Канал Юлианы ( голландский : Julianakanaal [jyliˈjaːnaːkaːˌnaːl] ; лимбургский : Julianakanaal [jyliˈjaːnɑkəˌnaːl] ), [ tone? ] назван в честь королевы Нидерландов Юлианы , представляет собой канал длиной 36 км (22 мили) на юге Нидерландов, обеспечивающий обход несудоходного участка реки Маас между Маастрихтом и Маасбрахтом . Это важное транспортное сообщение между портами дельты Рейна и промышленными районами южного Лимбурга и южной Бельгии .
Канал Юлиана был построен в 1920-х и 1930-х годах и открыт в 1935 году. Он имел важное значение для развития добычи угля в южном Лимбурге (завершен в 1970-х годах), так как он подходит для более крупных судов, чем старый канал Зёйд-Виллемсварт , который проходит от Хертогенбоса до Маастрихта , частично через Бельгию. Канал Юлиана проходит параллельно Маасу, максимум в 3 км к востоку от реки. Между Маасбрахтом и Маастрихтом канал поднимается примерно на 25 м. Есть шлюзы в Лиммеле (около Маастрихта), Борне и Маасбрахте. До 1965 года был еще один шлюз около Ростерена . Когда шлюзы Борна и Маасбрахта были модернизированы, они стали ненужными и были разрушены. Есть порты в Маастрихте, Штайне , Борне и Маасбрахте. Порт в Штайне был вторым по величине внутренним портом в Европе после Дуйсбурга в Германии . Это было связано с голландскими государственными шахтами (DSM). Все угольные шахты, которые были у Нидерландов, находились в этом районе. Сегодня DSM по-прежнему владеет частью порта.
Во время строительства канала пришлось преодолеть несколько трудностей. Возле Элслоо строителям пришлось глубоко вырыть крутой холм, называемый Шарберг. На этом участке канал построен между крутым холмом с одной стороны и рекой Маас с другой стороны, всего в 50 метрах. Здесь археологи нашли много зубов, датируемых миоценом . В отличие от обычного канала, канал Юлианы не был полностью вырыт. Из-за разницы в высоте канал не мог быть построен в земле, поэтому строители построили огромные дамбы . Высота дамбы может варьироваться от нуля до почти 50 метров. Затем дно канала было покрыто толстым слоем камней, поступающих из реки Маас .
Во время Второй мировой войны канал имел важную стратегическую роль. В 1940 году он остановил немецкие войска, вторгшиеся во Фландрию. Это дало бельгийцам больше времени для мобилизации своей армии и укрепления своих оборонительных линий. Когда Нидерланды капитулировали, немцы построили множество бункеров по обеим сторонам канала. В 1944 году, когда союзные войска преследовали отступающих немцев, их также остановил канал, поскольку немцы взорвали все мосты.
После войны почти все старые стальные арочные мосты были отремонтированы. Мост Элслоо, возвышающийся над каналом и намного длиннее других мостов, не мог быть заменен до 1960-х годов. Сегодня это единственный мост (кроме моста на шоссе в Бельгию, построенного в 1970-х годах), у которого нет арки.
27 января 2004 года канал стал предметом международных новостей. Ночью одна из дамб была смыта. Когда человек, идущий по дамбе, внезапно увидел, что тропа перед ним просто исчезла, он вызвал пожарных. Вечером старый центр Штайна был эвакуирован, в то время как огромное количество воды сдерживалось только мешками с песком. После расследования причина была найдена. 80-летняя линия водоснабжения , которая больше не использовалась и была забыта, но которая все еще находилась под давлением, начала протекать, в результате чего дамба начала разрушаться изнутри.
51°0′51″N 5°47′1″E / 51.01417°N 5.78361°E / 51.01417; 5.78361