Канал Манчестер-Солфорд-Джанкшен был каналом в городе Манчестер . Первоначально он был построен для обеспечения прямого водного пути между судоходной линией Мерси и Ирвелл и каналом Рочдейл . Канал открылся в 1839 году и был заброшен в 1922 году.
Отсутствие прямого канального сообщения между Mersey and Irwell Navigation и Rochdale Canal означало, что товары, перевозимые по обоим водным путям, приходилось выгружать на телеги и везти через город, прежде чем снова грузить на лодки для продолжения пути. Это было дорого и отнимало много времени, а также увеличивало заторы на дорогах Манчестера.
В 1799 году близлежащая компания Manchester Bolton & Bury Canal предложила соединить свой канал [1] с каналом Рочдейл с помощью акведука через Mersey and Irwell Navigation. Главным образом из-за сильных возражений со стороны Mersey and Irwell Navigation, которые понесли бы убытки в торговле, соединение не состоялось. [2] В 1805 году компания Mersey and Irwell Navigation Company попросила Джона Найтингейла оценить стоимость канального соединения между Манчестером и Солфордом.
Ничего не происходило до 1836 года, когда Джон Гилберт был назначен инженером. В 1838 году, как раз во время строительства канала, Bridgewater Canal Company завершала свой Hulme Locks Branch Canal . Это обеспечило альтернативный маршрут от канала Рочдейл до реки Ирвелл, и грузы с любого направления могли попадать на Ирвелл без необходимости использовать новый соединительный канал.
Строительство нового канала частично финансировалось владельцами Manchester Bolton & Bury Canal. [3] Канал был открыт в 1839 году. В 1885 году на линии канала был построен Great Northern Warehouse , а также был построен док, чтобы обеспечить обмен товарами. Под складом было четыре больших отсека с двумя подъемными шахтами, чтобы товары можно было выгружать с лодок, используя канал, и поднимать на склад для хранения.
Канал был построен как раз тогда, когда железные дороги стали популярными. В последующие годы оба канала — Бриджуотер и Рочдейл — перешли в собственность Manchester Ship Canal Company, что устранило конкурентный стимул для поддержания обоих каналов открытыми, а канал Джанкшен был заброшен в 1922 году. Во время Второй мировой войны некоторые участки канала были осушены и переоборудованы для использования в качестве бомбоубежищ.
Канал тянулся на 5 стадий (1 км) между рекой Ирвелл к юго-западу от Куэй-стрит, до ответвления канала Рочдейл к юго-востоку от Лоуэр-Мосли-стрит, в основном через туннель длиной 499 ярдов (456 м). Сейчас канал сухой и заброшенный, хотя большие его части остаются под городом, особенно участки под Большим Северным складом и Гранадской студией . Первоначальный западный вход все еще виден с реки Ирвелл; восточный вход был перестроен в небольшой бассейн канала позади Бриджуотер-холла .
Канал использовал четыре шлюза и поднимал воду из реки Ирвелл с помощью двух насосных станций . Шлюзы 2 были парными шлюзами. Шлюзы 3 и 4 были парными лестничными шлюзами.
