Канал Ранкорн-Латчфорд (или канал Олд-Куэй , или Олд-Куэй-Кат , или канал Блэк-Беар ) был искусственным каналом , который шёл от Ранкорна [1] до района Лачфорд [2] в Уоррингтоне . Он соединял судоходные пути Мерси и Ирвелл с рекой Мерси в Ранкорне.
Канал был построен, чтобы обойти мелководные участки Мерси у переправы Фиддлерс. Он простирался на 7 миль (11 км), заканчиваясь к востоку от Ранкорн-Гэп недалеко от центра городка Ранкорн, [3] и стоил 48 000 фунтов стерлингов. [4] В Латчфорде он соединялся с Мерси в шлюзе, который был расположен над Хаули-Вейр. [5] На его конечной точке был построен док, который стал частью порта Ранкорн . Канал был построен в соответствии с полномочиями, закрепленными в Акте о судоходстве по рекам Мерси и Ирвелл 1720 года ( 7 Geo. 1. St. 1. c. 15), который разрешал делать новые разрезы без необходимости дальнейшего обращения в парламент. Он открылся в июле 1804 года. [3]
Канал и судоходная компания Mersey and Irwell Navigation были выкуплены Bridgewater Canal Company в 1844 году. Новые владельцы мало инвестировали в канал, и его состояние постепенно ухудшалось. В свою очередь, в 1890-х годах их выкупила Manchester Ship Canal Company, которая особенно хотела завладеть каналом Runcorn to Latchford, поскольку судоходный канал должен был использовать тот же курс для части своего маршрута. Большая часть западного конца канала, включая доки в Runcorn, исчезла, когда был построен гораздо более крупный судоходный канал. Восточному концу повезло гораздо больше, так как участок между мостом Twenty Steps Bridge и шлюзом Latchford Lock был сохранен. Новый шлюз, названный Twenty Steps Lock, был построен там, где старый канал отходил от судоходного канала, и он использовался для снабжения кожевенных заводов в Howley шкурами, которые импортировались из Аргентины, и эта торговля продолжалась до 1960-х годов. Этот участок назывался каналом Черного Медведя, и он перестал использоваться после закрытия кожевенных заводов. [6]
Канал в том виде, в котором он был построен, имел шлюзы на обоих концах, оба из которых спускались в реку. Поскольку у него не было естественного водоснабжения, и вода терялась каждый раз, когда лодка проходила через шлюз, был построен фидер чуть выше шлюза Паддингтон на судоходной линии Мерси и Ирвелл. Затем вода переносилась через Мерси по акведуку, который также служил пешеходным мостом, и следовала по берегам Мерси, чтобы достичь шлюза Лачфорд. Он впадал в канал к югу от шлюза. Когда была создана секция канала Блэк-Беар, шлюз Твенти-Степс также поднялся из судоходного канала, и поэтому эта особенность была сохранена. Шлюз Лачфорд обычно назывался шлюзом Мэнор после строительства судоходного канала, так как шлюзы непосредственно над его соединением с каналом Блэк-Беар назывались шлюзами Лачфорд. [6] [7]
В 2015 году Общество восстановления шлюзов Ранкорна запустило кампанию Unlock Runcorn, которая направлена на повторное открытие шлюзов в Старом городе Ранкорна. Общество считает, что увеличение проходящей лодочной торговли, которое произойдет в результате повторного открытия шлюзов, может принести экономические, рекреационные и социальные выгоды жителям региона. [8]
На схеме маршрута показан канал, каким он был в 1880-х годах, с некоторыми более поздними дополнениями, включая точки, в которых маршрут Манчестерского судоходного канала разрушил канал, а также такие объекты, как шлюз «Твенти Степс», который был построен для соединения части первоначального канала с судоходным каналом. [9]
Следы канала все еще существуют на острове Вигг и в заповеднике Мур . [10] Маршрут канала формирует основу обозначенного «Линейного парка», который проходит параллельно реке Мерси в Нижнем Уолтоне и отчетливо виден, глядя на запад с Честер-роуд (A5060) с автомобильного моста через реку Мерси. Вдалеке находится «Мост Двенадцати арок», где арка номер 3 (считая с юга на север) проходит над тем местом, где должен был пройти канал. Значительно высохший бассейн канала можно проследить на запад после моста в направлении заповедника Мур и затем Ранкорна. Канал проходит на восток под A5060, где он соединяется с Манчестерским судоходным каналом в шлюзах Лачфорд (место предполагаемого порта Уоррингтона). После этого он снова появляется в Стоктон-Хите сразу за разводным мостом London Road (A49), где он течет на северо-восток, проходя под мостом Loushers Lane Bridge, пока в конечном итоге не проходит под Knutsford Road на месте бывшего паба Black Bear Public House. Канал проходит небольшое расстояние, затем заканчивается и снова впадает в реку Мерси недалеко от моста Kingsway North Bridge.
Природный заповедник острова Вигг занимает площадь 57 акров (23 га) и был открыт в апреле 2002 года. Он назван в честь химического завода Вигг, созданного в 1860-х годах для извлечения меди из руды. Завод использовался для производства горчичного газа во время Второй мировой войны и был закрыт в 1960-х годах. [11] Пока канал функционировал, регулярной проблемой было выщелачивание высококислотных сточных вод в канал. Работы по рекультивации для восстановления заброшенного участка включали строительство системы фильтров, которая пропускает воду через заполненный известняком канал. Это гарантирует, что вода в 600-ярдовой (550 м) длине канала, который пересекает участок, безопасна и пригодна для диких животных. [6]
Цитаты
Источники
