stringtranslate.com

Сифорт-канал

Сифорт-Канал — канал в регионе Центрального побережья канадской провинции Британская Колумбия , который является частью Внутреннего прохода — прохода длиной 950 миль (1530 км) между Сиэтлом , штат Вашингтон, и Джуно, штат Аляска . Морская магистраль проходит через Сифорт-Канал на пути к заливу Милбанк , одной из открытых морских частей Внутреннего прохода. [1] Сифорт-Канал, который является частью паромного маршрута Принс-Руперт/Порт-Харди (Британская Колумбия), простирается в западном направлении от острова Денни [2] до залива Милбанк между островом Денни, островом Кэмпбелл и группой островов Райт на юге. [3] В октябре 2016 года буксир/баржа, принадлежащая Техасу, проходившая через канадские воды Внутреннего прохода без местного лоцмана, была жестко села на риф у входа в пролив Сифорт в октябре 2016 года. [4] Более 100 000 л (22 000 имп галлонов; 26 000 галлонов США) топлива загрязнило побережье, бухты и берега в 20 км (12 миль) к западу от Белла-Белла, основного сообщества нации Хейлтсук , а также экологически чувствительного Большого Медвежьего тропического леса — вклада Канады в Queen's Commonwealth Canopy (QCC), сеть программ по сохранению лесов. Действия по очистке и спасению были раскритикованы Хейлтсук, премьер-министром Британской Колумбии Кристи Кларк и премьер-министром Джастином Трюдо . В ноябре в Ванкувере премьер-министр объявил о плане по защите океана стоимостью 1,5 млрд долларов, направленном на «создание системы морской безопасности, восстановление морских экосистем и проведение исследований методов ликвидации разливов нефти ».

Физические характеристики

Проход Лама простирается от пролива Сифорт до залива Фицбург [5] с мысом Дриад [6] напротив острова Сондерс на стыке. «Остров Вуд и остров Арк находятся близко к берегу на стыке пролива Сифорт и пролива Труп. Остров Ньюби, мыс Манси и мыс Кристиансен лежат в 0,5–2 милях (0,80–3,22 км) к западу-северо-западу от острова Арк. Остров Нос, в 0,6 мили (0,97 км) к западу от мыса Кристиансен, имеет крутой склон с южной стороны и имеет заметное дерево высотой около 60 м (200 футов)». [7]

Остров Айвори с его маяком является северо-западной точкой входа в пролив Сифорт. [3] С девятнадцатого века было хорошо известно, что «северные берега пролива Сифорт [имели] гораздо более неровные очертания, чем южные берега». [3] Территория вокруг островов Бизли, которые лежат к юго-востоку от острова Дирт и к северу от острова Нос, «загромождена многочисленными небольшими островками и высыхающими и подводными скалами». [3] [7]

Южный берег пролива Сифорт не такой извилистый, как северный. После островов Атлон, Дафферин , Хорсфолл и Кэмпбелл пролив резко поворачивает к проходу между островами Кэмпбелл и Денни. Он простирается вдоль острова Денни до соединения с проливом Лама между островами Хантер и Денни. Буксир/баржа, севшая на мель на рифе Эдж у острова Атлон у входа в пролив Сифорт в октябре 2016 года, направлялась на юг. [8]

Мыс Деннистон на острове Дафферин, мыс Идол на южной стороне пролива и мыс Буш расположены на проливе Сифорт. [7]

Внутренний маршрут судоходства по Проходу

Внутренний проход

Внутренний проход относится к прибрежному судоходному маршруту вдоль сети проходов, которые вьются через острова на тихоокеанском побережье Северной Америки от Аляски до Вашингтона. Морское движение предпочитает использовать внутренний проход, когда погода делает путешествие по открытому Тихому океану более сложным. Теперь это морская магистраль с круизными лайнерами, грузовыми судами, буксирами с буксирами, рыболовными судами и судами Alaska Marine Highway , BC Ferries и Washington State Ferries . Часть Британской Колумбии Внутреннего прохода имеет до 25 000 миль (40 000 км) береговой линии, включая пролив Джорджия, пролив Джонстона , пролив Гекаты и пролив Фиц-Хью .

К 1880 году судоходный маршрут, который «обычно использовался пароходами и другими судами, желающими пройти по внутренним водам от залива Королевы Шарлотты до Диксон-Энтранс, пролегал через залив Фицхью, пролив Лама, канал Сифорт, залив Милбэнк, каналы Финлейсон и Гренвилл и пролив Чатем у Диксон-Энтранс». [3] : 37  проливов Лама соединяли пролив Сифорт с проливом Фишера . [9] Пролив Сифорт и пролив Лама встречаются на северной оконечности острова Кэмпбелл. [10]

Морское судоходство на центральном побережье предпочитает пролив Сифорт, особенно «когда погода затрудняет движение дальше от берега». [11]

13 октября 2016 года, сразу после 1 часа ночи, принадлежащий Техасу буксир/баржа — 28-метровый (92-футовый) буксир Nathan E Stewart, закрепленный на корме пустой 90-метровой (295-футовой) нефтяной баржи DBL 55 — сел на мель на рифе Эдж у острова Атлон у входа в пролив Сифорт [12] в традиционных территориальных водах нации Хейлтсук [13] , загрязнив район пролива Сифорт «более 100 000 литров топлива». [14] На судне Nathan E Stewart находилось около 200 000 л (44 000 британских галлонов; 53 000 галлонов США) промышленных масел, включая дизельное топливо. [15] Хотя Сифортский канал является частью Зоны добровольного отчуждения танкеров, Nathan E. Stewart, американскому судну водоизмещением менее 10 000 тонн, было разрешено работать Тихоокеанским управлением лоцманской проводки «без местного лоцмана на западном побережье Канады». Это обычная практика, «если экипаж соответствует минимальным стандартам опыта и лицензирования». [11] Никто из семи членов экипажа Nathan E Stewart не пострадал. Разлив топлива произошел примерно в 20 км (12 милях) к западу от Белла-Белла, основного сообщества нации хейлцук . Разлив топлива угрожает «десяткам видов, которые добываются в этом районе, включая плантации манильских моллюсков, которые приносят доход до 150 000 долларов в год для сообщества». [16] Запрет на сбор моллюсков был введен 14 октября. [17] Разлив топлива произошел в экологически уязвимом тропическом лесу Большого Медведя — крупнейшем нетронутом старовозрастном лесу в мире. [18] Оператором, ответственным за буксир и баржу, является Kirby Offshore Marine, оператор из Техаса. [19] В 2011 году, когда судно Nathan E Stewart потеряло электропитание и было брошено на произвол судьбы в бурных водах Аляски, журналисты того времени обратили внимание на разрешение Pacific Pilotage Authority, которое освобождало баржу, совершающую регулярные еженедельные рейсы «между Ванкувером и Аляской через Внутренний проход» [12], «от требования иметь на борту канадских лоцманов». [11] [19] После октябрьского инцидента Pacific Pilotage Authority отменило разрешение баржи. Канадская береговая охрана , которая руководила очисткой, [19] прибыла на место происшествия в 2:19 утра на станцию ​​CCG Bella Bella. Они позвонили в Western Canada Marine Response Corporation (WCMRC) в 4:30 утра, а их суда и экипаж из Ванкувера и Принс-Руперта прибыли на место в 5:30 вечера. [20] На месте находились «мобильное судно для сбора нефтяных осадков, бонопостановщик, рабочая лодка и буксир, а также в общей сложности 2500 футов боновых заграждений». [16]Буксир «опустился на девять метров воды в проливе Сифорт». К 26 октября баки с топливом на затопленном буксире были откачаны, и «110 131 литр смеси нефти и воды» были извлечены [17], но нефть была обнаружена по крайней мере в «трех бухтах в проливе Сифорт». [17] Плохая погода помешала спасательной операции. Спасательное судно Resolve Pioneer прибыло в Белла-Белла 8 ноября. [17] и поврежденный Nathan E. Stewart был поднят со дна моря 14 ноября. Его отбуксировали в Суррей, Британская Колумбия, 19 ноября, но очистка продолжалась. [21] Премьер-министр Хайлтсук, Британская Колумбия Кристи Кларк и премьер-министр Джастин Трюдо раскритиковали меры по ликвидации разлива нефти, назвав их «неадекватными» и «неприемлемыми». Инцидент выявил обеспокоенность по поводу нехватки возможностей существующих групп реагирования накануне предполагаемых трубопроводов, что приведет к еще большему движению танкеров по Внутреннему проходу. [14] 6 ноября в Белла-Белла федеральный министр транспорта Марк Гарно встретился с наследственными и избранными вождями племени Хейлтсук, а 7 ноября в Ванкувере премьер-министр Трюдо объявил о плане защиты океана стоимостью 1,5 млрд долларов, который будет «создавать систему морской безопасности, восстанавливать морские экосистемы и проводить исследования в области методов очистки от нефтяных разливов». [22]

«Происходящий инцидент в Белла-Белла неприемлем... Пришло время перемен».

—  Премьер-министр Джастин Трюдо

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ "Milbanke Sound". Географические названия Британской Колумбии .
  2. ^ "Остров Денни". Географические названия Британской Колумбии .
  3. ^ abcde Паттерсон, Карлайл П. (1880). Pacific Coast Pilot: Coasts and Islands of Alaska: Dixon Entrance to Cape Spencer with the Inland Passage (PDF) . Береговая и геодезическая служба США.
  4. ^ Национальный совет по безопасности на транспорте: «Посадка на мель сочлененного буксира и баржи Nathan E Stewart/DBL 55», опубликовано 21.11.2017
  5. ^ "Проход Ламы". Географические названия до н.э.
  6. ^ "Dryad Point". Географические названия до н.э.
  7. ^ abc "Notice to Mariners Western Edition Canadian Coast Guard" (PDF) , Департамент рыболовства, Правительство Канады , т. 29, № 7, стр. 37, архивировано из оригинала (PDF) 16 марта 2013 г. , извлечено 24 ноября 2016 г.Номер публикации 40063779
  8. ↑ МакШеффри, Элизабет (17 октября 2016 г.), Сбой в системе сдерживания дизельного топлива после разлива на побережье Британской Колумбии, National Observer , получено 24 ноября 2016 г.
  9. ^ "Fisher Channel". Географические названия Британской Колумбии .
  10. ^ "Остров Кэмпбелл (сообщество)". Географические названия Британской Колумбии .
  11. ^ abc Линдси, Бетани (14 октября 2016 г.). «Опасения по поводу дизельного топлива после того, как буксир и нефтяная баржа сели на мель около Белла-Белла». Vancouver Sun . Получено 24 ноября 2016 г.
  12. ^ ab Hume, Mark (13 октября 2016 г.). «Разлив дизельного топлива с буксира стал «кошмаром» для народа хейлцук в Британской Колумбии». The Globe and Mail . Получено 24 ноября 2016 г.
  13. ^ Heiltsuk Nation возмущена сбором информации федеральными агентствами, Heiltsuk Nation, 10 ноября 2016 г. , получено 24 ноября 2016 г.
  14. ^ ab Johnson, Lisa; McElroy, Justin (14 ноября 2016 г.), Буксир, который разлил 110 тыс. литров топлива, поднятый с морского дна около Белла-Белла: затонувший буксир Натана Э. Стюарта переориентировал дебаты о возможностях реагирования на морские разливы на Западном побережье, CBC News , получено 24 ноября 2016 г.
  15. ^ "8 утра Situation Report – Oct 23", Spill Response BC , 23 октября 2016 г. , получено 24 ноября 2016 г.
  16. ^ Томас, Меган (13 октября 2016 г.). «Морские моллюски в опасности после того, как тонувший буксир разлил топливо возле Белла-Белла, говорят местные коренные народы: буксир и пустая топливная баржа сели на мель в экологически уязвимом тропическом лесу Большого Медведя». CBC News . Получено 24 ноября 2016 г.
  17. ^ abcd Meissner, Dirk (26 октября 2016 г.). «Танки затонувшего буксира BC теперь откачаны, тысячи литров топлива не извлечены». Vancouver Sun . Белла-Белла, Британская Колумбия . Получено 24 ноября 2016 г. .
  18. ^ Зада, Джон (16 ноября 2016 г.). «Первая нация Канады убирает последний беспорядок после разлива топлива: разлив топлива в канадском тропическом лесу Большого Медведя усиливает давление, требующее сократить линии транспортировки топлива на Тихоокеанском побережье». Британская Колумбия: Al Jazeera . Получено 24 ноября 2016 г.
  19. ^ abc Линдси, Бетани (14 октября 2016 г.), Федералы аннулировали права нефтяной баржи курсировать вдоль побережья Британской Колумбии без канадского лоцмана после посадки на мель , извлечено 24 ноября 2016 г.
  20. ^ WCMRC реагирует на посадку буксира на мель около Белла-Белла, WCMRC, 13 октября 2016 г. , получено 24 ноября 2016 г.
  21. ^ «Спасательная операция завершена, очистка продолжается для затонувшего буксира у побережья Британской Колумбии». The Canadian Press. 21 ноября 2016 г. Получено 24 ноября 2016 г.
  22. ↑ Джастин Трюдо объявляет о плане защиты океана стоимостью 1,5 млрд долларов: премьер-министр называет разлив топлива возле Белла-Белла «неприемлемым» после того, как буксир сел на мель, вылив 100 000 литров топлива, CBC News, 7 ноября 2016 г. , получено 24 ноября 2016 г.

52°24′с.ш. 128°29′з.д. / 52.400°с.ш. 128.483°з.д. / 52.400; -128.483