Канал Бохольт-Херенталс (также известный как Кемпиш-Канаал или Маас-Шельдеканал ) — канал в Бельгии, соединяющий Зёйд-Виллемсварт в Бохольте с Альберт-каналом в Херенталсе , длиной чуть более 60 километров. Это один из семи каналов, соединяющих реки Маас и Шельда .
Во время Второй мировой войны канал был важной отправной точкой для операции «Маркет Гарден» .
Канал был создан как часть соединения реки Шельда с Маасом , которое Наполеон Бонапарт планировал как Большой Северный канал, но были построены только участки Ломмель - Беринген -эн- Венло - Нойс , а также часть нынешнего канала Зёйд-Виллемсварт между Ланакеном и Бохолтом . [1]
Тем не менее, соединение Шельды с Маасом оставалось важным для обслуживания тяжелой промышленности в Льеже и его окрестностях . Договор Фонтенбло 1807 года добавил Ломмель к национальной территории в обмен на Люксгестель , что устранило последнее препятствие. Канал был создан неким Кюммером, начавшимся в 1843 году, строительство заняло три года. Канал соединялся с Зюйд-Виллемсвартом около Бохолта и с рекой Нете около Херенталса . Помимо своей транспортной функции, канал также служил для орошения засушливого региона Кемпен водой из Мааса.
Канал был расширен, как по ширине, так и по осадке, в 1928 году. Как связующее звено между Шельдой и Маасом, канал потерял большую часть своего значения, когда в 1940 году был открыт Альберт-канал : он был короче и быстрее, и предлагал большую пропускную способность. Однако некоторые промышленные предприятия уже были заселены и должны были остаться: одним из примеров является цинковый завод Umicore (Union Minière) в Оверпелте , датируемый 1888 годом.
Разница в высоте между Бохолтом и Херенталсом составляет 33 метра, что означает, что канал состоит из 10 шлюзов . Эти шлюзы в основном остаются в своем первоначальном состоянии, за исключением «Sas 10», который датируется 1930-ми годами. Из-за значительной разницы в высоте, шлюзы с лестницей строились вплоть до «Sas 3» (1A, 2A и 3A). В конечном итоге они вышли из моды, что означало, что старые шлюзы вышли из употребления. Обычные шлюзы были построены рядом со старыми около 1920-х годов (1N, 2N и 3N).
10 сентября 1944 года британским войскам удалось захватить мост номер 9 в Ломмеле в целости и сохранности. Это отрезало путь отступления немецким солдатам, которые вели тяжелые бои немного южнее, в Хехтеле . Несмотря на ожесточенные бои, немцы не смогли вернуть мост. В течение недели линия фронта проходила по каналу, от Неерпельта до Ломмела. 17 сентября британские войска начали операцию «Маркет Гарден» с моста номер 9, назвав его « Мост Джо» . [2] [3]
Помимо Альберт-канала и Зёйд-Виллемсварта, канал также соединяется с некоторыми другими каналами; они были построены вскоре после него, создав сеть каналов в районе Кемпена. [4]
Недавно канал приобрел значение для отдыха, учитывая растущее число яхт на каналах Бельгии и Нидерландов. Причалы были созданы в Херенталсе, Гил-Тен-Аарде, Ломмеле-Колоние и Неерпелте. [5] Как и на многих водных путях, каждая сторона канала имеет качественную велосипедную дорожку по всей длине; они также в основном предназначены для рекреационного использования.
{{cite book}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )51°11′13″с.ш. 5°33′59″в.д. / 51,1869°с.ш. 5,5664°в.д. / 51,1869; 5,5664