Система каналов Холиока — это система энергетических каналов в Холиоке, штат Массачусетс . Она разделена на три канала в зависимости от высоты и расстояния от входа в плотину Холиока — канал первого уровня , канал второго уровня и канал третьего уровня . Построенная в период с 1847 по 1892 год, система каналов вместе с плотиной признана Американским обществом инженеров-механиков исторической достопримечательностью машиностроения за ее использование при разработке счетчика Вентури Клеменсом Гершелем , первого средства измерения крупномасштабных потоков, и турбины Маккормика-Холиока Джоном Б. Маккормиком , которая в свое время удвоила эффективность турбин до более чем 80%. [3]
Самый ранний предшественник каналов Холиока датируется 1827 годом, когда была основана компания Hadley Falls Company для производства хлопчатобумажной ткани. Ее ткацкие станки с водяным приводом питались от плотины крыла вдоль Большого порога реки Коннектикут .
Сегодняшние каналы появились в 1848 году, после того как измерения реки показали доступную мощность воды в 6000 кубических футов в секунду (170 м 3 /с), что эквивалентно 30 000 лошадиных сил (22 000 кВт) или достаточно для питания 450 мельниц. В том же году компания была реорганизована с капиталом в 4 000 000 долларов, чтобы создать новый производственный центр на основе местной речной энергии. В течение следующих 10 лет она построит плотину и систему каналов в этом районе, разместит промышленные, коммерческие и жилые зоны на своих 1100 акрах (445 га) земли, а также построит и будет эксплуатировать две хлопчатобумажные фабрики и фабрику по производству текстильного оборудования.
В 1848 году первая плотина из деревянных реек длиной около 1000 футов (300 м) была построена через реку Коннектикут для отвода воды в каналы. Она рухнула в течение нескольких часов, [4] и была заменена второй плотиной из деревянных реек, которая, в свою очередь, была заменена в 1900 году плотиной с гранитной облицовкой примерно в 150 футах (46 м) ниже по течению от своей предшественницы. Первые каналы были вырыты мужчинами с кирками и лопатами вместе с конными бригадами. Строительство каналов продолжалось с перерывами до 1892 года.
В 1859 году, после того как компания обанкротилась и перешла под контроль конкурсного управляющего, Альфред Смит купил на аукционе ее гидравлическую систему, состоящую из плотины, ее ворот и 2,5 миль (4,0 км) энергетических каналов с лодочным шлюзом; около 1100 акров (445 га) земли в Холиоке, содержащей мельницы и другие здания; а также водохранилище общественного водоснабжения и газовый завод, каждый с системой распределения. Он основал Holyoke Water Power Company и продал акции инвесторам. В течение следующих 30 лет компания процветала, так как в этом районе было построено несколько крупных мельниц. Энергия передавалась от водяных колес к мельницам через распределительную систему из шестерен, валов, шкивов и ремней. Каналы впервые произвели муниципальное электричество 14 октября 1884 года от электрогенератора, подключенного к приводимому в действие водяным колесом валу в промышленном здании. В 1888 году это было заменено комбинированной гидро- и паровой электростанцией на канале первого уровня.
Сегодня система каналов принадлежит городу Холиоку и управляется его муниципальным департаментом газа и электричества, который выкупил активы Holyoke Water Power в декабре 2001 года. Еще в 1995 году были предложены планы по созданию «каналовой дорожки» как части «плана парка-ожерелья». Это предложение, стилизованное под Изумрудное ожерелье , предусматривало соединение парков, спроектированных Олмстедом, с районом каналов, парками, уже расположенными вдоль канала, и историческим центром города. К 2015 году Департамент транспорта Массачусетса завершил новый этап строительства тротуаров вдоль каналов, открыв Canal Walk, который связал центр города с тогда еще новой станцией Холиока . [5] [6] Каналы осушаются дважды в год, весной и осенью, для проведения технического обслуживания. [7]
Сегодняшняя система каналов имеет длину 4,5 мили (7,2 км) на трех уровнях. Каналы теперь используются для выработки электроэнергии, поскольку вода спускается уровень за уровнем в реку.
Канал первого уровня содержит 12 больших ворот, регулирующих воду, поступающую в систему, каждый длиной 15 футов (5 м) на шириной 9 футов (3 м) и весом более четырех тонн, и два ворот поменьше размером 11 футов (3 м) на 4,5 фута (1,4 м), все они приводятся в действие водяным колесом. В своем истоке канал имеет ширину 140 футов (43 м) с глубиной воды 22 фута (6,7 м). Он простирается на восток примерно на тысячу футов, а затем поворачивает на юг более чем на одну милю (1,6 км), чтобы снабжать верхний ярус мельниц.
Канал второго уровня проходит параллельно Первому, но примерно в 400 футах (120 м) к востоку. Он начинается в его южном конце и тянется на север более мили. На протяжении первых 2000 футов (600 м) он имеет ширину 140 футов (43 м), затем постепенно сужается до 100 футов (30 м). Его средняя глубина воды составляет 15 футов (5 м).
Канал третьего уровня начинается в южном конце второго уровня, но примерно на 12 футов (4 м) ниже, и простирается на 3550 футов (1082 м). Он имеет ширину около 100 футов (30 м) и глубину 10 футов (3 м), средняя высота над рекой колеблется от 23 до 28 футов (7–9 м).
.jpg/1280px-Mills_on_Middle_Canal,_Holyoke,_Mass_(c_1929).jpg)
На протяжении трех каналов есть 28 мостов, перевозящих автомобили, пешеходов и части бывшей железной дороги Holyoke & Westfield, сегодня эксплуатируемой Pioneer Valley Railroad . Из них в общей сложности 21 остаются действующими. Пять однополосных мостов, все на Третьем канале, закрыты, и один аналогичный остается действующим на Гейтхаус-роуд. Самый старый мост в системе - каменный настил арочного моста , построенный в 1894 году на пересечении улиц Кэбот и Канал-стрит. [8] Пять железнодорожных мостов остаются действующими, включая три фермы , а также один несуществующий настил моста и еще один, переделанный в пешеходный мост для Canal Walk. По крайней мере два пешеходных моста, один Hadley Thread Mill и другой Holyoke Die Cut Card остаются закрытыми; еще один пешеходный мост на углу Оливер-стрит был снесен во второй половине 20-го века. [ требуется ссылка ]
Филандер Андерсон был главным инженером по проектированию и строительству системы, а также по планировке уличной системы Холиока.
Мы понимаем, что заинтересованные лица намерены назвать новый производственный город или поселок в Западном Спрингфилде; напротив водопадов Хэдли, Хэмпденом . Филандер Андерсон, эсквайр, инженер-строитель, работал там некоторое время вместе с помощниками, изучая и размечая территорию и делая сметы для улучшений, которые должны быть сделаны.
На церемонии открытия будут присутствовать мэр Сэмюэл Резник, Роберт Э. Барретт-младший, президент компании, Уильям Скиннер, директор, Эверетт Р. Буркхардт, главный инженер, и Филипп П. Матье, ветеран по техническому обслуживанию компании.
42°12′31″с.ш. 72°36′01″з.д. / 42.2086°с.ш. 72.6002°з.д. / 42.2086; -72.6002
![Роджер Э. Барретт-младший (в центре), Уильям Скиннер II (2-й справа) и мэр Сэмюэл Резник (справа) открывают парк электростанций Holyoke Water Power Park вместе с сотрудниками компании Holyoke Water Power Company, 1960 г.[9]](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/bf/Dedication_of_Holyoke_Water_Power_Park,_1960.jpg/1280px-Dedication_of_Holyoke_Water_Power_Park,_1960.jpg)
