Канал Колумбия — сохранившийся канал из серии каналов, построенных штатом Южная Каролина в 1824 году с использованием труда законтрактованных ирландцев для обеспечения прямых водных путей между поселениями на севере штата и городами на линии Фолл-Лайн . Он находится на реках Конгари и Брод в Колумбии, Южная Каролина . Он является центральной точкой парка Риверфронт в Колумбии. В настоящее время канал используется для выработки гидроэлектроэнергии компанией South Carolina Electric & Gas Co. [2] [3]
Канал Колумбия занесен в Национальный реестр исторических мест под номером 79002392. Дополнительные фотографии и информация имеются в Департаменте архивов и истории Южной Каролины [4], а также копии форм номинации [5] .
Дополнительные фотографии и информация доступны в Историческом американском инженерном отчете в Библиотеке Конгресса . [6]
В 1820 году началось строительство канала для навигации по порогам, где реки Брод и Салуда образуют реку Конгари . Он использовал естественный овраг, который находился между городом Колумбия и реками Конгари и Брод. Канал начинался между улицами Ламбер (в настоящее время Калхун) и Ричленд. Он проходил вдоль Конгари примерно на протяжении 3,1 мили (5 км). Он заканчивался напротив Грэнби-Лэндинг, к северу от нынешних железнодорожных мостов через Конгари. Канал был завершен в 1824 году. Он был 12 футов (3,7 м) в ширину и 2,5 фута (0,8 м) в глубину к северу от Сенат-стрит. К югу от Сенат-стрит канал был 18 футов (5,5 м) в ширину и 4 фута (1,2 м) в глубину. Он имел 8 футов (2,4 м) в ширину с каждой стороны. Канал имел четыре подъемных шлюза и один сторожевой шлюз для спуска реки на 34 фута (10 м). Через реку Брод была построена отводная плотина, чтобы обеспечить доступ из канала Салуда. Было три сбросных плотины , чтобы предотвратить затопление канала.
Отдельный канал, который назывался Bull Sluice, был построен к северу от Columbia Canal на Broad River. Этот канал длиной ½ мили (0,8 км) имел один шлюз. Канал 1891 года продлил Columbia Canal выше Bull Sluice.
В 1840 году штат Южная Каролина прекратил субсидирование канала. В 1842 году в Колумбию пришли железные дороги, и движение по каналу сократилось. Во время Гражданской войны гидравлическая энергия канала использовалась для производства пороха. Мельницы, которые использовали канал для получения энергии, были мельницей для помола, управляемой государственной тюрьмой, еще одной мельницей для помола и лесопилкой.
Части канала 1824 года к югу от улицы Жерве сохранились до наших дней. Также сохранились части канала Булл-Слуис.
В 1888 году канал был перепроектирован как промышленный источник энергии. Пересмотренный проект начинался у улицы Жерве и тянулся примерно на 3½ мили (5,6 км) на север вдоль рек Конгари и Брод. Он был около 150 футов (46 м) в ширину и 10 футов (3 м) в глубину. Он включал новую отводную плотину, шлюз и сбросную плотину. Он был открыт в 1891 году.
Columbia Mill, ныне известная как Музей штата Южная Каролина , была построена на возвышенности к северу от улицы Жерве. Для питания двигателей переменного тока на фабриках на канале, примерно в 600 футах (183 м) от нее, была построена электростанция. Это сделало ее первой текстильной фабрикой в мире, которая использовала двигатели переменного тока и вырабатывала электроэнергию вдали от фабрики. [7]
Columbia Hydro Plant была построена на южном конце канала. Она производила электроэнергию для промышленности, города Колумбия и трамвайной системы. Когда-то она эксплуатировалась компанией South Carolina Electric & Gas Co.
В сентябре 2008 года отделение St Columbia Древнего ордена хибернианцев открыло мемориал ирландским рабочим канала, которые построили Колумбийский канал. Известный как ирландский мемориал Южной Каролины, этот гранитный мемориал воздает должное ирландским рабочим, которые построили и также погибли, копая этот канал, многие из которых похоронены в близлежащей католической церкви Святого Петра .
В результате катастрофического наводнения в начале октября канал был прорван. Вскоре после этого Национальная гвардия армии Южной Каролины заявила, что ремонтные работы ведутся. [8] В 2021 году финансирование ремонта, поступившее от Департамента жилищного строительства и городского развития , было одобрено, и ремонтные работы, по оценкам, будут завершены к 2023 году. [9] По состоянию на февраль 2024 года ремонтные работы на канале еще не начались. Они все еще находятся на стадии планирования. [10]
