Refresh

This website ru.stringtranslate.com/%D0%BA%D0%B0%D0%BD%D0%B0%D0%BB%D0%B5%20%D0%A1%D1%8D%D0%BD%D0%B4%D0%B8%20%D0%B8%20%D0%91%D0%B8%D0%B2%D0%B5%D1%80/Sandy_and_Beaver_Canal is currently offline. Cloudflare's Always Online™ shows a snapshot of this web page from the Internet Archive's Wayback Machine. To check for the live version, click Refresh.

stringtranslate.com

Сэнди и канал Бивер

Рядом с Магнолией

Канал Сэнди и Бивер представлял собой систему транспортных каналов и шлюзов, которая протянулась на семьдесят три мили от канала Огайо и Эри в Боливаре, штат Огайо , до реки Огайо в Глазго, штат Пенсильвания .

Он был основан в 1828 году и завершен двадцать лет спустя. Он прекратил свою деятельность в 1852 году.

История и особенности

В 1828 году майор DB Douglas из Военной академии США исследовал потенциальные новые маршруты каналов, включая место, которое в конечном итоге будет выбрано в качестве места для канала Сэнди и Бивер. Канал был зафрахтован позже в том же году.

Завершенный в 1848 году, он имел девяносто шлюзов . Однако с момента его открытия его средняя часть имела повторяющиеся проблемы и в конечном итоге пришла в упадок. [1]

Канал прекратил свое существование в 1852 году, когда прорвало плотину водохранилища Колд-Ран недалеко от Лиссабона, штат Огайо , в результате чего была разрушена значительная часть канала.

Длина этого маршрута составляла 90,5 миль (145,6 км) с семью акведуками , 100 шлюзами и туннелем длиной 2700 футов (820 м). Западная часть должна была подняться на 33,5 мили (53,9 км), средняя часть — на 14 миль (23 км) с туннелем на вершине, а восточная часть — опуститься на 43 мили (69 км). План Дугласа был отклонен, и Филадельфийская торговая палата решила, что канал Пенсильвания и Огайо будет лучшим вариантом для соединения систем каналов Огайо с системами Пенсильвании. [2]

На встрече в Уэйнсбурге, штат Огайо , в 1834 году промоутеры канала решили продолжить строительство без поддержки Филадельфии. Хотер Хейдж и Эдвард Х. Гилл были наняты для проектирования проекта и внесли изменения в план Дугласа. Канал длиной 73 мили (117 км) в том виде, в котором он был построен, состоял из западного отделения с акведуком длиной 400 футов (120 м) на высоте 28 футов (8,5 м) над рекой Тускаравас для соединения с каналом Огайо и Эри, тридцати трех шлюзов, пяти миль (8 км) стоячей воды, двух водохранилищ и подъема с 900 футов (270 м) в Боливаре до 1120 футов (340 м) в Кенсингтоне. Среднее отделение от Кенсингтона до Локбриджа имело два туннеля и два водохранилища и было 14 миль (23 км), все на высоте 1120 футов. [2] Большой туннель был 900 ярдов [3] или 1060 ярдов [2] в длину. Маленький туннель был около 1000 футов (300 м) в длину. Туннели были около 17 футов (5,2 м) в высоту, а большой туннель был около 80 футов (24 м) ниже самой высокой точки холма, через который он проходил. [2] [3] Восточный участок был 27 миль (43 км) от Локбриджа до Глазго, спускаясь с 1120 футов (340 м) до 665 футов (203 м), с пятьюдесятью семью шлюзами, двадцатью плотинами и 17 милями (27 км) стоячей воды. [2]

Строительство продолжалось до тех пор, пока не было прервано финансовыми трудностями Паники 1837 года . [4] Количество рабочих сократилось с 2000 до 200. [2] В течение семи лет мало что было сделано, и туннели были окончательно завершены в 1848 году. Помимо обрушения водохранилища в 1852 году, в том же году была построена железная дорога Кливленда и Питтсбурга, [3] что отняло бизнес. Шесть миль на западном конце канала использовались в качестве подающего канала Огайо и Эри до 1884 года, когда акведук был потерян из-за наводнения. [2]

Компания под названием «Nimishillen and Sandy Slackwater Navigation» была основана для исследования соединительного звена вдоль ручья Нимишиллен от Сэндивилла, штат Огайо, до Кантона, штат Огайо, в 1834–35 годах. Было установлено, что по этому маршруту недостаточно потока воды для строительства канала. [2] Похожий мертворожденный план под названием «Still Fork of Sandy Navigation Company» был реализован в 1837 году некоторыми мужчинами из округа Кэрролл, штат Огайо, для строительства соединительного звена от Пекина вверх по Стилл-Форку до Карролтона, штат Огайо . [5]

Первоначальная плотина около Уэйнсбурга, 40°40′02″ с. ш. 81°16′29″ з. д. / 40,66722° с. ш. 81,27472° з. д. / 40,66722; -81,27472 (плотина песчаного канала) , до сих пор удерживает стоячую воду на ручье Сэнди и питает участок канала ниже по течению до Магнолии, штат Огайо .

Только 0,75 мили (1 км) этого финансируемого из частных источников канала пролегали по территории Пенсильвании; остальная часть находилась в Огайо. [6]

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ "Sandy and Beaver Canal". Историческое общество Огайо . Получено 2007-11-06 .; см. также «Канал Сэнди и Бивер» Гарда, Р. Макса и Водри, Уильяма Х., младшего (Восточный Ливерпуль, Историческое общество Огайо, 1952 г.)
  2. ^ abcdefgh Лумис, Линн (1994). Здесь и сейчас — каналы Огайо: канал Сэнди и Бивер . Шугаркрик, Огайо : Schlabach Printers. стр. 33–42. ISBN 0-9673613-1-1.
  3. ^ abc Van Fossan, W H. «Sandy and Beaver Canal». Ohio Archaeological and Historical Quarterly . 55 : 165–177.
  4. ^ МакКорд, Уильям Б. (1905). История округа Колумбиана, штат Огайо, и представительные граждане. Biographical Publishing Company. С. 281.
  5. ↑ Акты местного значения, принятые на первой сессии тридцать пятой Генеральной ассамблеи штата Огайо, начатой ​​и проведенной в городе Колумбусе 5 декабря 1836 года. Колумбус: Джеймс Б. Гарднер, типограф штата. 1837. С. 89.
  6. ^ Шэнк, Уильям Х. (1986). Удивительные каналы Пенсильвании, издание к 150-летию . Йорк, Пенсильвания: Американский центр каналов и транспорта. ISBN 0-933788-37-1.

Внешние ссылки

40 ° 39'28 "с.ш. 81 ° 17'51" з.д.  /  40,65778 ° с.ш. 81,29750 ° з.д.  / 40,65778; -81,29750