культурных или природных мест/сред в Новом Южном Уэльсе.

Канал Александры является показательным примером прибрежного судоходного канала конца девятнадцатого века. [5]

  • Трубопровод через ручей Ши, 1886 г.
    Изображение: Музей Маклей
  • Раскопки останков дюгоня в ручье Ши в 1896 году во время строительства канала Александра. Куратор Австралийского музея Роберт Этеридж стоит в центре в цилиндре.
    Изображение: Архив Австралийского музея

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ "Канал Александры". Реестр государственного наследия Нового Южного Уэльса . Департамент планирования и охраны окружающей среды . Получено 13 сентября 2017 г. Текст лицензирован штатом Новый Южный Уэльс (Департамент планирования и окружающей среды) по лицензии CC BY 4.0.
  2. ^ abcd Тотаро, Паола (30 июня 1998 г.). «Зловонный сток станет чистым, зеленым коридором». The Sydney Morning Herald . стр. 8.
  3. ^ abcd Джеймисон, Тим (30 августа 1999 г.). «Планировщики придумывают игровые площадки на канале». The Sydney Morning Herald . С. 6.
  4. ^ abcd Фабьен, Жан-Пьер (20 ноября 1999 г.). «Прохладный, чистый, ясный канал». The Sydney Morning Herald . стр. 108.
  5. ^ abcdefghijklmnopqrstu "Канал Александры". Реестр государственного наследия Нового Южного Уэльса . Департамент планирования и охраны окружающей среды . H01621 . Получено 2 июня 2018 г. Текст лицензирован штатом Новый Южный Уэльс (Департамент планирования и окружающей среды) по лицензии CC BY 4.0.
  6. ^ "ДЕПУТАЦИИ". Sydney Morning Herald . № 13, 322. Новый Южный Уэльс, Австралия. 11 декабря 1880 г. стр. 3. Получено 3 декабря 2016 г. – через Национальную библиотеку Австралии.
  7. ^ "Alexandra Canal Site". Сайт аборигенов Кадигал-Вангал в Марриквилле . Городской совет Марриквилла. Архивировано из оригинала 28 апреля 2013 года . Получено 30 апреля 2013 года .
  8. ^ ab Susskind, Anne (10 августа 1998 г.). "Прядение пряжи". Sydney Morning Herald . стр. 11.
  9. ↑ О'Брайен, Джеральдин (30 мая 1998 г.). «Призыв признать дикую и мохнатую историю сараев». Sydney Morning Herald . стр. 11.
  10. ^ ab "Обещание Маленькой Венеции смыто". The Sydney Morning Herald . 25 апреля 2008 г. Получено 25 мая 2010 г.
  11. ^ Станция высадки кабеля в Александрии SubmarineNetworks.com. 23 августа 2011 г., получено 29 июля 2023 г.
  12. ^ Дик, Тим; Гудсир, Даррен (24 сентября 2004 г.). «Город может быть лишен ключевых полномочий». The Sydney Morning Herald . стр. 2. Получено 9 января 2008 г.
  13. ^ ab "Cycleway News" (PDF) . South Sydney Development Corporation. 25 февраля 2003 г. Архивировано из оригинала (PDF) 14 ноября 2003 г. Получено 9 января 2008 г.
  14. ↑ Александра Смит (26 апреля 2008 г.). «Обещание Маленькой Венеции смыто». The Sydney Morning Herald .

Библиография

Атрибуция

Эта статья Википедии изначально была основана на статье «Канал Александра», номер записи 01621 в Реестре культурного наследия штата Новый Южный Уэльс, опубликованном Департаментом планирования и охраны окружающей среды штата Новый Южный Уэльс в 2018 году по лицензии CC-BY 4.0, доступ осуществлен 2 июня 2018 года.

Внешние ссылки