Скоба (или болт-скоба ) , также известная как кандалы , представляет собой U-образный кусок металла, закрепленный штифтом или болтом через отверстие, или шарнирную металлическую петлю, закрепленную быстроразъемным механизмом стопорного штифта. Этот термин также применяется к наручникам и другим аналогичным устройствам для ограничения свободы, которые функционируют аналогичным образом. Скобы являются основным связующим звеном во всех видах такелажных систем, от лодок и кораблей до такелажа промышленных кранов, поскольку они позволяют быстро соединять или разъединять различные подкомплекты такелажа. Скоба также представляет собой кусок металла аналогичной формы, используемый с запирающим механизмом в навесных замках . [ требуется ссылка ] Карабин — это тип скобы, используемый в альпинизме .
.jpg/1280px-Rigging_Knife_(extended).jpg)
С большей формой "О" петли эта скоба может выдерживать нагрузки со многих направлений, не создавая большой боковой нагрузки . Однако большая форма петли снижает ее общую прочность. Также называется анкерной скобой.
Также известные как цепные скобы, D-образные скобы представляют собой узкие скобы, имеющие форму петли цепи, обычно с замком в виде штифта или резьбового штифта. D-образные скобы очень распространены, и большинство других типов скоб являются вариациями D-образных скоб. Небольшая петля может выдерживать высокие нагрузки, в первую очередь, в линию. Боковые и поперечные нагрузки могут скручивать или сгибать D-образные скобы.
Эта более длинная версия D-образной скобы используется для крепления фалов к парусам , особенно парусам, оснащенным фаловой доской, например, на лодках с оснасткой Bermuda . Фаловые скобы часто штампуются из плоской полосы нержавеющей стали и имеют дополнительный штифт между верхней частью петли и нижней частью, чтобы фаловая доска не натирала сращенный глаз фала.
Штифтовая скоба закрывается анкерным болтом и шплинтом, аналогично скобе . Именно по этой причине на промышленном жаргоне их часто называют скобами . Штифтовые скобы могут быть неудобны в работе, так как болт необходимо закрепить на корпусе скобы, чтобы избежать его потери, обычно с помощью шплинта или зажимной проволоки. Более безопасная версия, используемая в такелажных работах кранов, представляет собой комбинацию фиксирующей гайки (крепежного приспособления), расположенной рядом со шплинтом. Штифтовые скобы практичны во многих такелажных работах, где ожидается, что анкерный болт будет испытывать некоторое вращение.
Как следует из названия, защелкивающаяся скоба — это быстродействующее крепление, которое можно установить одной рукой. Она использует пружинный механизм блокировки для закрытия шарнирной скобы и может быть отстегнута под нагрузкой. Это потенциальная угроза безопасности, но иногда может быть чрезвычайно полезно. Защелкивающаяся скоба не так надежна, как любая другая форма скобы, но может пригодиться для временного использования или в ситуациях, когда необходимо часто перемещать или заменять, например, в качестве привязи для стропы или для крепления шкотов спинакера . Примечание: когда этот тип скобы используется для освобождения значительной нагрузки, он будет работать довольно плохо (его будет трудно отстегнуть) и, скорее всего, выйдет из строя штифтовой узел или разъемное кольцо.
Штифт имеет резьбу , а одна ножка скобы имеет резьбу . Штифт может быть невыпадающим , что означает, что он соединен со скобой, обычно с помощью проволоки. Резьба может царапаться , если ее перетянуть или она подверглась коррозии в соленом воздухе, поэтому обильное покрытие ланолином или густой смазкой не помешает на любой и каждой резьбе. Ключ для скобы или металлический марлин-шип являются полезными инструментами для ослабления затянутой гайки .
Для безопасности обычно используют винтовую скобу, чтобы не допустить ослабления штифта. Это делается путем продевания проволоки для продевания или нейлоновой стяжки через отверстие в штифте и вокруг корпуса скобы. Для штифтов, имеющих поперечное отверстие в резьбовом конце, можно использовать шплинт. Одним из недостатков проволоки является то, что продевание может привести к гальванической коррозии из-за разницы материалов; это особенно плохо при использовании в местах, где скоба подвергается воздействию воздуха и воды. Нейлон не рекомендуется использовать там, где ожидается значительное движение скобы. [1]
Скоба с поворотом обычно немного длиннее средней и имеет поворот на 90°, так что верхняя часть петли перпендикулярна штифту. Одно из применений этой скобы включает крепление блока фала стакселя к мачте или фала стакселя к парусу, чтобы уменьшить скручивание передней шкаторины и позволить парусу лучше устанавливаться.
Современные прочные волокна, такие как PBO ( название по ИЮПАК : поли(п-фенилен-2,6-бензобисоксазол), арамиды ( кевлар , Technora , Twaron ), Vectran , углеродные волокна , сверхвысокомолекулярный полиэтилен (UHMWPE, Dyneema, Spectra) и другие синтетические волокна , используются для изготовления особо прочных канатов, которые также можно связывать в запираемые петли, называемые мягкими скобами . [2]
Согласно sailmagazine.com, «мягкая скоба может справиться практически со всеми функциями, выполняемыми металлической скобой, во многих случаях даже лучше. Мягкие скобы лучше сочленяются, не гремят, когда не нагружены, не жуют фальшборт и не бьют мачты и палубы, не причиняют боли, когда бьют по голове, их легче расстегивать, и у них нет штифтов, которые выпадают за борт в критический момент». [3] Современный канат может поднимать такие же тяжелые грузы, как стальная проволока в 3 раза толще и намного тяжелее. Металлические скобы могут быть предпочтительнее, потому что мягкие скобы могут быть порезаны острыми краями, сгореть или испортиться в некоторых условиях.
Одним из недостатков мягких скоб из Dyneema и других современных волокон является их подверженность ослаблению под воздействием тепла, а также тепла, вызванного трением. Рекомендуется подвергать их воздействию средних нагрузок в течение некоторого времени, чтобы устранить любую слабину, которая может вызвать тепло трения при максимальной нагрузке.
Узел остановки мягкой скобы может быть узлом истинной любви , ромбовидным узлом , двухрядным кельтским пуговичным узлом или китайским пуговичным узлом (ABOK #600, ABOK #601, ABOK #603, удвоенным, когда один конец хвоста тянется за другим, выходящие концы хвостов предпочтительно зарыты в противоположную основную часть, когда они выходят вместе из узла для крепления китайской ловушки для пальцев ). Другим предпочтительным узлом остановки является двухверевочный комбинированный узел стена+корона+стена+корона ( узел розы из двух нитей ). [4] Последние с дополнительной толщиной возвращающихся концов хвостов имеют преимущество в виде менее резкого изгиба в их самом слабом месте, ушке вокруг шейки пуговицы. [4]
![Два с головкой [бриллиантовый узел] и скрытым ушком с открывающейся веревкой, один с концами-скрытыми-пуговичным-узлом и ушком, регулируемым путем скрещивания сторон.](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/9f/Soft_shackles.JPG/1280px-Soft_shackles.JPG)
![Мягкая скоба Dyneema с замком-узелком [бриллиант]](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/1e/Manille_textile_dyneema_03.jpg/1280px-Manille_textile_dyneema_03.jpg)
![Мягкая накладка с головкой [бриллиантовый узел] и открытым воротником [турецкая голова]](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/7c/Erse_a_bouton_01.jpg/1280px-Erse_a_bouton_01.jpg)
![Мягкая накладка с головкой [бриллиантовый узел] и воротником [турецкая голова] заперта](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/64/Erse_a_bouton_02.jpg/1280px-Erse_a_bouton_02.jpg)